ចង្ក្រានរទេះរុញ ឧបករណ៍រចនាសម្ព័ន្ធនិងលក្ខណៈ

ចង្រ្កានរទេះរុញត្រូវបានបែងចែកទៅជាចង្រ្កានកំដៅប្រភេទរទេះ និងឡកំដៅប្រភេទរទេះតាមគោលបំណង។ សីតុណ្ហភាពរបស់ចង្រ្កានប្រែប្រួលពី 600 ទៅ 1250 អង្សាសេ; សីតុណ្ហភាពរបស់ចង្រ្កានកំដៅរបស់រទេះរុញប្រែប្រួលពី 300 ទៅ 1100 អង្សាសេ។ សីតុណ្ហភាពរបស់ចង្រ្កានត្រូវបានផ្លាស់ប្តូរតាមប្រព័ន្ធកំដៅដែលបានកំណត់។ សីតុណ្ហភាពរបស់ចង្រ្កានអាចកើនឡើងបន្តិចម្តងៗ ដែលមិនងាយនឹងបង្កជាភាពតានតឹងកម្ដៅ ដែលជាអត្ថប្រយោជន៍ក្នុងការធានាបាននូវគុណភាពកំដៅនៃដែកយ៉ាន់ស្ព័រ និងដុំការងារធំៗ។ ដោយសារផ្នែកខាងក្រោមនៃចង្រ្កានត្រូវរើចេញ វាមានគម្លាតត្រឹមត្រូវរវាងរទេះរុញ និងជញ្ជាំងចង្រ្កាន ដែលបណ្តាលឱ្យមានអ៊ីសូឡង់កម្ដៅមិនល្អ និងការបាត់បង់កំដៅធំ។

ទ្វារ furnace នៃ furnace trolley មានទំហំធំគួរសម ហើយទ្វារ furnace និងស៊ុមទ្វារត្រូវតែរឹងរចនាសម្ព័ន្ធដើម្បីជៀសវាងការខូចទ្រង់ទ្រាយកម្ដៅ។ ទ្វារ furnace ធំទទួលយកផ្នែកដែក welded ស៊ុមនិងត្រូវបាន inlaid ជាមួយដែកវណ្ណះជុំវិញវា។ ស៊ុមត្រូវបានតម្រង់ជួរជាមួយនឹងសម្ភារៈការពារកំដៅ និងសម្ភារៈការពារកំដៅ ហើយទ្វារចង្ក្រានត្រូវបានបើក និងបិទជាមួយនឹងយន្តការលើកអគ្គិសនី ឬធារាសាស្ត្រ។

រទេះរុញមានស៊ុម យន្តការរត់ និងកំរាលឥដ្ឋ។ មានយន្តការដើរចំនួនបីប្រភេទដែលប្រើជាទូទៅនៅក្នុងចង្រ្កានរទេះរុញ៖ ប្រភេទកង់ ប្រភេទ roller និងប្រភេទបាល់។ យន្តការអូសទាញដែលប្រើដោយរទេះរុញចល័តរួមមាន ប្រភេទទ្រនុងទ្រវែង ទ្រនុង ខ្សែខ្សែ និងប្រភេទខ្សែសង្វាក់អគ្គិសនី។

ចាប់តាំងពីទសវត្សរ៍ឆ្នាំ 1960 ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍន៍ឧបករណ៍ផលិតថាមពលនុយក្លេអ៊ែរ ចង្ក្រានរទេះរុញធំបន្ថែមបានបង្ហាញខ្លួនដែលមានទទឹង 11 ម៉ែត្រ និងបណ្តោយ 40 ម៉ែត្រ។ ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការនៃការអភិវឌ្ឍន៍ឧស្សាហកម្ម ចង្រ្កានរទេះរុញទំនើបក៏ប្រើឧបករណ៍ដុតល្បឿនលឿនផងដែរ ដើម្បីពង្រឹងការផ្ទេរកំដៅ convective នៅក្នុង furnace ចរាចរឧស្ម័ន furnace ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវឯកសណ្ឋានសីតុណ្ហភាព furnace និងទទួលយកប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រងដោយស្វ័យប្រវត្តិរួមទាំងការគ្រប់គ្រងកម្មវិធីដើម្បីកែលម្អកម្រិតប្រតិបត្តិការ។