Double station round bar forging furnace   Parimi dhe struktura e punës

Dizajni me dy stacione, gjithsej 2 grupe, furnizimi me energji elektrike është 2 × 1250 KW, 2 × 1000 KW përdoren dy grupe furrash për ngarkim me shkallë, shkarkim të shkallëzuar, për φ100 × 450 dhe φ115 × 510, intervali i ngarkimit është 30 sekonda secila, e njëjta shkarkim është gjithashtu 30 sekonda për kthesë dhe e rregullueshme. Intervalet e fiksimit dhe ngarkimit të boshtit të përparmë janë secila 1.5-2 minuta, dhe rrahja është e rregullueshme.

Makina ushqyese është projektuar si një makinë ushqyese me zinxhir me një kënd prej 62 gradë me tokën. Korniza është salduar me 200 kanale çeliku. Zinxhiri është një zinxhir shtrues me një hap prej 101.6 mm, rul është i drejtë φ38.1, dhe ngarkesa përfundimtare është 290 KN. Materiali i φ100 dhe φ115 është vendosur të jetë një rrotullim në minutë dhe të ushqehet dy herë. Për boshtin me gunga dhe boshtin e përparmë, është vendosur në 2 minuta, dhe gjithashtu ushqehet dy herë. Për të realizuar ritmin e rregullueshëm, motori i makinës ngarkuese kontrollohet nga inverteri. Operacioni është vendosur në manual ose automatik.

Kur makina ngarkuese e ngre materialin në majë, materiali rrokulliset automatikisht poshtë pllakës së swash 2° në brazdë në formë V. Për shkak të shpejtësisë së ngadaltë të ngritjes, nuk ka pothuajse asnjë ndikim kur materiali rrokulliset dhe çelësi i afërsisë sigurohet në fund të brazdës në formë V. Në këtë pikë, çelësi zbulon materialin, pas 1 sekonde vonese, cilindri i shtytjes funksionon, (diametri i pistonit të cilindrit shtytës është φ125 dhe φ100, goditja e cilindrit është 550 mm), pasi materiali shtyhet në rulin e transportuesit, cilindri kthehet, pas 30 sekondash, makina ushqyese ngre materialin e dytë në skajin e sipërm, materiali rrotullohet në brazdë në formë V, cilindri horizontal funksionon dhe korniza e materialit në formë V dhe materiali tërhiqen në të dytin. stacioni, dhe çelësi i afërsisë së poshtme të brazdës në formë V zbulon materialin. Cilindri shtytës e shtyn materialin në rulin e transferimit në formë V. Pas kthimit të cilindrit, çelësi magnetik jep një sinjal, dhe cilindri anësor e kthen raftin në formë V në pozicionin origjinal. Struktura është si më poshtë: Raft materiali në formë V: Dy shina udhëzuese lineare për përputhjen mbajtëse dhe rrëshqitëse të kornizës së materialit në formë V, dhe lëvizja e kornizës në formë V kryhet nga cilindri i φ125 me një goditje prej 1600 .

Struktura e rrotullës së transmisionit, duke përfshirë kornizën, rrotullën, zinxhirin (katrani 15.875 ), bllokun mbajtës, rulin dhe reduktuesin cikloide, etj. Gjatësia e rulit të transferimit përcaktohet nga gjatësia e materialit dhe cikli i prodhimit, φ100 dhe për materialin prej φ115 , gjatësia e rulit përcjellës është e barabartë me rreth dyfishin e gjatësisë së materialit më të gjatë, që është 1032, ndërsa gjatësia e rrotullës së boshtit të përparmë është 2250, që është rreth 1.5 herë e materialit më të gjatë. Shpejtësia e transmetimit për minutë të rulit përcjellës është pak. Më e shpejtë se cikli i caktuar i prodhimit prej rreth 40 mm, rruga e transmetimit është projektuar në formë V, me një kënd prej 120 gradë, një diametër të jashtëm φ140 dhe një distancë qendrore midis dy rrotullave prej 206.4.

Mekanizmi i ushqyerjes së rulit me presion dhe mekanizmi i ushqimit të rulit me presion miratojnë formën e rrotës me presion të dyfishtë, duke siguruar kështu që asnjë material të mos rrëshqasë dhe të mos ndodhë histerezë gjatë procesit të ngrohjes dhe përcjelljes, në mënyrë që temperatura e materialit ngrohës të jetë më uniforme. Komponentët strukturorë janë: kllapa çeliku, kushineta, boshti, rrotulla e presionit (i kombinuar), zinxhiri, ingranazhi, reduktuesi i rrotave cikloide, mekanizmi i shtypjes së cilindrit, etj. Motori kontrollohet nga një konvertues frekuence për të arritur ciklin e caktuar të prodhimit. Kur materiali hyn në rulin e parë të presionit përmes rulit të transferimit, çelësi fotoelektrik i tipit të kundërt i vendosur këtu zbulon materialin dhe mekanizmi i ngjeshjes së cilindrit funksionon. Diametri i pistonit të cilindrit është φ125, dhe goditjet janë: materiali i vogël është 100, dhe materiali i madh është 125. Në llojin e shtrydhjes, materiali shtyhet në furrën e ngrohjes me një takt të caktuar prodhimi, dhe presioni i punës së cilindrit është 0.4 MPa dhe presioni i punës është 490 KG/cm 2.

Furra e ngrohjes: Gjatësia totale e furrës së ngrohjes (përfshirë furrën mbajtëse) është 7750, furra mbajtëse materialesh φ100 dhe φ115, gjatësia 1600 mm, boshti i përparmë, gjatësia e furrës mbajtëse të boshtit me gunga 2600 mm, kanali ujor i sensorit miraton lidhjen e ndërrimit të shpejtë prej çeliku inox. miraton llojin e shtrydhjes Nuk ka lidhje bulonash dhe lidhja midis rreshtit të bakrit dhe rreshtit të bakrit është më e thjeshtë, e përshtatshme dhe e besueshme.

Ekziston një zonë kalimi 250 mm midis furrës së ngrohjes dhe furrës mbajtëse. Qëllimi është heqja e shkallës. Hekurudha e ftohur me ujë mund të ndahet në dy seksione për përpunim dhe mirëmbajtje të lehtë. Në mënyrë që materiali ngrohës të kalojë pa probleme nga furra e ngrohjes në furrën mbajtëse, në 250 mm. Ekziston një rul i transferimit të energjisë për të parandaluar rrezatimin e nxehtësisë dhe djegien e kushinetës. Boshti i rrotullës ka një sistem ftohjeje uji.

Kabineti kondensator: i gjithi i salduar nga çeliku me profil, i mbyllur plotesisht gjatesi 8000, gjeresi 900, lartesi 1150, per transport te lehte, kur projektohet dhe prodhohet, ndahet ne 2 copa, i gjithe kompleti i kabineteve me kondensator, i pajisur edhe me pajisje kunder goditjes. , susta amortizator lartësia 150 , diametri Φ100 , teli i sustës është φ10 , gjithsej 130 .

Mekanizmi i rrotullës së presionit të shkarkimit dhe shkarkimit të shpejtë, përbërësit strukturorë janë: mekanizmi automatik i rrotullës me presion pneumatik shkarkimi, mbi temperaturë, mekanizmi i renditjes nën temperaturë, mekanizmi i kualifikuar i bllokimit të materialit, mekanizmi i shtytjes së cilindrit të materialit të kualifikuar, etj., pjesa e transmisionit ka dhëmbëzë Zinxhiri dhe fuqia miratoni zvogëluesin cikloidal të rrotave të këmbëve dhe shpejtësia e transmetimit është 435 mm për sekondë.

Mekanizmi i rrotullës së presionit, kur materiali ngrohës hyn në rrugën e parë të rulit përcjellës të shkarkimit të shpejtë përmes furrës së ngrohjes, dalja e materialit vendoset këtu për të zbuluar çelësin fotoelektrik, cilindri i mekanizmit të rrotullës së presionit funksionon menjëherë dhe shtypja e sipërme rrota shtyhet Materiali ngrohës shtypet dhe materiali tërhiqet shpejt nga transmetimi i fuqisë pa u rrëshqitur. Diametri i pistonit të cilindrit është φ125, goditja e materialit të vogël është 100, dhe goditja e materialit të madh është 125. Për shkak se temperatura e ngrohjes së materialit ngrohës është shumë e lartë (1250 °C), për të parandaluar materiali nga ngjitja, rrota e poshtme e shtypjes përpara grykës së furrës është projektuar si një rrotë gjashtëkëndore në formë V. Në këtë mënyrë, materiali ka një kërcim përpara në transmetimin e shpejtë, dhe ngjitësi automatikisht do të heqë qafe hapjen.

Materialet e pakualifikuara (mbi temperaturë, nën temperaturë), kur materiali del nga gryka e furrës, matet me termometri infra të kuqe. Nëse testi është mbi temperaturë ose nën temperaturë, mekanizmi i ndalimit të cilindrit sigurohet në 1400 . Në këtë kohë, cilindri ngrihet (mekanizmi i bllokut të cilindrit është i pajisur me pajisjen drejtuese radiale boshtore të cilindrit), bllokon materialin, çelësi magnetik jep një sinjal dhe mekanizmi i shtytjes së cilindrit ngrihet midis rrugëve të garës dhe materiali i pakualifikuar nxirret. të tilla si Materiali me temperaturë të lartë do të rrokulliset përgjatë pllakës swash (në këtë kohë cilindri ngrihet jashtë). Nëse temperatura është e ulët, cilindri i mekanizmit të klasifikimit tkurret dhe materiali me temperaturë nën temperaturë rrokulliset përgjatë hapjes së rrëshqitjes. Nëse materiali i kualifikuar matet me termometër infra të kuqe, të gjitha institucionet në mekanizmin e klasifikimit të materialeve të pakualifikuara nuk do të funksionojnë. Kur materiali i kualifikuar arrin shpejt në majë të mekanizmit të shkarkimit, ai bllokohet nga mekanizmi fiks i bllokimit të materialit këtu, dhe godet çelësin e udhëtimit të instaluar këtu, sinjali dërgohet, mekanizmi i nxjerrjes së cilindrit midis garazhit të makinës së shkarkimit të shpejtë dhe ndërmjetësit cilindër i autostradës Mekanizmi i nxjerrjes ngrihet në të njëjtën kohë dhe materiali ngrihet lart. Kur cilindri ngrihet në pozicion, çelësi magnetik jep një sinjal, cilindri i kualifikuar i shtytjes funksionon dhe materiali i kualifikuar shtyhet nga qendra e shkarkimit të shpejtë në qendrën e rulit të mesëm përmes pllakës së tranzicionit. Duke u nisur nga qendra e kornizës së cilindrit në formë V, cilindri shtytës kthehet, çelësi magnetik jep një sinjal dhe mekanizmi i shkarkimit të shpejtë dhe mekanizmi i nxjerrjes së cilindrit të ndërmjetëm të pistës kthehen në pozicionin origjinal në të njëjtën kohë, dhe rruga e ndërmjetme. e transferon shpejt materialin në linjën e prodhimit.

Të gjitha veprimet e mësipërme kryhen në ekzekutim të shkallëzuar.