Strømfrekvensopvarmning varm montering og varm aflæsning af lejet inderring

Lejets indvendige ring er muffe på akslen, og den indre ring og akslen er fastgjort sammen ved hjælp af akslens interferenspasning til hullet. Den indvendige ring udvider sig efter opvarmning, så den nemt kan sættes på skaftet. Efter afkøling spændes akslen. Efter en vis tids brug er inderringen slidt og skal udskiftes. Tidligere brugte man en aftrækker til at trække den indvendige ring fra akslen, hvilket ville belaste akslens overflade. Hvis den indvendige ring på akslen kan opvarmes hurtigt, vil diameteren på akslen ikke udvide sig eller være meget stor på grund af udvidelsen af ​​inderringen. Med mindre stigning kan den indvendige ring fjernes fra akslen. Dette er den såkaldte termiske aflæsning. Skaftets overflade vil ikke blive belastet, og det kan genbruges uden reparation.

En indvendig lejering til jernbanelokomotivaksler er vist i figur 12-62. Den består af to ringe, som monteres én efter én, når akslen monteres, og de to ringe fjernes samtidig, når den fjernes fra akslen. Masserne af de to indre ringe er henholdsvis 3.54 kg og 2.77 kg, og opvarmningstemperaturen for varmlæsning og varmaflæsning skal være 130Y.

Lejets inderring kan varmmonteres på akslen, så længe opvarmningstemperaturen når 130°C. Hvad angår længden af ​​opvarmningstiden

Figur 12-62 Leje inderring

Det betyder ikke meget, men for at fjerne lejets inderring termisk fra akslen, er længden af ​​tid med effektfrekvensinduktionsopvarmning meget vigtig. Hvis opvarmningstiden er lang, bliver akslen også varmet op, og det vil være svært at fjerne den indvendige ring af lejet. Figur 12-63 viser forholdet mellem lejets indre diameter og induktionsopvarmningstid, som kan bruges som reference til valg af induktionsopvarmningstid under designberegninger.。

Figur 12-63 Opvarmningstid for termisk aflæsning af lejets inderring

Figur 12-64 viser strømfrekvensinduktionsopvarmningsudstyret til varm- og varmaflæsningsopvarmning af lejets indre ring. Den venstre side af figuren er strømfrekvensinduktoren, og den højre side er det elektriske styreskab. Spolen til strømfrekvensinduktoren er lavet af 3.28 mm X 8.6 mm ren kobbertråd. Den indvendige diameter af spolen er 74 mm. På ydersiden af ​​spolen er der 12 sæt magnetiske ledere lamineret med silicium stålplader. De to ender fastgøres med stålplader og samles på et sæde. Sædet er udstyret med 4 ruller til at flytte den indvendige ring af akslen under varmeaflæsning. Det elektriske styreskab er udstyret med indikatorlys, tidsrelæer og AC-kontaktor osv., der bruges til at styre induktorens tænd- og sluk-tid. Når strømfrekvensinduktoren virker, er spændingen 380V, strømmen er 88A, og effekten er 21kW. Lejets indre ring kan opvarmes i 30s til 130Y, og lejets inderring kan fjernes fra akslen.