કાર્બન કેલ્સિનિંગ ફર્નેસ કેલ્સિનિંગ ટાંકી અને કમ્બશન ચેનલ બાંધકામ, કાર્બન ફર્નેસ એકંદર અસ્તર બાંધકામ પ્રકરણ

કાર્બન કેલ્સિનરની કેલ્સિનિંગ ટાંકી અને કમ્બશન ચેનલ માટેની ચણતર યોજના પ્રત્યાવર્તન ઈંટ ઉત્પાદક દ્વારા એકત્રિત અને સૉર્ટ કરવામાં આવે છે.

1. કેલ્સિનિંગ ટાંકીનું ચણતર:

(1) કેલ્સિનિંગ ટાંકી એક હોલો સિલિન્ડ્રિકલ બોડી છે જેમાં નાના ક્રોસ સેક્શન અને ઊંચી ઊંચાઈ છે. ટાંકીના શરીરના દરેક ભાગમાં ચણતર ખાસ આકારની પ્રત્યાવર્તન ઇંટોથી બનેલું છે.

(2) કેલ્સિનિંગ ટાંકીની ચણતર પ્રક્રિયા દરમિયાન, સૂકા લોલકને પ્રિફેબ્રિકેટેડ કરવું જોઈએ અને ટાંકાવાળી ગ્રીડની તપાસ કરવી જોઈએ, અને પછી ઔપચારિક ચણતર બંને છેડાથી મધ્યમાં શરૂ કરવું જોઈએ.

(3) ચણતર બનાવતી વખતે, ટાંકીના આંતરિક વ્યાસની ચોકસાઈની ખાતરી કરવા માટે કોઈપણ સમયે ચણતરની ત્રિજ્યા તપાસો અને સમાયોજિત કરો.

(4) કેલ્સિનિંગ ફર્નેસની ચણતર પ્રક્રિયા દરમિયાન, ચણતરની ઊંચાઈ, ક્રોસ-વિભાગીય પરિમાણો અને કેલ્સિનિંગ ટાંકીઓ અને અડીને આવેલી કેલ્સિનિંગ ટાંકીઓના દરેક જૂથની મધ્ય રેખાઓ વચ્ચેના અંતરનું સખતપણે નિરીક્ષણ કરો અને દર 1 થી 2 સ્તરોમાં એકવાર તપાસો. ઇંટો બાંધવામાં આવે છે.

(5) કારણ કે ભઠ્ઠીના શરીરના ઉપરના ભાગમાંથી ચાર્જ ઉમેરવામાં આવે છે, તે ઉતરતી પ્રક્રિયા દરમિયાન રિવર્સ પ્રોટ્રુઝન દ્વારા અવરોધિત થઈ શકે છે. તેથી, ચણતરની અંદરની સપાટી પર ચાર્જનું રિવર્સ પ્રોટ્રુઝન હોવું જોઈએ નહીં, અને આગળનું પ્રોટ્રુઝન 2mm કરતાં મોટું ન હોવું જોઈએ.

(6) કેલ્સિનિંગ ટાંકીના સિલિકા ઈંટ વિભાગનું ચણતર પૂર્ણ થયા પછી, ચણતરની ઊભીતા અને સપાટતા તપાસો. વર્ટિકલીટી તપાસવા માટે એક્સ્ટેંશન કોર્ડનો ઉપયોગ કરો અને તેની ભૂલ 4mm થી વધુ ન થવા દો. સપાટતા શાસક સાથે તપાસવી જોઈએ, અને દરેક કમ્બશન ટાંકીના અસ્તરની અનુરૂપ ઈંટ સ્તર સમાન ઊંચાઈ પર રાખવી જોઈએ.

(7) કેલ્સિનિંગ ટાંકીની દિવાલ ખૂબ જાડી ન હોવાને કારણે, ગેસ લિકેજને ટાળવા માટે, ટાંકીની દિવાલ ચણતરના આંતરિક અને બાહ્ય ઇંટના સાંધા ફાયર ચેનલના દરેક સ્તરના આવરણ પહેલાં પ્રત્યાવર્તન મોર્ટારથી ભરેલા હોવા જોઈએ. બાંધવામાં

(8) જ્યારે કેલ્સિનિંગ ટાંકી બાંધવામાં આવે છે, ત્યારે તે ટાંકીમાં સપોર્ટેડ સ્ટીલના ઘણા હૂકથી બનેલા હેંગર પર લઈ શકાય છે. મધ્યમાં મૂકેલા લાકડાના પાટિયા પર, હેન્ગરને ઠીક કરવા અને અનુસરવા માટે ટાંકીની બોડી ફ્રેમ અનુસાર બીમ મૂકવામાં આવે છે અને શરીરની ઊંચાઈમાં વધારો ધીમે ધીમે ઉપરની તરફ ગોઠવવામાં આવે છે.

2. દરેક સ્તરના બર્નિંગ ફાયર પાથનું ચણતર:

(1) ચણતર કેલ્સિનિંગ ટાંકીની બંને બાજુની કમ્બશન ચેનલો ખાસ આકારની પ્રત્યાવર્તન ઇંટોથી બનેલી છે, સામાન્ય રીતે 7 થી 8 સ્તરો બાંધવામાં આવે છે.

