Yarım şaftın indüksiyon ısıl işlem süreci

Motor gücü, şanzıman ve arka aks üzerinden yarım mil vasıtasıyla tekerleklere iletilir, böylece tekerlekler burulma ve darbelere dayanabilir. Erken yarım şaftlar su verilmiş ve temperlenmiştir. Şimdi yarım millerin çoğu benimsedi indüksiyon sertleştirme işlemi. Yarım şaft flanşının ve çubuğun sertleştirilmiş tabakasının sürekliliği ve derinliğin çubuğun sertleştirilmiş tabakasının çapına oranı, yarım şaftın yorulma mukavemetini iyileştirmenin anahtarıdır.

Yarım eksenli indüksiyon sertleştirme genellikle iki tür tarama sertleştirme yöntemine ve bir kerelik ısıtma yöntemine sahiptir. Taramalı su verme yöntemi, çoklu çeşitlerin seri üretimi için uygundur; tek seferlik ısıtma yöntemi genellikle özel makinelerde seri üretime uygundur. Verimliliği, söndürme kalitesini, enerji tasarrufu etkisini ve üretim maliyetini karşılaştırın. Tek seferlik ısıtma yöntemi, taramalı söndürme yönteminden daha iyidir, ancak yüksek güçlü bir güç kaynağı, büyük akışlı bir su pompası gerektirir ve özel bir sensörün yapısı da daha karmaşıktır, bu nedenle yatırım maliyeti çok yüksektir. tek seferde ve yalnızca toplu çevrimiçi üretim için uygundur.

1. Yarım eksen taramalı su verme yöntemi genellikle dikey genel amaçlı bir su verme makinesini veya özel bir su verme makinesini benimser. Yarım şaftlı indüktörün yapısı, önce flanş yüzeyini söndürme sıcaklığına kadar ısıtmalı ve ardından çubuğu ve yivi taramalı ve söndürmelidir.

2. Yarım şaftın tek seferlik ısıtma ve söndürme yöntemi, ileri bir teknoloji olan tüm yarım şaftın söndürülmüş alanını tek seferde ısıtmaktır. Çubuk kısmını ve spline kısmını ısıtmak için üzerlerinde mıknatıs bulunan iki adet dikdörtgen etkili halka kullanır. Flanş parçasının etkin halkası yarı daireseldir ve mil uç tarafında, yarı halkanın çevresi çok kısa olduğunda uygun bir sertleşme modeli elde edilemez. Bazen, genellikle bir akım toplayıcı eklenir.

Yarım şaft birincil ısıtma yöntemi tarafından kullanılan gücün frekansı genellikle 4-8kHz’dir ve güç, yarım şaft ısıtma alanının boyutuna göre genellikle 400kw’den fazladır. Birincil soğutma alanı özellikle büyük olduğundan, büyük kapasiteli bir su pompası gereklidir, bir polimer sulu çözeltisi kullanılır ve bir seferde ısıtma, düzeltme, su verme ve kendi kendine temperlemeyi tamamlamak için düzeltme silindirli bir su verme makinesi kullanılır. Yerli otomobil üreticileri bu süreci başarıyla üretime uygulamış ve üretkenlikte birkaç kat artış, büyük ölçüde artan eğilme yorulma mukavemeti ve enerji tasarrufu etkileri elde etmişlerdir.