Vozíková pec vybavenie a vlastnosti konštrukcie

trolejová pec sa podľa účelu delí na trolejovú vykurovaciu pec a trolejovú pec na tepelné spracovanie. Teplota pece sa pohybuje od 600 do 1250 °C; teplota pece pojazdnej pece na tepelné spracovanie sa pohybuje od 300 do 1100 °C. Teplota pece sa mení podľa predpísaného vykurovacieho systému. Teplota pece sa môže postupne zvyšovať, čo nie je ľahké spôsobiť tepelné namáhanie, čo je výhodné na zabezpečenie kvality ohrevu legovanej ocele a veľkých obrobkov. Keďže dno pece je potrebné posunúť, medzi vozíkom a stenou pece je riadna medzera, čo má za následok zlú tepelnú izoláciu a veľké tepelné straty.

Dvere pece vozíkovej pece sú relatívne veľké a dvere pece a rám dverí musia byť konštrukčne pevné, aby sa zabránilo tepelnej deformácii. Veľké dvierka pece majú oceľový zváraný rám a sú okolo nich vykladané liatinovým lemom. Rám je obložený žiaruvzdornými a tepelne izolačnými materiálmi a dvierka pece sa otvárajú a zatvárajú pomocou elektrického alebo hydraulického zdvíhacieho mechanizmu.

Vozík sa skladá z rámu, pojazdového mechanizmu a muriva. V trolejových peciach sa bežne používajú tri typy kráčacích mechanizmov: kolesový, valčekový a guľový. Trakčný mechanizmus používaný mobilným vozíkom zahŕňa typ ozubeného kolíka, typ lanového kladkostroja a typ elektrickej reťaze.

Od 1960. rokov 11. storočia s rozvojom zariadení na výrobu jadrovej energie sa objavili mimoriadne veľké trolejové pece so šírkou 40 metrov a dĺžkou XNUMX metrov. Aby sa vyhovelo potrebám priemyselného rozvoja, moderné trolejové pece tiež používajú vysokorýchlostné horáky na posilnenie konvekčného prenosu tepla v peci, cirkuláciu plynu v peci, zlepšenie rovnomernosti teploty pece a prijatie automatických riadiacich systémov vrátane programového riadenia na zlepšenie prevádzkovej úrovne.