תהליך בנייה של מבער קרמי בעירה פנימית בתנור פיצוץ חם

תהליך הבנייה הכולל של מבער קרמי בעירה פנימית של תנור הפיצוץ החם מאורגן על ידי יצרן לבנים עקשן.

למבער קרמי מסוג בעירה פנימית יש מבנה מורכב, ויש מפרטים רבים של לבנים עקשן. הלבנים נדרשות בעלות צורה מלאה ומידות מדויקות במהלך הבנייה. יש “לבדוק ולהושיב את הלבנים המעוצבות”. בדוק והתאם את הגובה, השטיחות והרדיוס של הבנייה בכל עת. הפוך אותו לעמוד בדרישות התכנון והבנייה.

1. תהליך בנייה של מבער קרמי בעירה פנימית:

(1) לפני בניית המבער, המסיט יוכן לפי דרישות התכנון, ולאחר מכן יבנה היצוק התחתון בחלקו התחתון של המבער.

(2) לאחר שפיכת השכבה התחתונה של היציקה, התחל להשתלם. תחילה משוך החוצה את קו האמצע הצלב של תא הבעירה ואת קו ההגבהה בתחתית צינור הגז וסמן אותם על דופן תא הבעירה.

(3) הנחת השכבה התחתונה של לבנים עקשניות בתחתית הבנייה, שכבה אחר שכבה מלמטה למעלה, בדיקה והתאמת הגבהה של הבנייה ושטיחות פני השטח שלה בכל עת במהלך תהליך הבנייה (סבילות השטיחות קטנה יותר יותר מ-1 מ”מ).

(4) עם עליית גובה הבנייה, יש להאריך בו-זמנית את קו המרכז הצול וקו הגובה כלפי מעלה, כך שניתן יהיה לשלוט ולבדוק את איכות הבנייה בכל עת במהלך תהליך הבנייה.

(5) לאחר השלמת בניית הלבנים העקשניות בשכבה התחתונה, התחל לבנות את קיר מעבר הגז. רצף הבנייה מתבצע גם מלמטה למעלה. לאחר שהקונסטרוקציה מגיעה לגובה מסוים, יוצקים את שכבת חומר היציקה לאחר יציקת קיר הבנייה, ומתקינים את המסיט.

(6) התקנת מסיט:

1) לאחר שהשכבה הראשונה של הבפל מונחת, השתמשו בלבנים תומכות כדי לתקן אותה, והשתמשו בטריזי עץ כדי להדק אותה, השתמשו ביציקה עליונה בין תפרי הלוח והשתמשו בחומר מזיגה למילוי צפוף.

2) לאחר השלמת ההתקנה של מסיט השכבה הראשונה, חזור על התהליך הקודם, המשך לבנות את דופן מעבר הגז, שפך את חומר היציקה, ולאחר מכן התקן את מסיט השכבה השנייה.

3) בעת התקנת השכבה השנייה של מסיט, היא צריכה להיות במקומה במדויק, יש למלא את חור הסיכה ב-1/3 מהדבק בטמפרטורה גבוהה, וגם את הרווח בין הלוחות צריך למלא בצפיפות בחומר מזיגה.

4) בעת התקנת לוחית הזרימה האחורית, בדוק ואשר שמיקום ההתקנה והמידות נכונים לפני תיקון זה.

5) חזור על התהליך הנ”ל למסיט n-שכבה כדי להשלים את הבנייה של החלק שמתחת למנחת מעבר הגז.

(7) בנייה של מעבר אוויר:

1) בנה גם מלמטה, הנח את הלבנים התחתונות (שטוחות פחות מ-1 מ”מ), ולאחר מכן בנה לבנים עקשניות לקיר מעבר האוויר.

2) כאשר הלבנים העקשניות של קיר מעבר האוויר מגיעות לקו ההגבהה של החלק התחתון של לבני התמיכה של מצנח מעבר הגז, מתחילים לשפוך את הקיר ואז לשפוך את החומר. לאחר הנחת 1 עד 2 שכבות של לבנים מעל לבני התמיכה של קיר מצנח מעבר הגז, הלבנים יונחו שוב. בניית לבנים עקשן לקירות מעבר אוויר.

3) כאשר הבנייה מגיעה למצב המבער, יש להגדיר שכבה יבשה בחלק התחתון, לשמור חיבורי התפשטות כנדרש, ולמלא את התוחם עם לבד סיבי עמיד 3 מ”מ ונייר שמן כשכבת ההזזה. אין להשתמש בבוץ עקשן מתחת לנייר השמן כדי להבטיח הזזה מתמשכת של מפרק ההרחבה.

4) יש לשמור חיבורי התפשטות גם למרווח בין המבער ליציקות שמסביב, ולשמור את המרווח בין המבער הקרמי לדופן תא הבעירה לחיבורי התפשטות בהתאם לדרישות התכנון.

5) לאחר השלמת הבנייה של פיית המבער, מלאו את השיפוע של 45° עם יציקה מזווית תא הבעירה בצורת עין כדי להפוך את המבער כולו לפה בצורת “V”.

2. דרישות איכות בנייה של תא בעירה:

(1) על פי קו הגובה של דופן תא הבעירה, בעת בנייה, הלבנים העקשניות בשני הקצוות של כל שכבה מוזזים בהדרגה לאמצע, והגובה מותאם ונשלט, והשגיאה המותרת היא פחות מ- 1 מ”מ. לאחר סיום הבנייה של כל שכבת בנייה, יש להשתמש בסרגל על ​​מנת לבדוק את השטיחות שלה ולאשר שהיא עומדת בדרישות התכנון והבנייה. יש לבדוק ולאשר את הממדים הגיאומטריים של כל שכבה של בנייה לבנים עקשן בהתאם לקו המרכז הצלב.

(2) בעת התקנת המסיט, יש לשמור על הסימטריה של שני הצדדים של קטע צינור הגז בקו המרכז האורך שווה, ובקו המרכז האופקי, עקב יצירת ציקלונים מערבולת, שני הצדדים אינם סימטריים. השתמש בסרט מדידה כדי לבדוק שהוא עומד במידות התכנון והבנייה הנדרשות.

(3) יש למלא את חיבורי הלבנים של מבער הקרמיקה בבוץ חסין מלא וצפוף כדי להבטיח את אטימותו ולהימנע מדליפה הדדית של פחם/אוויר.

(4) המיקום והגודל השמורים של חיבורי ההתפשטות של לבנים עקשניות צריכים להיות אחידים, מתאימים ולעמוד בדרישות התכנון והבנייה. יש להגדיר תפרים דרך אורך עם רצועות עץ סטנדרטיות כדי להבטיח את הדיוק של האנכיות והגודל שלהם.

(5) במהלך תהליך היציקה של היציקה, אם מיקום החומר הבא גבוה מדי, יש צורך להשתמש במחלץ להחלקה במדרון. במהלך תהליך היציקה והרטט, הוויברטור לא צריך להיות קרוב לקיר דרכי הנשימה כדי למנוע דחיסה ועיוות של דופן הפחם/האוויר.

(6) במהלך ההובלה והתנועה של לבנים עקשניות יש להקפיד להימנע ממפגעים נסתרים כגון חוסר שלמות, סדקים ונזק עקב התנגשות. הופעתן של סכנות נסתרות כגון סדקים.