Kocsi kemence szerkezeti berendezések és jellemzők

a kocsi kemence a cél szerint kocsi típusú fűtőkemencére és kocsi típusú hőkezelő kemencére oszlik. A kemence hőmérséklete 600 és 1250 °C között változik; a kocsi hőkezelő kemence kemence hőmérséklete 300 és 1100°C között változik. A kemence hőmérséklete az előírt fűtési rendszer szerint változik. A kemence hőmérséklete fokozatosan emelkedhet, ami nem könnyű hőterhelést okozni, ami előnyös az ötvözött acél és a nagy munkadarabok fűtési minőségének biztosításához. Mivel a kemence alját mozgatni kell, megfelelő rés van a kocsi és a kemencefal között, ami rossz hőszigetelést és nagy hőveszteséget eredményez.

A kocsi kemence kemenceajtója viszonylag nagy, a kemenceajtónak és az ajtókeretnek szerkezetileg merevnek kell lennie, hogy elkerülje a termikus deformációt. A nagy kemenceajtó profilacél hegesztett kerettel rendelkezik, és körülötte öntöttvas díszítés van kirakva. A keret tűzálló és hőszigetelő anyagokkal bélelt, a kemenceajtó elektromos vagy hidraulikus emelőszerkezettel nyitható és zárható.

A kocsi keretből, futószerkezetből és falazatból áll. A kocsikemencékben általában háromféle járószerkezetet használnak: kerekes, görgős és golyós típusú. A mobil kocsi által használt vontatási mechanizmus fogaskerekű fogasléc típusú, drótkötél-emelő típusú és elektromos láncos típusú.

Az 1960-as évektől az atomenergia-termelő berendezések fejlődésével megjelentek az extra nagyméretű, 11 méteres szélességű, 40 méteres kocsikemencék. Az ipari fejlesztés igényeinek kielégítése érdekében a modern kocsikemencék nagy sebességű égőket is használnak a kemencében a konvektív hőátadás erősítésére, a kemence gázkeringésére, a kemence hőmérsékletének egyenletességének javítására, valamint az automatikus vezérlőrendszerek bevezetésére, beleértve a programvezérlést a működési szint javítására.