Proses rawatan haba aruhan separuh batang

Tenaga mesin dihantar ke roda melalui poros separuh melalui transmisi dan gandar belakang, sehingga roda dapat menahan kilasan dan hentakan. Separuh batang awal dipadamkan dan dilenyapkan. Sekarang sebahagian besar poros separuh telah menggunakan proses pengerasan induksi. Kesinambungan bebibir poros separuh dan lapisan rod yang dikeraskan, dan nisbah kedalaman dengan diameter lapisan batang yang mengeras, adalah kunci untuk meningkatkan kekuatan keletihan poros separuh.

Pengerasan aruhan separuh paksi umumnya mempunyai dua jenis kaedah pengerasan pengimbasan dan kaedah pemanasan satu kali. Kaedah pemindaian pemindaian sesuai untuk pengeluaran besar-besaran pelbagai jenis; kaedah pemanasan satu kali biasanya sesuai untuk pengeluaran besar-besaran pada mesin khas. Bandingkan produktiviti, kualiti pelindapkejutan, kesan penjimatan tenaga dan kos pengeluaran. Kaedah pemanasan satu kali lebih baik daripada kaedah pemindaian pemindaian, tetapi ia memerlukan bekalan kuasa tinggi, pam air aliran besar, dan struktur sensor khas juga lebih rumit, jadi kos pelaburannya sangat tinggi pada satu masa, dan hanya sesuai untuk pengeluaran dalam talian secara besar-besaran.

1. Kaedah pelindapkejutan pengimbasan separuh paksi secara amnya menggunakan mesin pelindapkeperluan umum menegak atau mesin pelindapkejutan khas. Struktur induktor separuh poros mesti terlebih dahulu memanaskan permukaan bebibir ke suhu pelindapkejutan, dan kemudian mengimbas dan memadamkan rod dan spline.

2. Kaedah pemanasan dan pelindapkejutan separuh poros sekali adalah untuk memanaskan kawasan terpadam seluruh separuh poros pada satu masa, yang merupakan teknologi canggih. Ia menggunakan dua cincin berkesan segi empat tepat dengan magnet di atasnya untuk memanaskan bahagian rod dan bahagian spline. Cincin berkesan pada bahagian bebibir adalah separa annular, dan di sisi hujung poros, apabila keliling cincin separuh terlalu pendek, corak pengerasan yang sesuai tidak dapat diperoleh. Kadang kala, pengumpul semasa sering dilekatkan.

Kekerapan daya yang digunakan oleh kaedah pemanasan primer separuh poros biasanya 4-8kHz, dan daya biasanya lebih dari 400kw mengikut ukuran kawasan pemanasan setengah-poros. Oleh kerana kawasan penyejukan primer sangat besar, diperlukan pam air berkapasiti besar, larutan berair polimer digunakan, dan mesin pelindapkejutan dengan roller pembetulan digunakan untuk menyelesaikan pemanasan, pembetulan, pelindapkejutan dan pembajaan diri pada satu masa. Pengilang kenderaan domestik berjaya menerapkan proses ini pada pengeluaran, dan telah mencapai peningkatan produktiviti beberapa kali ganda, peningkatan kekuatan keletihan lenturan, dan kesan penjimatan tenaga.