Strømfrekvensoppvarming varmmontering og varmlossing av lagerets indre ring

Den indre ringen til lageret er hylset på akselen, og den indre ringen og akselen er festet sammen ved hjelp av akselens inngrep i hullet. Den indre ringen utvider seg etter oppvarming, slik at den enkelt kan settes på skaftet. Etter avkjøling strammes akselen. Etter en viss brukstid er innerringen utslitt og må skiftes. Tidligere ble en avtrekker brukt til å trekke den indre ringen fra skaftet, noe som ville belaste overflaten av skaftet. Hvis den indre ringen på akselen kan varmes opp raskt, vil ikke diameteren på akselen utvide seg eller være veldig stor på grunn av utvidelsen av den indre ringen. Med mindre økning kan den indre ringen fjernes fra akselen. Dette er den såkalte termiske lossingen. Overflaten på skaftet vil ikke belastes, og den kan gjenbrukes uten reparasjon.

En lagerinnerring for jernbanelokomotivaksler er vist i figur 12-62. Den består av to ringer, som monteres en etter en når akselen monteres, og de to ringene fjernes samtidig når den fjernes fra akselen. Massene til de to indre ringene er henholdsvis 3.54 kg og 2.77 kg, og oppvarmingstemperaturen for varmlasting og varmlossing kreves til 130Y.

Lagerets indre ring kan varmmonteres på akselen så lenge oppvarmingstemperaturen når 130°C. Når det gjelder lengden på oppvarmingstiden

Figur 12-62 Lagerets indre ring

Det spiller ingen rolle, men for å fjerne lagerets indre ring fra akselen termisk, er lengden på tiden med kraftfrekvensen induksjonsoppvarming veldig viktig. Hvis oppvarmingstiden er lang, vil også akselen varmes opp, og det vil være vanskelig å fjerne den indre ringen på lageret. Figur 12-63 viser forholdet mellom lagerets indre diameter og induksjonsoppvarmingstid, som kan brukes som referanse for valg av induksjonsoppvarmingstid under designberegninger.。

Figur 12-63 Oppvarmingstid for termisk lossing av lagerets indre ring

Figur 12-64 viser kraftfrekvensinduksjonsoppvarmingsutstyret for varm- og varmavlastende oppvarming av lagerets indre ring. Venstre side av figuren er strømfrekvensinduktoren, og høyre side er det elektriske kontrollskapet. Spolen til strømfrekvensinduktoren er laget av 3.28 mm X 8.6 mm ren kobbertråd. Den indre diameteren til spolen er 74 mm. På utsiden av spolen er det 12 sett med magnetiske ledere laminert med silisium stålplater. De to endene festes med stålplater og settes sammen på et sete. Setet er utstyrt med 4 ruller for å flytte den indre ringen av akselen under varmeavlastning. Det elektriske styreskapet er utstyrt med indikatorlamper, tidsreleer og AC-kontaktor, etc., som brukes til å kontrollere tiden for inn- og utkobling av induktoren. Når strømfrekvensinduktoren fungerer, er spenningen 380V, strømmen er 88A, og effekten er 21kW. Lagerets indre ring kan varmes opp i 30s til 130Y, og lagerets indre ring kan fjernes fra akselen.