site logo

உயர் அதிர்வெண் கடினப்படுத்துதல் இயந்திரத்தில் வார்ப்பிரும்பு தூண்டல் கடினப்படுத்துதலுக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்

உயர் அதிர்வெண் கடினப்படுத்துதல் இயந்திரத்தில் வார்ப்பிரும்பு தூண்டல் கடினப்படுத்துதலுக்கான முன்னெச்சரிக்கைகள்

பல்வேறு வார்ப்பிரும்புகளில், சாம்பல் வார்ப்பிரும்புகளின் தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் மிகவும் கடினம். சாம்பல் வார்ப்பிரும்பு தூண்டல் கடினப்படுத்துதல் எஃகு போன்றது, மேலும் பயன்படுத்தப்படும் தணிக்கும் கருவியும் ஒத்ததாகும். பின்வரும் வேறுபாடுகள் கவனிக்கப்பட வேண்டும்:

1) வெப்பமூட்டும் நேரம் எஃகு பாகங்களை விட அதிகமாக உள்ளது, பொதுவாக சில வினாடிகளுக்கு மேல், மேலும் சிறிது நேரம் வைத்திருக்க வேண்டும், இதனால் கரையாத கட்டமைப்பை ஆஸ்டெனைட்டில் கரைக்க முடியும். வெப்ப வேகம் மிக வேகமாக இருந்தால், அது அதிக வெப்ப அழுத்தத்திற்கு வழிவகுக்கும் மற்றும் எளிதில் விரிசல் அடையும்.

2) வெப்பமூட்டும் வெப்பநிலை மிக அதிகமாக இருக்கக்கூடாது, மேல் வரம்பு 950℃, பொதுவாக 900-930℃, வெவ்வேறு தரங்களில் உகந்த வெப்பநிலை இருக்கும், வெப்ப வெப்பநிலை 950℃ ஐ அடையும் போது, ​​பாஸ்பரஸ் யூடெக்டிக் பகுதியின் மேற்பரப்பில் தோன்றும், மற்றும் கரடுமுரடான எச்சங்கள் இருக்கும். ஆஸ்டெனைட்.

3) வெப்பநிலையானது மேற்பரப்பிலிருந்து மையப்பகுதிக்கு மெதுவாக மாறுவதற்கு, சூடாக்கிய பின் உடனடியாக அணைக்காமல் இருப்பது நல்லது, மேலும் 0.5 முதல் 2.Os வரை குளிரூட்டுவது சிறந்தது.

4) வார்ப்பிரும்பு பாகங்களின் தூண்டல் தணிப்பு பொதுவாக பாலிமர் அக்வஸ் கரைசல் அல்லது எண்ணெயை தணிக்கும் குளிரூட்டும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்துகிறது, மேலும் சிலிண்டர் லைனர் போன்ற சில பகுதிகள் நேரடியாக தண்ணீருடன் தணிக்கும் குளிரூட்டும் ஊடகமாகப் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மேலும் சிலிண்டர் உடலின் வால்வு இருக்கை தானாகவே பயன்படுத்தப்படுகிறது. -குளிர்ச்சி தணிக்கும்.

5) தூண்டல் கடினப்படுத்தப்பட்ட பிறகு, சாம்பல் இரும்பு வார்ப்புகளை அழுத்தத்தை அகற்ற குறைந்த வெப்பநிலையில் மென்மையாக்க வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, சிலிண்டர் லைனரை 220℃x 1h என்ற அளவில் வெப்பப்படுத்த வேண்டும். ஃபெரிடிக் இணக்கமான வார்ப்பிரும்புகளின் அணி ஃபெரைட் மற்றும் கிராஃபிடிக் கார்பன் ஆகும். கார்பனை ஆஸ்டெனைட்டில் கரைக்க, வெப்பமூட்டும் வெப்பநிலையை (1050℃ வரை) அதிகரிக்கவும், வெப்பமூட்டும் நேரத்தை (1 நிமிடம் அல்லது அதற்கு மேல்) நீட்டிக்கவும் வேண்டும், இதனால் கிராஃபிடிக் கார்பனின் சிறிய பகுதியை ஆஸ்டினைட்டில் கரைக்க வேண்டும், மேலும் தணித்த பிறகு அதிக மேற்பரப்பு கடினத்தன்மையைப் பெறலாம்.