(2) બર્નિંગ ફાયર ચેનલના ચણતરના મકાન માટે, ડ્રાય લોલક પહેલાથી બાંધેલું હોવું જોઈએ અને સ્ટીચિંગ તપાસવું જોઈએ, અને પછી એક છેડાથી બીજા છેડા સુધી લાઈન નાખવી જોઈએ.

(3) ચણતરની પ્રક્રિયા દરમિયાન, કોઈપણ સમયે ચણતરની સપાટી અને અંતિમ ચહેરાના પરિમાણોને તપાસો અને સમાયોજિત કરો, અને ખાતરી કરો કે ઈંટના સાંધા સંપૂર્ણ અને ગાઢ પ્રત્યાવર્તન મોર્ટારથી ભરેલા છે, અને બાંધકામ વિસ્તારને સાફ કરવું જોઈએ. ચણતર

(4) ફાયર ચેનલ કવરના દરેક સ્તર માટે ઇંટો નાખતા પહેલા, તળિયે અને દિવાલની સપાટી પરના બાકીના પ્રત્યાવર્તન કાદવ અને કાટમાળને સાફ કરો.

(5) ફાયરવે કવર ઇંટો બાંધતા પહેલા, કવર ઇંટો હેઠળ ચણતરની સપાટીની ઊંચાઈ અને સપાટતા તપાસવી જોઈએ અને વાયરને ખેંચીને સમાયોજિત કરવી જોઈએ. સપાટતાની અનુમતિપાત્ર ભૂલ છે: પ્રતિ મીટર લંબાઇમાં 2mm કરતાં વધુ નહીં અને કુલ લંબાઈમાં 4mm કરતાં વધુ નહીં.

(6) કવર ઇંટોના બાંધકામ દરમિયાન, બિછાવે અને સફાઈની સાથે વધારાનો પ્રત્યાવર્તન કાદવ બહાર નીકળી જાય છે, ફાયર પાથના દરેક સ્તરના નિર્માણ પછી, કવર ઇંટોની સપાટીનું સ્તર તપાસો અને સમાયોજિત કરો.

(7) બર્નર ઇંટો બનાવતી વખતે, ડિઝાઇન અને બાંધકામની જરૂરિયાતોને પહોંચી વળવા માટે બર્નરની સ્થિતિ, કદ, કેન્દ્રની ઊંચાઈ અને બર્નર અને ફાયર ચેનલની મધ્ય રેખા વચ્ચેનું અંતર સખત રીતે નિયંત્રિત કરો.

3. સ્લાઇડિંગ સાંધા અને વિસ્તરણ સાંધા:

(1) સ્લાઇડિંગ સાંધા સિલિકા ઇંટ ચણતરના ઉપલા અને નીચેના ભાગો માટે અને માટીની ઇંટો સાથેના સાંધા માટે ડિઝાઇનની જરૂરિયાતો અનુસાર આરક્ષિત હોવા જોઈએ. સ્લાઇડિંગ સાંધાઓની જાળવણી સ્વચ્છ અને વ્યવસ્થિત હોવી જોઈએ.

(2) એસ્બેસ્ટોસ દોરડું અથવા પ્રત્યાવર્તન ફાઇબર સામગ્રી વિસ્તરણ જોઈન્ટ અને કેલ્સિનિંગ ટાંકી અને ઈંટની દીવાલ વચ્ચેની ફાયર ચેનલ વચ્ચેના સાંધામાં ભરવી જોઈએ.

(3) આજુબાજુની સિલિકા ઈંટ ચણતર અને પાછળની દીવાલ માટી ઈંટ ચણતર વચ્ચેના વિસ્તરણ સાંધા સામાન્ય રીતે એસ્બેસ્ટોસ-સિલિસિયસ પ્રત્યાવર્તન કાદવથી ભરેલા હોય છે, અને અન્ય ભાગોમાં વિસ્તરણ સાંધા પણ બંધબેસતા પ્રત્યાવર્તન કાદવ અથવા પ્રત્યાવર્તન ફાઇબર સામગ્રીથી ભરેલા હોય છે. કદ જરૂરી છે ડિઝાઇન અને બાંધકામ જરૂરિયાતોને મળો.

(4) સિલિકા ઈંટ વિભાગની પાછળની દિવાલની ચણતરમાં માટીની ઈંટનું સ્તર, હળવા માટીનું ઈંટનું સ્તર અને લાલ ઈંટનું સ્તર શામેલ છે. પાછળની દિવાલની બંને બાજુએ માટીની ઈંટની દિવાલો પર હવાના નળીઓ, અસ્થિર ડાયવર્ઝન નળીઓ અને એક્ઝોસ્ટ ડક્ટના પરિમાણો ડિઝાઇનની જરૂરિયાતો અનુસાર સખત રીતે આરક્ષિત હોવા જોઈએ. અવરોધ વગરના માર્ગને સુનિશ્ચિત કરવા માટે નળીઓ ચાલુ અને બંધ થાય તે પહેલાં બાંધકામ વિસ્તાર સાફ કરવો જોઈએ.