પાવર ફ્રીક્વન્સી હીટિંગ ગરમ એસેમ્બલી અને બેરિંગની આંતરિક રીંગની ગરમ અનલોડિંગ

બેરિંગની આંતરિક રિંગ શાફ્ટ પર સ્લીવ્ડ હોય છે, અને આંતરિક રિંગ અને શાફ્ટને છિદ્રમાં શાફ્ટની દખલગીરી દ્વારા એકસાથે નિશ્ચિત કરવામાં આવે છે. આંતરિક રીંગ ગરમ કર્યા પછી વિસ્તરે છે, જેથી તેને શાફ્ટ પર સરળતાથી મૂકી શકાય. ઠંડક પછી, શાફ્ટને કડક કરવામાં આવે છે. ઉપયોગના ચોક્કસ સમયગાળા પછી, અંદરની વીંટી ઘસાઈ ગઈ છે અને તેને બદલવાની જરૂર છે. ભૂતકાળમાં, શાફ્ટમાંથી આંતરિક રિંગ ખેંચવા માટે ખેંચનારનો ઉપયોગ કરવામાં આવતો હતો, જે શાફ્ટની સપાટીને તાણ કરશે. જો શાફ્ટ પરની અંદરની રિંગને ઝડપથી ગરમ કરી શકાય છે, તો શાફ્ટનો વ્યાસ આંતરિક રિંગના વિસ્તરણને કારણે વિસ્તરશે નહીં અથવા ખૂબ મોટો હશે નહીં. ઓછા વધારા સાથે, આંતરિક રીંગને શાફ્ટમાંથી દૂર કરી શકાય છે. આ કહેવાતા થર્મલ અનલોડિંગ છે. શાફ્ટની સપાટી તાણવામાં આવશે નહીં, અને સમારકામ વિના તેનો ફરીથી ઉપયોગ કરી શકાય છે.

રેલ્વે લોકોમોટિવ એક્સેલ્સ માટે બેરિંગ આંતરિક રીંગ આકૃતિ 12-62 માં બતાવવામાં આવી છે. તેમાં બે રિંગ્સનો સમાવેશ થાય છે, જે શાફ્ટ ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે ત્યારે એક પછી એક ઇન્સ્ટોલ કરવામાં આવે છે, અને જ્યારે તેને શાફ્ટમાંથી દૂર કરવામાં આવે ત્યારે તે જ સમયે બે રિંગ્સ દૂર કરવામાં આવે છે. બે આંતરિક રિંગ્સનો સમૂહ અનુક્રમે 3.54kg અને 2.77kg છે, અને ગરમ લોડિંગ અને હોટ અનલોડિંગ માટે હીટિંગ તાપમાન 130Y હોવું જરૂરી છે.

જ્યાં સુધી હીટિંગ તાપમાન 130 ° સે સુધી પહોંચે ત્યાં સુધી બેરિંગની અંદરની રિંગ શાફ્ટ પર હોટ-માઉન્ટ કરી શકાય છે. હીટિંગ સમયની લંબાઈ માટે

આકૃતિ 12-62 બેરિંગ આંતરિક રીંગ

તેનાથી બહુ ફરક પડતો નથી, પરંતુ શાફ્ટમાંથી બેરિંગની આંતરિક રીંગને થર્મલી રીતે દૂર કરવા માટે, પાવર ફ્રીક્વન્સી ઇન્ડક્શન હીટિંગ સાથેનો સમયગાળો ખૂબ જ મહત્વપૂર્ણ છે. જો ગરમીનો સમય લાંબો હોય, તો શાફ્ટ પણ ગરમ થશે, અને બેરિંગની આંતરિક રીંગને દૂર કરવી મુશ્કેલ બનશે. આકૃતિ 12-63 બેરિંગ આંતરિક વ્યાસ અને ઇન્ડક્શન હીટિંગ સમય વચ્ચેનો સંબંધ દર્શાવે છે, જેનો ઉપયોગ ડિઝાઇન ગણતરી દરમિયાન ઇન્ડક્શન હીટિંગ સમય પસંદ કરવા માટે સંદર્ભ તરીકે થઈ શકે છે.

આકૃતિ 12-63 બેરિંગની આંતરિક રીંગના થર્મલ અનલોડિંગ માટે ગરમીનો સમય

આકૃતિ 12-64 બેરિંગની આંતરિક રીંગના હોટ-લોડિંગ અને હોટ-અનલોડિંગ હીટિંગ માટે પાવર ફ્રીક્વન્સી ઇન્ડક્શન હીટિંગ સાધનો બતાવે છે. આકૃતિની ડાબી બાજુ પાવર ફ્રીક્વન્સી ઇન્ડક્ટર છે, અને જમણી બાજુ ઇલેક્ટ્રિકલ કંટ્રોલ કેબિનેટ છે. પાવર ફ્રીક્વન્સી ઇન્ડક્ટરની કોઇલ 3.28mm X 8.6mm શુદ્ધ કોપર વાયરથી બનેલી છે. કોઇલનો આંતરિક વ્યાસ 74mm છે. કોઇલની બહાર, સિલિકોન સ્ટીલ શીટ સાથે લેમિનેટેડ ચુંબકીય વાહકના 12 સેટ છે. બે છેડા સ્ટીલની પ્લેટ વડે બાંધીને સીટ પર એસેમ્બલ કરવામાં આવે છે. હીટ અનલોડિંગ દરમિયાન શાફ્ટની અંદરની રિંગને ખસેડવા માટે સીટ 4 રોલર્સથી સજ્જ છે. ઇલેક્ટ્રિક કંટ્રોલ કેબિનેટ સૂચક લાઇટ્સ, ટાઇમ રિલે અને એસી કોન્ટેક્ટર વગેરેથી સજ્જ છે, જેનો ઉપયોગ ઇન્ડક્ટરના પાવર-ઑન અને પાવર-ઑફ સમયને નિયંત્રિત કરવા માટે થાય છે. જ્યારે પાવર ફ્રીક્વન્સી ઇન્ડક્ટર કામ કરે છે, ત્યારે વોલ્ટેજ 380V છે, વર્તમાન 88A છે, અને પાવર 21kW છે. બેરિંગની આંતરિક રિંગને 30 થી 130Y સુધી ગરમ કરી શકાય છે, અને બેરિંગની આંતરિક રિંગને શાફ્ટમાંથી દૂર કરી શકાય છે.