Induktionshærdningsteknologi af halvakselflangefilet

Semi-shafts are important parts for transmitting torque on automobiles. In the past, half-shafts were mostly quenched and tempered. With the development of induction hardening technology, the current domestic and foreign automobile half-shafts basically use induktionshærdning instead of quenching and tempering, which makes the fatigue life of the half-shaft into Times increased.

Til

Halvakseldesignet gør induktionsvarmebehandling vanskeligere. 1. Brugen af ​​en induktor opfylder ikke kun stangens dybe bratkøling, men opfylder også bratkølingen af ​​flangehjørnernes store diameterområde, og dens kraftfordeling er svær at forstå. 2. Den tyndere stangdiameter og det dybere bratkølingslag gør det vanskeligt at kontrollere delenes bratkølingsdeformation. Derfor skal en speciel sensor designes for at overvinde ovennævnte vanskeligheder. Den nydesignede induktor har følgende fordele: Den indlagte magnetiske leder tvinger magnetfeltlinjerne til at koncentrere sig om de afrundede hjørner, hvilket forbedrer planvarmeeffektiviteten og i høj grad forbedrer den afrundede hjørneslukningseffekt. Gennem faktisk produktion og test har den bratkølede semi-aksel høj styrke og sejhed, hvilket realiserer en rimelig kombination af styrke, plasticitet og sejhed. Processen vedtager en lodret bratkølemaskine til kontinuerligt at slukke, som kan producere højkvalitets semi-aksler i store mængder.