Троллейбус зуух бүтцийн тоног төхөөрөмж, шинж чанар

троллейбусны зуухыг зориулалтын дагуу троллейбус төрлийн халаалтын зуух, троллейбус төрлийн дулааны боловсруулалтын зуух гэж хуваана. Зуухны температур 600-аас 1250 ° C хооронд хэлбэлздэг; троллейбус дулааны боловсруулалтын зуухны зуухны температур 300-аас 1100 ° C хооронд хэлбэлздэг. Зуухны температурыг тогтоосон халаалтын системийн дагуу өөрчилдөг. Зуухны температур аажмаар нэмэгдэж болох бөгөөд энэ нь дулааны стресс үүсгэхэд хялбар биш бөгөөд энэ нь хайлшин ган, том ажлын хэсгүүдийн халаалтын чанарыг хангахад ашигтай байдаг. Зуухны ёроолыг хөдөлгөх шаардлагатай байдаг тул троллейбус болон зуухны хананы хооронд зохих зай байгаа бөгөөд энэ нь дулаан тусгаарлалт муу, дулааны алдагдал ихтэй байдаг.

Троллейбусны зуухны зуухны хаалга нь харьцангуй том бөгөөд дулааны хэв гажилтаас зайлсхийхийн тулд зуухны хаалга, хаалганы хүрээ нь бүтцийн хувьд хатуу байх ёстой. Зуухны том хаалга нь ган гагнасан хүрээтэй бөгөөд эргэн тойронд нь цутгамал төмрөөр чимэглэгдсэн байдаг. Хүрээ нь галд тэсвэртэй, дулаан тусгаарлагч материалаар доторлогоотой бөгөөд зуухны хаалгыг цахилгаан эсвэл гидравлик өргөх механизмаар нээж, хаадаг.

Троллейбус нь хүрээ, гүйлтийн механизм, өрлөгөөс бүрдэнэ. Троллейбусны зууханд ихэвчлэн гурван төрлийн алхах механизм байдаг: дугуйны төрөл, булны төрөл, бөмбөгний төрөл. Хөдөлгөөнт тэргэнцэрт ашигладаг зүтгүүрийн механизм нь араатай дугуйтай тавиур, төмөр татлага, цахилгаан гинж зэрэг орно.

1960-аад оноос цөмийн эрчим хүч үйлдвэрлэх тоног төхөөрөмж хөгжихийн хэрээр 11 метр өргөн, 40 метр урттай хэт том троллейбус зуухнууд бий болжээ. Аж үйлдвэрийн хөгжлийн хэрэгцээг хангахын тулд орчин үеийн троллейбус зуухнууд нь зуухны конвектив дулаан дамжуулалтыг бэхжүүлэх, зуухны хийн эргэлтийг сайжруулах, зуухны температурын жигд байдлыг сайжруулах, үйл ажиллагааны түвшинг дээшлүүлэхийн тулд програмын хяналтыг багтаасан автомат удирдлагын системийг нэвтрүүлэх зорилгоор өндөр хурдны шатаагч ашигладаг.