Էլեկտրաէներգիայի հաճախականության ջեռուցում կրող ներքին օղակի տաք հավաքում և տաք բեռնաթափում

Առանցքակալի ներքին օղակը թեւակապված է լիսեռի վրա, իսկ ներքին օղակը և լիսեռը միասին ամրացվում են լիսեռի անցքերին միջամտելու միջոցով: Ներքին օղակը տաքացնելուց հետո լայնանում է, որպեսզի այն հեշտությամբ դրվի լիսեռի վրա։ Սառչելուց հետո լիսեռը սեղմվում է: Օգտագործման որոշակի ժամանակահատվածից հետո ներքին օղակը մաշված է և պետք է փոխարինվի։ Նախկինում լիսեռից ներքին օղակը քաշելու համար օգտագործվում էր քաշիչ, որը լարում էր լիսեռի մակերեսը։ Եթե ​​լիսեռի ներքին օղակը կարող է արագ տաքանալ, ապա լիսեռի տրամագիծը չի ընդլայնվի կամ շատ մեծ կլինի ներքին օղակի ընդլայնման պատճառով: Ավելի քիչ աճի դեպքում ներքին օղակը կարող է հանվել լիսեռից: Սա այսպես կոչված ջերմային բեռնաթափումն է։ Լիսեռի մակերեսը չի լարվի, և այն կարող է կրկին օգտագործվել առանց վերանորոգման:

Երկաթուղային լոկոմոտիվային առանցքների համար կրող ներքին օղակը ներկայացված է Նկար 12-62-ում: Այն բաղկացած է երկու օղակներից, որոնք տեղադրվում են հերթով, երբ լիսեռը տեղադրվում է, իսկ երկու օղակները հանվում են միաժամանակ, երբ այն հանվում է լիսեռից։ Երկու ներքին օղակների զանգվածները համապատասխանաբար 3.54 կգ և 2.77 կգ են, իսկ տաք բեռնման և տաք բեռնաթափման համար ջեռուցման ջերմաստիճանը պահանջվում է 130Y:

Առանցքակալի ներքին օղակը կարող է տաք կերպով տեղադրվել լիսեռի վրա, քանի դեռ ջեռուցման ջերմաստիճանը հասնում է 130°C-ի: Ինչ վերաբերում է ջեռուցման ժամանակի երկարությանը

Նկար 12-62 Առանցքակալի ներքին օղակ

Շատ կարևոր չէ, բայց առանցքակալի ներքին օղակը լիսեռից ջերմային կերպով հեռացնելու համար շատ կարևոր է հոսանքի հաճախականության ինդուկցիոն ջեռուցման ժամանակի տևողությունը: Եթե ​​ջեռուցման ժամանակը երկար է, ապա լիսեռը նույնպես տաքանալու է, և առանցքակալի ներքին օղակը հեռացնելը դժվար կլինի: Նկար 12-63-ը ցույց է տալիս կապը առանցքակալի ներքին տրամագծի և ինդուկցիոն տաքացման ժամանակի միջև, որը կարող է օգտագործվել որպես տեղեկանք նախագծման հաշվարկների ընթացքում ինդուկցիոն ջեռուցման ժամանակի ընտրության համար։

Նկար 12-63 Տաքացման ժամանակը առանցքակալի ներքին օղակի ջերմային բեռնաթափման համար

Նկար 12-64-ը ցույց է տալիս հոսանքի հաճախականության ինդուկցիոն ջեռուցման սարքավորումը կրող ներքին օղակի տաք բեռնման և տաք բեռնաթափման համար: Նկարի ձախ կողմը հոսանքի հաճախականության ինդուկտորն է, իսկ աջ կողմը էլեկտրական կառավարման կաբինետն է: Հոսանքի հաճախականության ինդուկտորի կծիկը պատրաստված է 3.28 մմ X 8.6 մմ մաքուր պղնձե մետաղալարից։ Կծիկի ներքին տրամագիծը 74 մմ է։ Կծիկի արտաքին մասում կան մագնիսական հաղորդիչների 12 հավաքածու՝ լամինացված սիլիկոնե պողպատե թիթեղներով: Երկու ծայրերը ամրացվում են պողպատե թիթեղներով և հավաքվում նստատեղի վրա: Նստատեղը հագեցած է 4 գլանով՝ ջերմային բեռնաթափման ժամանակ ներքին օղակը լիսեռից հեռացնելու համար: Էլեկտրական կառավարման կաբինետը հագեցած է ցուցիչ լույսերով, ժամանակի ռելեներով և AC կոնտակտորով և այլն, որոնք օգտագործվում են ինդուկտորի միացման և անջատման ժամանակը վերահսկելու համար: Երբ աշխատում է հոսանքի հաճախականության ինդուկտորը, լարումը 380 Վ է, հոսանքը՝ 88 Ա, իսկ հզորությունը՝ 21 կՎտ։ Առանցքակալի ներքին օղակը կարող է ջեռուցվել 30-ից մինչև 130 Y, իսկ կրող ներքին օղակը կարող է հանվել լիսեռից: