site logo

Кои са няколко метода на процеса за индукционно втвърдяване на шийката на коляновия вал?

За какво са няколко метода на процеса индукционно закаляване на шийката на коляновия вал?

1) Коляновият вал не се върти, използвайте индуктор от тип отворен-затвор, за да загреете шейната, която ще се нагрее, и извършете гасене с течност. По-късно е разработена полуавтоматична машина за закаляване на коляновия вал за извършване на големи количества закаляване на шийката на коляновия вал. Предимството е ниската интензивност на труда, но недостатъкът е, че втвърдената зона е неравномерна, като ширината на втвърдения слой в горната мъртва точка на шейната на свързващия прът и долната мъртва точка. Районът е тесен и т.н. Този процес се използва повече от 60 години и сега някои автомобилни колянови валове и колянови валове на трактори все още се произвеждат чрез този процес.

2) Нагряване при въртене на коляновия вал, полупръстеновидните индуктори се използват за масово производство на полуавтоматични или напълно автоматични машини за закаляване на коляновия вал. Предимството е, че температурата на втвърдената зона е равномерна, а ширината е постоянна чрез пулсиране на мощността и други технологии. Предимството е, че може да се записва. Закаляването на филе, за подобряване на якостта на умора на коляновия вал, понастоящем е широко използван процес на закаляване на коляновия вал.

3) Коляновият вал не се върти и основната намотка на полупръстена е свързана с допълнителната намотка на полупръстена за загряване на шейната на коляновия вал, което се нарича процес Sharp-c. Предимството е, че времето за нагряване е кратко, времето за нагряване на шейната е около 4s, площта на оборудването е по-малка от тази на ротационното охлаждащо устройство и индукторът има по-дълъг живот. Този процес обаче не решава технологията за закаляване на коляновия вал.

4) Закаляването при въртене на коляновия вал приема индуктор от двоен полупръстен, който почти покрива шейната на коляновия вал. Предимствата на този процес са висока ефективност на нагряване и кратко време. В момента се прилага само за колянови валове на автомобили.