Puoliakselin induktiokuumennusprosessi

Moottorin teho siirtyy pyörille puoliakselin kautta vaihteiston ja taka -akselin kautta, jotta pyörät kestävät vääntöä ja iskuja. Varhaiset puoliakselit sammutettiin ja karkaistiin. Nyt suurin osa puoliakseleista on hyväksynyt induktiokarkaisu. Puoliakselilaipan ja tangon karkaistun kerroksen jatkuvuus ja syvyyden suhde sauvan karkaistun kerroksen halkaisijaan ovat avaimet puoliakselin väsymislujuuden parantamiseksi.

Puoliakselisella induktiokarkaisulla on yleensä kahdenlaisia ​​skannauskarkaisumenetelmiä ja kertaluonteinen lämmitysmenetelmä. Skannauksen sammutusmenetelmä soveltuu useiden lajikkeiden massatuotantoon; kertaluonteinen lämmitysmenetelmä soveltuu yleensä massatuotantoon erikoiskoneilla. Vertaa tuottavuutta, sammutuslaatua, energiansäästövaikutusta ja tuotantokustannuksia. Kertaluonteinen lämmitysmenetelmä on parempi kuin skannaava sammutusmenetelmä, mutta se vaatii suuritehoista virtalähdettä, suurivirtausvesipumppua ja erikoisanturin rakenne on myös monimutkaisempi, joten investointikustannukset ovat erittäin korkeat kerrallaan, ja se soveltuu vain massatuotantoon verkossa.

1. Puoliakselinen skannaava sammutusmenetelmä hyväksyy yleensä pystysuoran yleiskäyttöisen sammutuskoneen tai erityisen sammutuskoneen. Puoliakselisen induktorin rakenteen on ensin lämmitettävä laipan pinta sammutuslämpötilaan ja sitten skannattava ja sammutettava sauva ja ura.

2. Puoliakselin kertaluonteinen lämmitys- ja sammutusmenetelmä on lämmittää koko puoliakselin sammutettu alue kerralla, mikä on kehittynyttä tekniikkaa. Se käyttää kahta suorakaiteen muotoista tehokasta rengasta, joissa on magneetteja, sauvan ja uraosan lämmittämiseen. Laippaosan tehokas rengas on puolirengasmainen, ja akselin pään puolella, kun puolirenkaan ympärysmitta on liian lyhyt, sopivaa kovettumista ei voida saavuttaa. Toisinaan virrankerääjä on usein kiinni.

Puoliakselisen esilämmitysmenetelmän käyttämän tehon taajuus on yleensä 4-8 kHz, ja teho on yleensä yli 400 kW puoliakselisen lämmitysalueen koon mukaan. Koska ensisijainen jäähdytysalue on erityisen suuri, tarvitaan suuren kapasiteetin vesipumppu, käytetään polymeeripitoista vesiliuosta ja korjausrullalla varustettua sammutuskonetta lämmityksen, korjauksen, sammutuksen ja itsekarkaisun suorittamiseen kerralla. Kotimaiset autovalmistajat ovat onnistuneesti soveltaneet tätä prosessia tuotantoon ja saavuttaneet moninkertaisen tuottavuuden kasvun, parantaneet huomattavasti taivutusväsymislujuutta ja säästävät energiaa.