ഇരട്ട സ്റ്റേഷൻ റൗണ്ട് ബാർ ഫോർജിംഗ് ഫർണസ്   പ്രവർത്തന തത്വവും ഘടനയും

രണ്ട്-സ്റ്റേഷൻ ഡിസൈൻ, ആകെ 2 സെറ്റുകൾ, പവർ സപ്ലൈ 2 × 1250KW ആണ്, 2 × 1000KW രണ്ട് സെറ്റ് ചൂളകൾ സ്തംഭിച്ച ലോഡിംഗ്, സ്തംഭിച്ച ഡിസ്ചാർജ് എന്നിവയ്ക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു, φ100 × 450, φ115 × 510 സെക്കന്റ് ലോഡിംഗ് ഇടവേളയാണ്. ഓരോന്നിനും, ഒരേ ഡിസ്ചാർജ് ഓരോ ടേണിനും 30 സെക്കൻഡ് ആണ്, ക്രമീകരിക്കാവുന്നതുമാണ്. ക്രാങ്കിംഗ്, ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ലോഡിംഗ് ഇടവേളകൾ ഓരോ 30-1.5 മിനിറ്റും ആണ്, ബീറ്റ് ക്രമീകരിക്കാവുന്നതാണ്.

ഭൂമിയിലേക്ക് 62 ഡിഗ്രി കോണിൽ ചെയിൻ ഫീഡിംഗ് മെഷീനായിട്ടാണ് ഫീഡിംഗ് മെഷീൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. സ്റ്റീലിന്റെ 200 ചാനലുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഫ്രെയിം ഇംതിയാസ് ചെയ്യുന്നു. 101.6mm പിച്ച് ഉള്ള ഒരു പേവർ ചെയിൻ ആണ് ചെയിൻ, റോളർ നേരായ φ38.1 ആണ്, ആത്യന്തിക ലോഡ് 290KN ആണ്. φ100, φ115 എന്നിവയുടെ മെറ്റീരിയൽ മിനിറ്റിൽ ഒരു ടേൺ ആയി സജ്ജീകരിക്കുകയും രണ്ടുതവണ ഭക്ഷണം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിനും ഫ്രണ്ട് ആക്‌സിലിനും ഇത് 2 മിനിറ്റായി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ഇത് രണ്ടുതവണ ഭക്ഷണം നൽകുകയും ചെയ്യുന്നു. ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ബീറ്റ് തിരിച്ചറിയുന്നതിനായി, ലോഡിംഗ് മെഷീന്റെ മോട്ടോർ ഇൻവെർട്ടർ നിയന്ത്രിക്കുന്നു. പ്രവർത്തനം മാനുവൽ അല്ലെങ്കിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ആയി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു.

ലോഡിംഗ് മെഷീൻ മെറ്റീരിയൽ മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തുമ്പോൾ, മെറ്റീരിയൽ യാന്ത്രികമായി 2 ഡിഗ്രി സ്വാഷ് പ്ലേറ്റിൽ നിന്ന് V-ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രോവിലേക്ക് ഉരുളുന്നു. ഹോയിസ്റ്റിന്റെ വേഗത കുറവായതിനാൽ, മെറ്റീരിയൽ ഉരുളുമ്പോൾ ഏതാണ്ട് യാതൊരു സ്വാധീനവും ഉണ്ടാകില്ല, കൂടാതെ V-ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രോവിന്റെ അടിയിൽ പ്രോക്‌സിമിറ്റി സ്വിച്ച് നൽകിയിരിക്കുന്നു. ഈ ഘട്ടത്തിൽ, സ്വിച്ച് മെറ്റീരിയൽ കണ്ടെത്തുന്നു, 1 സെക്കൻഡ് കാലതാമസത്തിന് ശേഷം, പുഷ് സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, (പുഷ് സിലിണ്ടറിന്റെ പിസ്റ്റൺ വ്യാസം φ125 ഉം φ100 ഉം ആണ്, സിലിണ്ടർ സ്ട്രോക്ക് 550 മിമി ആണ്), മെറ്റീരിയൽ കൺവെയർ റോളറിലേക്ക് തള്ളിയിട്ട ശേഷം, സിലിണ്ടർ തിരിച്ചെത്തുന്നു, 30 സെക്കൻഡിനുശേഷം, ഫീഡിംഗ് മെഷീൻ രണ്ടാമത്തെ മെറ്റീരിയലിനെ മുകളിലെ അറ്റത്തേക്ക് ഉയർത്തുന്നു, മെറ്റീരിയൽ V-ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രോവിലേക്ക് ഉരുളുന്നു, തിരശ്ചീന സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, V-ആകൃതിയിലുള്ള മെറ്റീരിയൽ ഫ്രെയിമും മെറ്റീരിയലും രണ്ടാമത്തേതിലേക്ക് വലിക്കുന്നു. സ്റ്റേഷൻ, കൂടാതെ V-ആകൃതിയിലുള്ള ഗ്രോവിന്റെ താഴെയുള്ള പ്രോക്സിമിറ്റി സ്വിച്ച് മെറ്റീരിയൽ കണ്ടെത്തുന്നു. പുഷ് സിലിണ്ടർ മെറ്റീരിയലിനെ വി ആകൃതിയിലുള്ള ട്രാൻസ്ഫർ റോളറിലേക്ക് തള്ളുന്നു. സിലിണ്ടർ മടങ്ങിയതിനുശേഷം, കാന്തിക സ്വിച്ച് ഒരു സിഗ്നൽ നൽകുന്നു, ലാറ്ററൽ സിലിണ്ടർ V-ആകൃതിയിലുള്ള റാക്ക് യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് തിരികെ നൽകുന്നു. ഘടന ഇപ്രകാരമാണ്: V-ആകൃതിയിലുള്ള മെറ്റീരിയൽ റാക്ക്: V-ആകൃതിയിലുള്ള മെറ്റീരിയൽ ഫ്രെയിമിന്റെ പിന്തുണയ്‌ക്കും സ്ലൈഡിംഗ് പൊരുത്തപ്പെടുത്തലിനും രണ്ട് ലീനിയർ ഗൈഡ് റെയിലുകൾ, കൂടാതെ V-ആകൃതിയിലുള്ള ഫ്രെയിമിന്റെ ചലനം φ125 ന്റെ സിലിണ്ടർ സ്ട്രോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് നിർവ്വഹിക്കുന്നു 1600.

ഫ്രെയിം, സ്‌പ്രോക്കറ്റ്, ചെയിൻ (പിച്ച് 15.875), ബെയറിംഗ് ബ്ലോക്ക്, റോളർ, സൈക്ലോയ്‌ഡ് റിഡ്യൂസർ മുതലായവ ഉൾപ്പെടെയുള്ള ട്രാൻസ്മിഷൻ റോളർ ഘടന. ട്രാൻസ്‌ഫർ റോളറിന്റെ നീളം നിർണ്ണയിക്കുന്നത് മെറ്റീരിയലിന്റെ നീളവും ഉൽപ്പാദന ചക്രവും അനുസരിച്ചാണ്, φ100, φ115 എന്ന മെറ്റീരിയലിന് , കൺവെയിംഗ് റോളറിന്റെ നീളം ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ മെറ്റീരിയലിന്റെ ഏകദേശം ഇരട്ടി നീളത്തിന് തുല്യമാണ്, അത് 1032 ആണ്, അതേസമയം ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ ക്രാങ്കിംഗ് റോളറിന്റെ നീളം 2250 ആണ്, ഇത് ഏറ്റവും ദൈർഘ്യമേറിയ മെറ്റീരിയലിന്റെ 1.5 മടങ്ങാണ്. കൺവെയിംഗ് റോളറിന്റെ മിനിറ്റിൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ വേഗത ചെറുതാണ്. ഏകദേശം 40mm സെറ്റ് പ്രൊഡക്ഷൻ സൈക്കിളിനേക്കാൾ വേഗത്തിൽ, ട്രാൻസ്മിഷൻ റേസ്‌വേ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത് V-ആകൃതിയിലാണ്, 120 ഡിഗ്രി കോണും φ140 ന്റെ പുറം വ്യാസവും 206.4 ന്റെ രണ്ട് റോളറുകൾ തമ്മിലുള്ള മധ്യദൂരവുമാണ്.

പ്രഷർ റോളർ ഫീഡിംഗ് മെക്കാനിസവും പ്രഷർ റോളർ ഫീഡിംഗ് മെക്കാനിസവും ഡബിൾ പ്രഷർ വീൽ ഫോം സ്വീകരിക്കുന്നു, അതുവഴി ചൂടാക്കൽ, കൈമാറൽ പ്രക്രിയയിൽ ഒരു വസ്തുവും തെന്നി വീഴുന്നില്ലെന്നും ഹിസ്റ്റെറിസിസ് സംഭവിക്കുന്നില്ലെന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നു, അങ്ങനെ ചൂടാക്കൽ മെറ്റീരിയലിന്റെ താപനില കൂടുതൽ ഏകീകൃതമായിരിക്കും. ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ ഇവയാണ്: സ്റ്റീൽ ബ്രാക്കറ്റ്, ബെയറിംഗ്, ഷാഫ്റ്റ്, പ്രഷർ റോളർ (സംയോജിത) സ്‌പ്രോക്കറ്റ്, ചെയിൻ, ഗിയർ, സൈക്ലോയ്ഡൽ പിൻവീൽ റിഡ്യൂസർ, സിലിണ്ടർ പ്രസ്സിംഗ് മെക്കാനിസം മുതലായവ. സെറ്റ് പ്രൊഡക്ഷൻ സൈക്കിൾ നേടുന്നതിന് മോട്ടോർ നിയന്ത്രിക്കുന്നത് ഒരു ഫ്രീക്വൻസി കൺവെർട്ടറാണ്. ട്രാൻസ്ഫർ റോളറിലൂടെ മെറ്റീരിയൽ ആദ്യത്തെ പ്രഷർ റോളറിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഇവിടെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്ന വിപരീത-തരം ഫോട്ടോ ഇലക്ട്രിക് സ്വിച്ച് മെറ്റീരിയൽ കണ്ടെത്തുകയും സിലിണ്ടർ കംപ്രഷൻ സംവിധാനം പ്രവർത്തിക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റൺ വ്യാസം φ125 ആണ്, സ്ട്രോക്കുകൾ ഇവയാണ്: ചെറിയ മെറ്റീരിയൽ 100 ​​ആണ്, വലിയ മെറ്റീരിയൽ 125 ആണ്. സ്ക്വീസ് തരത്തിൽ, മെറ്റീരിയൽ ഒരു സെറ്റ് പ്രൊഡക്ഷൻ തന്ത്രത്തിൽ ചൂടാക്കൽ ചൂളയിലേക്ക് തള്ളിവിടുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടറിന്റെ പ്രവർത്തന മർദ്ദം 0.4 MPa ആണ്, പ്രവർത്തന സമ്മർദ്ദം 490 KG/cm 2 ആണ്.

ചൂടാക്കൽ ചൂള: ചൂടാക്കൽ ചൂളയുടെ ആകെ നീളം (ഹോൾഡിംഗ് ഫർണസ് ഉൾപ്പെടെ) 7750 ആണ് സ്ക്വീസ് തരം സ്വീകരിക്കുന്നു ബോൾട്ട് കണക്ഷൻ ഇല്ല, കൂടാതെ ചെമ്പ് വരിയും ചെമ്പ് വരിയും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം ലളിതവും സൗകര്യപ്രദവും വിശ്വസനീയവുമാണ്.

തപീകരണ ചൂളയ്ക്കും ഹോൾഡിംഗ് ഫർണസിനും ഇടയിൽ 250 എംഎം ട്രാൻസിഷൻ സോൺ ഉണ്ട്. സ്കെയിൽ നീക്കം ചെയ്യുകയാണ് ലക്ഷ്യം. എളുപ്പത്തിൽ പ്രോസസ്സിംഗിനും അറ്റകുറ്റപ്പണികൾക്കുമായി വാട്ടർ കൂൾഡ് റെയിലിനെ രണ്ട് വിഭാഗങ്ങളായി തിരിക്കാം. ചൂടാക്കൽ ചൂളയിൽ നിന്ന് ഹോൾഡിംഗ് ഫർണസിലേക്ക് ചൂടാക്കൽ മെറ്റീരിയൽ സുഗമമായി പരിവർത്തനം ചെയ്യുന്നതിനായി, 250 മി.മീ. താപ വികിരണം തടയാനും ബെയറിംഗ് കത്തിക്കാനും പവർ ട്രാൻസ്ഫർ റോളർ ഉണ്ട്. റോളർ ഷാഫ്റ്റിൽ വാട്ടർ കൂളിംഗ് സംവിധാനമുണ്ട്.

കപ്പാസിറ്റർ കാബിനറ്റ്: എല്ലാം പ്രൊഫൈൽ സ്റ്റീൽ ഉപയോഗിച്ച് ഇംതിയാസ് ചെയ്തു, പൂർണ്ണമായി അടച്ച നീളം 8000 , വീതി 900 , ഉയരം 1150 , എളുപ്പമുള്ള ഗതാഗതത്തിനായി, രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും നിർമ്മിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ, ഇത് 2 കഷണങ്ങളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു, മുഴുവൻ കപ്പാസിറ്റർ കാബിനറ്റുകളും, ആന്റി-ഷോക്ക് ഉപകരണവും സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. , ഷോക്ക് അബ്സോർബർ സ്പ്രിംഗ് ഉയരം 150, വ്യാസം Φ100, സ്പ്രിംഗ് വയർ φ10 ആണ്, ആകെ 130 .

ദ്രുത ഡിസ്ചാർജ്, ഡിസ്ചാർജ് പ്രഷർ റോളർ മെക്കാനിസം, ഘടനാപരമായ ഘടകങ്ങൾ ഇവയാണ്: ഡിസ്ചാർജ് ന്യൂമാറ്റിക് ഓട്ടോമാറ്റിക് പ്രഷർ റോളർ മെക്കാനിസം, ഓവർ ടെമ്പറേച്ചർ, അണ്ടർ ടെമ്പറേച്ചർ സോർട്ടിംഗ് മെക്കാനിസം, യോഗ്യതയുള്ള മെറ്റീരിയൽ ബ്ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസം, യോഗ്യതയുള്ള മെറ്റീരിയൽ സിലിണ്ടർ പുഷിംഗ് മെക്കാനിസം മുതലായവ., ട്രാൻസ്മിഷൻ ഭാഗത്തിന് ചെയിൻ, പവർ എന്നിവയുണ്ട്. സൈക്ലോയ്ഡൽ പിൻവീൽ റിഡ്യൂസർ സ്വീകരിക്കുക, ട്രാൻസ്മിഷൻ വേഗത സെക്കൻഡിൽ 435 എംഎം ആണ്.

പ്രഷർ റോളർ മെക്കാനിസം, ചൂടാക്കൽ ചൂളയിലൂടെ ദ്രുത ഡിസ്ചാർജിന്റെ ആദ്യ റോളർ പാതയിലേക്ക് ചൂടാക്കൽ മെറ്റീരിയൽ പ്രവേശിക്കുമ്പോൾ, ഫോട്ടോ ഇലക്ട്രിക് സ്വിച്ച് കണ്ടെത്തുന്നതിന് മെറ്റീരിയൽ ഔട്ട്‌ക്രോപ്പ് ഇവിടെ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, പ്രഷർ റോളർ മെക്കാനിസത്തിന്റെ സിലിണ്ടർ ഉടനടി പ്രവർത്തിക്കുന്നു, മുകൾഭാഗം അമർത്തുന്നു. ചക്രം തള്ളിയിടുന്നു, തപീകരണ വസ്തുക്കൾ അമർത്തി, വഴുതിപ്പോകാതെ വൈദ്യുതി പ്രക്ഷേപണം വഴി മെറ്റീരിയൽ വേഗത്തിൽ പുറത്തെടുക്കുന്നു. സിലിണ്ടർ പിസ്റ്റണിന്റെ വ്യാസം φ125 ആണ്, ചെറിയ മെറ്റീരിയലിന്റെ സ്ട്രോക്ക് 100 ആണ്, വലിയ മെറ്റീരിയലിന്റെ സ്ട്രോക്ക് 125 ആണ്. കാരണം ചൂടാക്കൽ വസ്തുക്കളുടെ ചൂടാക്കൽ താപനില വളരെ കൂടുതലാണ് (1250 °C ), തടയുന്നതിന് സ്റ്റിക്കിംഗിൽ നിന്നുള്ള മെറ്റീരിയൽ, ചൂളയുടെ വായ്‌ക്ക് മുന്നിലുള്ള താഴത്തെ അമർത്തുന്ന ചക്രം വി ആകൃതിയിലുള്ള ഷഡ്ഭുജ ചക്രമായി രൂപകൽപ്പന ചെയ്‌തിരിക്കുന്നു. ഈ രീതിയിൽ, മെറ്റീരിയലിന് ഫാസ്റ്റ് ട്രാൻസ്മിഷനിൽ ഒരു കുതിച്ചുചാട്ടമുണ്ട്, കൂടാതെ പശ സ്വയം തുറക്കുന്നതിൽ നിന്ന് മുക്തി നേടും.

