Effektfrekvensuppvärmning varmmontering och varmavlastning av lagerinnerring

Den inre ringen av lagret är hylsad på axeln, och den inre ringen och axeln är fixerade tillsammans med axelns ingrepp i hålet. Den inre ringen expanderar efter uppvärmning, så att den lätt kan sättas på skaftet. Efter kylning dras axeln åt. Efter en viss tids användning är innerringen utsliten och behöver bytas ut. Förr användes en avdragare för att dra den inre ringen från skaftet, vilket skulle belasta skaftets yta. Om den inre ringen på axeln kan värmas upp snabbt, kommer diametern på axeln inte att expandera eller vara mycket stor på grund av expansionen av den inre ringen. Med mindre ökning kan innerringen tas bort från axeln. Detta är den så kallade termiska lossningen. Ytan på axeln kommer inte att ansträngas och den kan återanvändas utan reparation.

En lagerinnerring för järnvägsloksaxlar visas i figur 12-62. Den består av två ringar, som monteras en efter en när axeln är installerad, och de två ringarna tas bort samtidigt när den tas bort från axeln. Massorna för de två innerringarna är 3.54 kg respektive 2.77 kg, och uppvärmningstemperaturen för varmlastning och varmavlastning måste vara 130Y.

Lagrets innerring kan varmmonteras på axeln så länge som uppvärmningstemperaturen når 130°C. När det gäller längden på uppvärmningstiden

Bild 12-62 Lagerets innerring

Det spelar inte så stor roll, men för att termiskt ta bort lagrets innerring från axeln är tidslängden med kraftfrekvensinduktionsuppvärmningen mycket viktig. Om uppvärmningstiden är lång kommer axeln också att värmas upp, och det blir svårt att ta bort den inre ringen på lagret. Figur 12-63 visar förhållandet mellan lagrets innerdiameter och induktionsuppvärmningstid, som kan användas som referens för val av induktionsuppvärmningstid under konstruktionsberäkningar.。

Figur 12-63 Uppvärmningstid för termisk avlastning av lagrets innerring

Figur 12-64 visar effektfrekvensinduktionsuppvärmningsutrustningen för varm- och varmavlastningsuppvärmning av lagrets innerring. Den vänstra sidan av figuren är strömfrekvensinduktorn, och den högra sidan är det elektriska styrskåpet. Spolen till strömfrekvensinduktorn är gjord av 3.28 mm X 8.6 mm ren koppartråd. Spolens innerdiameter är 74 mm. På utsidan av spolen finns 12 uppsättningar magnetledare laminerade med silikonstålplåtar. De två ändarna fästs med stålplåtar och monteras på ett säte. Sitsen är utrustad med 4 rullar för att flytta den inre ringen från axeln vid värmeavlastning. Det elektriska styrskåpet är utrustat med indikatorlampor, tidsreläer och AC-kontaktor, etc., som används för att styra induktorns på- och avstängningstid. När strömfrekvensinduktorn fungerar är spänningen 380V, strömmen är 88A och effekten är 21kW. Lagrets innerring kan värmas upp i 30s till 130Y, och lagrets innerring kan tas bort från axeln.