Магутнасць частотнага нагрэву гарачая зборка і гарачая разгрузка ўнутранага кольцы падшыпніка

Унутранае кальцо падшыпніка закладзена ўтулкай на вал, а ўнутранае кольца і вал змацаваныя разам шляхам прылеганія вала да адтуліны. Унутранае кольца пашыраецца пасля награвання, так што яго можна лёгка надзець на вал. Пасля астывання вал зацягваюць. Пасля пэўнага перыяду выкарыстання ўнутранае кольца зношваецца і патрабуе замены. Раней для выцягвання ўнутранага кольца з вала выкарыстоўваўся здымач, які напружваў паверхню вала. Калі ўнутранае кольца на вале можна хутка нагрэць, дыяметр вала не будзе пашырацца або быць вельмі вялікім з-за пашырэння ўнутранага кольца. Пры меншым павелічэнні ўнутранае кольца можна зняць з вала. Гэта так званая цеплавая разгрузка. Паверхня вала не будзе напружвацца, і яго можна будзе выкарыстоўваць паўторна без рамонту.

Унутранае кольца падшыпніка для восяў чыгуначных лакаматываў паказана на малюнку 12-62. Складаецца з двух кольцаў, якія пры ўсталёўцы вала ўсталёўваюцца адно за адным, а пры зняцці з вала два кольцы здымаюцца адначасова. Масы двух унутраных кольцаў складаюць 3.54 кг і 2.77 кг адпаведна, а тэмпература нагрэву для гарачай загрузкі і гарачай разгрузкі павінна быць 130Y.

Ўнутранае кальцо падшыпніка можа быць усталявана ў гарачым рэжыме на вал, пакуль тэмпература нагрэву дасягае 130°C. Што тычыцца працягласці часу нагрэву

Малюнак 12-62 Унутранае кольца падшыпніка

Гэта не мае вялікага значэння, але для тэрмічнага зняцця ўнутранага кольца падшыпніка з вала вельмі важны час з індукцыйным нагрэвам магутнасці. Калі час нагрэву доўгі, вал таксама будзе награвацца, і зняць ўнутранае кольца падшыпніка будзе цяжка. На малюнку 12-63 паказана ўзаемасувязь паміж унутраным дыяметрам падшыпніка і часам індукцыйнага нагрэву, якое можна выкарыстоўваць у якасці арыенціра для выбару часу індукцыйнага нагрэву падчас праектных разлікаў.。

Малюнак 12-63 Час нагрэву для тэрмічнай разгрузкі ўнутранага кольцы падшыпніка

На малюнку 12-64 паказана магутнасць частотнага індукцыйнага нагрэву абсталявання для гарачай загрузкі і гарачай разгрузкі нагрэву ўнутранага кольца падшыпніка. Левы бок фігуры – індуктар магутнасці частоты, а правы – шафа электрычнага кіравання. Шпулька індуктара магутнасці вырабляецца з чыстага меднага дроту 3.28 мм X 8.6 мм. Унутраны дыяметр шпулькі складае 74 мм. На вонкавым боку шпулькі ёсць 12 камплектаў магнітаправоднікаў, ламінаваных сіліконавай сталі. Два канцы змацоўваюцца сталёвымі пласцінамі і збіраюцца на сядзенні. Сядзенне абсталявана 4 ролікамі для зрушэння ўнутранага кольца з вала падчас цеплавой разгрузкі. Электрычная шафа кіравання абсталявана індыкатарамі, рэле часу і кантактарам пераменнага току і г.д., якія выкарыстоўваюцца для кантролю часу ўключэння і выключэння індуктыўнасці. Калі індуктар магутнасці частаты працуе, напружанне складае 380 В, ток – 88 А, а магутнасць – 21 кВт. Ўнутранае кольца падшыпніка можна нагрэць на працягу 30 с да 130Y, а ўнутранае кольца падшыпніка можна зняць з вала.