Троллейбус меши структурасы жабдуулар жана мүнөздөмөлөрү

троллейбус меши максатына жараша троллейбус тибиндеги жылытуучу меш жана троллейбус тибиндеги жылуулук иштетүүчү меш болуп бөлүнөт. Мештин температурасы 600дөн 1250°Сге чейин өзгөрөт; троллейбус жылуулук иштетүү мешинин температурасы 300дөн 1100°Cге чейин өзгөрөт. Мештин температурасы белгиленген жылытуу системасына ылайык өзгөртүлөт. Мештин температурасы акырындык менен көтөрүлүшү мүмкүн, бул жылуулук стрессти пайда кылуу оңой эмес, бул эритмелүү болоттун жана чоң бөлүктөрдүн жылытуу сапатын камсыз кылуу үчүн пайдалуу. Мештин түбүн жылдыруу керек болгондуктан, вагонетка менен мештин дубалынын ортосунда туура боштук бар, анын натыйжасында жылуулук изоляциясы начарлап, жылуулуктун чоң жоготуулары пайда болот.

Троллейбус мешинин мешинин эшиги салыштырмалуу чоң, ал эми мештин эшиги жана каалгасы жылуулук деформациясын болтурбоо үчүн структуралык жактан катуу болушу керек. Мештин чоң эшиги темир ширетилген рамканы кабыл алат жана анын тегерегине чоюн төшөлгөн. Рамка отко чыдамдуу жана жылуулук изоляциялоочу материалдар менен төшөлүп, мештин эшиги электр же гидравликалык көтөрүүчү механизм менен ачылып жабылат.

Троллейбус рамкадан, жүрүүчү механизмден жана таштан турат. Троллейбус мештеринде көбүнчө колдонулган жүрүүчү механизмдердин үч түрү бар: дөңгөлөк түрү, ролик түрү жана шар түрү. Мобилдик троллейбус колдонгон тартуу механизми тиштүү дөңгөлөктүү пин стойка түрүн, зым аркан көтөргүч түрүн жана электр чынжыр түрүн камтыйт.

1960-жылдардан тартып атомдук энергияны иштеп чыгаруучу жабдуулардын өнүгүшү менен, туурасы 11 метр, узундугу 40 метр келген, өтө чоң троллейбус мештери пайда болду. Өнөр жайды өнүктүрүүнүн муктаждыктарын канааттандыруу үчүн, заманбап троллейбус мештери меште конвективдик жылуулук өткөрүүнү, мештин газ айлануусун күчөтүү, мештин температурасынын бирдейлигин жакшыртуу жана Операция деңгээлин жогорулатуу үчүн программалык башкарууну камтыган автоматтык башкаруу системаларын кабыл алуу үчүн жогорку ылдамдыктагы күйгүчтөрдү колдонушат.