Công nghệ làm cứng cảm ứng của Phi lê mặt bích nửa trục

Bán trục là bộ phận quan trọng để truyền mômen xoắn trên ô tô. Trước đây, nửa trục chủ yếu được làm nguội và tôi luyện. Với sự phát triển của công nghệ cứng cảm ứng, các nửa trục ô tô trong và ngoài nước hiện nay về cơ bản sử dụng cảm ứng cứng thay vì dập tắt và tôi luyện, điều này làm cho tuổi thọ mỏi của nửa trục thành Times tăng lên.

Đến

Thiết kế nửa trục mang lại khó khăn hơn cho quá trình xử lý nhiệt cảm ứng. 1. Việc sử dụng cuộn cảm không chỉ đáp ứng việc dập tắt sâu của thanh, mà còn đáp ứng việc dập tắt phạm vi đường kính lớn của các góc mặt bích, và sự phân bố công suất của nó rất khó nắm bắt. 2. Đường kính thanh mỏng hơn và lớp tôi nguội sâu hơn gây khó khăn cho việc kiểm soát biến dạng dập tắt của các bộ phận. Vì vậy, một cảm biến đặc biệt phải được thiết kế để khắc phục những khó khăn trên. Cuộn cảm được thiết kế mới có các ưu điểm sau: Dây dẫn từ được dát buộc các đường sức từ tập trung vào các góc tròn, giúp cải thiện hiệu suất làm nóng mặt phẳng và tăng cường đáng kể hiệu ứng dập tắt góc tròn. Qua quá trình sản xuất và thử nghiệm thực tế, bán trục được tôi luyện có độ bền và độ dẻo dai cao, nhận thấy sự kết hợp hợp lý giữa sức mạnh, độ dẻo và độ dẻo dai. Quy trình sử dụng một máy dập nguội thẳng đứng để liên tục làm nguội, có thể sản xuất các bán trục chất lượng cao với số lượng lớn.