Mitä varten useat prosessimenetelmät ovat kampiakselin kaulan induktiokarkaisu?

1) Kampiakseli ei pyöri, käytä avoin-kiinni-tyyppistä kelaa lämmittääksesi lämmitettävää tappia ja suorita nestesuihkusammutus. Myöhemmin kehitettiin puoliautomaattinen kampiakselin karkaisukone, joka suorittaa suuria määriä kampiakselin kaulan karkaisua. Etuna on alhainen työvoimaintensiteetti, mutta haittana on, että karkaistu vyöhyke on epätasainen, kuten karkaistun kerroksen leveys yhdystangon yläkuolokohdassa ja alakuolopisteessä. Alue on kapea ja niin edelleen. Tätä prosessia on käytetty yli 60 vuotta, ja nyt joitakin autojen kampiakseleita ja traktorien kampiakseleita valmistetaan edelleen tällä menetelmällä.

2) Kampiakselin pyörimislämmitys, puolirengaskeloja käytetään massatuotannossa puoliautomaattisissa tai täysin automaattisissa kampiakselin sammutuskoneissa. Etuna on, että karkaistujen vyöhykkeiden lämpötila on tasainen ja leveys on tasainen tehopulsaation ja muiden teknologioiden ansiosta. Etuna on, että se voidaan kirjata päiväkirjaan. Fillekarkaisu kampiakselin väsymislujuuden parantamiseksi on tällä hetkellä laajalti käytetty kampiakselin sammutusprosessi.

3) Kampiakseli ei pyöri, ja puolirenkaan pääkäämi on kytketty puolirenkaan apukäämiin kampiakselin tapin lämmittämiseksi, jota kutsutaan Sharp-c-prosessiksi. Etuna on, että lämmitysaika on lyhyt, tapin kuumennusaika noin 4 s, laitepinta-ala on pienempi kuin pyörivän sammutuslaitteen ja kelan käyttöikä on pidempi. Tämä prosessi ei kuitenkaan ratkaise kampiakselifileen sammutustekniikkaa.

4) Kampiakselin pyörimissammutus käyttää kaksinkertaista puolirengastyyppistä kelaa, joka melkein peittää kampiakselin tapin. Tämän prosessin etuja ovat korkea lämmitysteho ja lyhyt aika. Tällä hetkellä sitä sovelletaan vain autojen kampiakseleihin.