യോഗ്യതയില്ലാത്ത വസ്തുക്കൾ (ഓവർ-ടെമ്പറേച്ചർ, അണ്ടർ-താപനില), മെറ്റീരിയൽ ഫർണസ് വായിലൂടെ പുറത്തുകടക്കുമ്പോൾ, അത് ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമോമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുന്നു. ടെസ്റ്റ് ഓവർ-ടെമ്പറേച്ചർ അല്ലെങ്കിൽ താഴ്ന്ന താപനിലയാണെങ്കിൽ, സിലിണ്ടർ സ്റ്റോപ്പ് മെക്കാനിസം 1400-ൽ നൽകിയിരിക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, സിലിണ്ടർ ഉയരുന്നു (സിലിണ്ടർ റേഡിയൽ ആക്സിയൽ ഗൈഡിംഗ് ഉപകരണം ഉപയോഗിച്ച് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് മെക്കാനിസം നൽകിയിട്ടുണ്ട്), മെറ്റീരിയലിനെ തടയുന്നു, കാന്തിക സ്വിച്ച് ഒരു സിഗ്നൽ നൽകുന്നു, കൂടാതെ സിലിണ്ടർ പുഷിംഗ് മെക്കാനിസം റേസ്വേകൾക്കിടയിൽ ഉയരുന്നു, കൂടാതെ യോഗ്യതയില്ലാത്ത മെറ്റീരിയൽ പുറന്തള്ളപ്പെടുന്നു, ഓവർ-ടെമ്പറേച്ചർ മെറ്റീരിയൽ സ്വാഷ് പ്ലേറ്റിനൊപ്പം ഉരുളും (ഈ സമയത്ത് സിലിണ്ടർ പുറത്തെടുക്കും). താപനില കുറവാണെങ്കിൽ, സോർട്ടിംഗ് മെക്കാനിസം സിലിണ്ടർ ചുരുങ്ങുന്നു, കൂടാതെ താഴ്ന്ന താപനിലയുള്ള മെറ്റീരിയൽ സ്ലൈഡിന്റെ ഓപ്പണിംഗിനൊപ്പം ഉരുളുന്നു. ഇൻഫ്രാറെഡ് തെർമോമീറ്റർ ഉപയോഗിച്ചാണ് യോഗ്യതയുള്ള മെറ്റീരിയൽ അളക്കുന്നതെങ്കിൽ, യോഗ്യതയില്ലാത്ത മെറ്റീരിയൽ സോർട്ടിംഗ് മെക്കാനിസത്തിലുള്ള എല്ലാ സ്ഥാപനങ്ങളും പ്രവർത്തിക്കില്ല. യോഗ്യതയുള്ള മെറ്റീരിയൽ പെട്ടെന്ന് ഡിസ്ചാർജ് മെക്കാനിസത്തിന്റെ മുകളിലേക്ക് എത്തുമ്പോൾ, ഇവിടെയുള്ള ഫിക്സഡ് മെറ്റീരിയൽ ബ്ലോക്കിംഗ് മെക്കാനിസം അത് തടയുകയും ഇവിടെ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടുള്ള ട്രാവൽ സ്വിച്ചിൽ തട്ടുകയും, സിഗ്നൽ അയയ്ക്കുകയും, ക്വിക്ക് ഡിസ്ചാർജ് മെഷീൻ റേസ്വേയ്ക്കും ഇന്റർമീഡിയറ്റിനുമിടയിലുള്ള സിലിണ്ടർ എജക്ഷൻ മെക്കാനിസം റേസ്‌വേ സിലിണ്ടർ എജക്റ്റർ മെക്കാനിസം ഒരേ സമയം ഉയർത്തി, മെറ്റീരിയൽ മുകളിലേക്ക് ഉയർത്തുന്നു. സിലിണ്ടർ സ്ഥാനത്തേക്ക് ഉയർത്തുമ്പോൾ, കാന്തിക സ്വിച്ച് ഒരു സിഗ്നൽ നൽകുന്നു, യോഗ്യതയുള്ള പുഷ് സിലിണ്ടർ പ്രവർത്തിക്കുന്നു, കൂടാതെ യോഗ്യതയുള്ള മെറ്റീരിയൽ ട്രാൻസിഷൻ പ്ലേറ്റ് വഴി ദ്രുത ഡിസ്ചാർജിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് മധ്യ റോളറിന്റെ മധ്യഭാഗത്തേക്ക് തള്ളപ്പെടുന്നു. സിലിണ്ടർ V-ആകൃതിയിലുള്ള ഫ്രെയിമിന്റെ മധ്യഭാഗത്ത് നിന്ന് ആരംഭിച്ച്, പുഷ് സിലിണ്ടർ മടങ്ങുന്നു, കാന്തിക സ്വിച്ച് ഒരു സിഗ്നൽ നൽകുന്നു, ദ്രുത ഡിസ്ചാർജ് എജക്റ്റർ മെക്കാനിസവും ഇന്റർമീഡിയറ്റ് റേസ്‌വേ സിലിണ്ടർ എജക്റ്റർ മെക്കാനിസവും ഒരേ സമയം യഥാർത്ഥ സ്ഥാനത്തേക്ക് മടങ്ങുന്നു, കൂടാതെ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് റേസ്‌വേ വേഗത്തിൽ മെറ്റീരിയൽ പ്രൊഡക്ഷൻ ലൈനിലേക്ക് മാറ്റുന്നു.

മുകളിൽ പറഞ്ഞ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങളും സ്തംഭിച്ച നിർവ്വഹണത്തിലാണ് നടത്തുന്നത്.