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Tanque de calcinación del horno de carbón y construcción del canal de combustión, capítulo de construcción del revestimiento general del horno de carbón

Tanque de calcinación del horno de carbón y construcción del canal de combustión, capítulo de construcción del revestimiento general del horno de carbón

El plan de mampostería para el tanque de calcinación y el canal de combustión del calcinador de carbón es recolectado y clasificado por el fabricante de ladrillos refractarios.

1. Albañilería del tanque de calcinación:

(1) El tanque de calcinación es un cuerpo cilíndrico hueco con una pequeña sección transversal y una gran altura. La mampostería en cada parte del cuerpo del tanque está hecha de ladrillos refractarios de formas especiales.

(2) Durante el proceso de mampostería del tanque de calcinación, se debe prefabricar el péndulo seco y revisar la rejilla cosida, y luego se debe comenzar la mampostería formal desde ambos extremos hacia el centro.

(3) Al construir mampostería, verifique y ajuste el radio de la mampostería en cualquier momento para garantizar la precisión del diámetro interior del tanque.

(4) Durante el proceso de mampostería del horno de calcinación, inspeccione estrictamente la elevación de la mampostería, las dimensiones de la sección transversal y el espacio entre las líneas centrales de cada grupo de tanques de calcinación y tanques de calcinación adyacentes, y verifique una vez cada 1 a 2 capas de se construyen ladrillos.

(5) Debido a que la carga se agrega desde la parte superior del cuerpo del horno, puede ser bloqueada por la protuberancia inversa durante el proceso de descenso. Por lo tanto, no debe haber una protuberancia inversa de la carga en la superficie interior de la mampostería, y la protuberancia delantera no debe ser mayor de 2 mm.

(6) Después de completar la mampostería de la sección de ladrillos de sílice del tanque de calcinación, verifique la verticalidad y la planitud de la mampostería. Use un cable de extensión para verificar la verticalidad y permita que su error no exceda los 4 mm. La planitud debe comprobarse con una regla, y la capa de ladrillo correspondiente del revestimiento de cada tanque de combustión debe mantenerse a la misma altura.

(7) Debido a que la pared del tanque de calcinación no es muy gruesa, para evitar fugas de gas, las juntas de ladrillo internas y externas de la mampostería de la pared del tanque deben rellenarse con mortero refractario antes de que se cubra cada capa del canal de fuego. construido.

(8) Cuando se construye el tanque de calcinación, se puede realizar en una percha compuesta por varios ganchos de acero apoyados en el tanque. Sobre los tablones de madera colocados en el medio, se colocan vigas de acuerdo con el marco de la carrocería del tanque para fijar la percha y seguir. El aumento de la altura de la carrocería se ajusta gradualmente hacia arriba.

2. La mampostería del camino del fuego ardiente de cada capa:

(1) Los canales de combustión en ambos lados del tanque de calcinación de mampostería están construidos con ladrillos refractarios de formas especiales, generalmente se construyen de 7 a 8 capas.

(2) Para la construcción de mampostería del canal de fuego ardiente, el péndulo seco debe construirse previamente y las costuras verificadas, y luego la línea debe colocarse de un extremo al otro.

(3) Durante el proceso de mampostería, verifique y ajuste las dimensiones de la superficie de mampostería y la cara del extremo en cualquier momento, y asegúrese de que las juntas de los ladrillos estén llenas de mortero refractario completo y denso, y que el área de construcción se debe limpiar junto con el albañilería.

(4) Antes de colocar ladrillos para cada capa de la cubierta del canal de fuego, limpie el lodo refractario restante y los escombros del fondo y las superficies de las paredes.

(5) Antes de construir los ladrillos de la cubierta de la chimenea, se debe verificar y ajustar la elevación y planitud de la superficie de mampostería debajo de los ladrillos de cubierta tirando del cable. El error permisible de planitud es: no más de 2 mm de longitud por metro y no más de 4 mm de longitud total.

(6) Durante la construcción de los ladrillos de cubierta, el exceso de barro refractario exprimido junto con la colocación y limpieza, después de que se construye cada capa de la trayectoria del fuego, verifique y ajuste el nivel de la superficie de los ladrillos de cubierta.

(7) Al construir ladrillos para quemadores, controle estrictamente la posición, el tamaño, la elevación central del quemador y la distancia entre el quemador y la línea central del canal de fuego para cumplir con los requisitos de diseño y construcción.

3. Juntas deslizantes y juntas de expansión:

(1) Las juntas deslizantes deben reservarse para las partes superior e inferior de la mampostería de ladrillos de sílice y las juntas con los ladrillos de arcilla de acuerdo con los requisitos de diseño. La retención de las juntas deslizantes debe estar limpia y ordenada.

(2) La cuerda de asbesto o material de fibra refractaria debe rellenarse en la unión entre la junta de expansión y el canal de fuego entre el tanque de calcinación y la pared de ladrillos.

(3) Las juntas de expansión entre la mampostería de ladrillos de sílice circundante y la mampostería de ladrillos de arcilla de la pared trasera generalmente se rellenan con lodo refractario de amianto silíceo, y las juntas de expansión en otras partes también se rellenan con lodo refractario correspondiente o materiales de fibra refractaria. Se requiere el tamaño Cumplir con los requisitos de diseño y construcción.

(4) La mampostería de la pared trasera de la sección de ladrillos de sílice incluye una capa de ladrillos de arcilla, una capa de ladrillos de arcilla ligera y una capa de ladrillos rojos. Las dimensiones de los conductos de aire, conductos de desviación de volátiles y conductos de escape en las paredes de ladrillos de arcilla en ambos lados de la pared trasera deben reservarse estrictamente de acuerdo con los requisitos de diseño. El área de construcción debe limpiarse antes de girar y cerrar los conductos para asegurar un paso sin obstrucciones.