Технологија индукционог отврдњавања филета прирубнице полуосовине

Полу-осовине су важни делови за пренос обртног момента на аутомобилима. Раније су полуосовине углавном каљене и каљене. Са развојем технологије индукционог каљења, у основи се користе садашње домаће и стране аутомобилске полуосовине индуцтион харденинг уместо гашења и каљења, што чини заморни век полу-врата у Тимес повећан.

До

Дизајн полуосовине отежава индукциону топлотну обраду. 1. Употреба индуктора не само да испуњава дубоко гашење штапа, већ и гашење великог опсега пречника углова прирубнице, а његову дистрибуцију снаге је тешко схватити. 2. Тањи пречник шипке и дубљи слој за гашење отежавају контролу деформације делова гашења. Због тога, посебан сензор мора бити дизајниран да превазиђе горе наведене потешкоће. Ново дизајнирани индуктор има следеће предности: Уметнути магнетни проводник приморава линије магнетног поља да се концентришу на заобљене углове, што побољшава ефикасност грејања у равни и у великој мери побољшава ефекат гашења заобљених углова. Кроз стварну производњу и тестирање, каљена полу-осовина има високу чврстоћу и жилавост, остварујући разумну комбинацију чврстоће, пластичности и жилавости. Процес усваја вертикалну машину за гашење за континуирано гашење, која може произвести висококвалитетне полу-осовине у великим количинама.