Vahidliyini necə həll etmək olar polad borunun quyruğunda qızdırma?

Polad borunun quyruğunun qızdırılmasının vahidliyini necə yaxşılaşdıracağını göstərmək üçün bir nümunə kimi avtomobilin ön və arxa ötürücü oxlarında istifadə olunan yarım mil qolunun döymə qızdırmasını götürək.

A. Avtomobilin yarımşaft korpusu üçün istilik tələbləri:

1. Avtomobilin yarım mil korpusunun materialı: 45Mn2

2. Avtomobilin yarım şaft korpusunun istilik temperaturu: 1200 dərəcə quyruq və ya yerli isitmə

3. İstilik prosesi: 3 dəfə yerli isitmə, 3 dəfə isti pier ekstruziyası

B. Avtomobilin yarımval gövdəsinin qızdırılmasında problem var:

İsti ekstruziya qüsurlarının baş verməsinin qarşısını almaq üçün hər bir yerli isitmə və körpü ekstruziyasından sonra bir proses yoxlaması var. Prosesin yoxlanılması zamanı tez-tez daxili çuxurun bükülmüş olduğu aşkar edilir. Bu qıvrımların baş verməsi yalnız məhsulun keyfiyyət dərəcəsini azaldır, həm də bir dəfə səhv qiymətləndirildikdə və ya maqnit qüsurlarının aşkarlanması ilə qaçırılır və emaldan sonra hazır məhsula çevrilir, böyük zərər verə bilər. itirmək. Bu problemin açarı polad borunun quyruğunda isitmənin vahidliyi ilə bağlıdır. Buna görə də, polad borunun istiləşməsinin yin və yang tərəfləri problemini həll etmək üçün polad borunun istiləşməsi və fırlanması qəbul edilir.

C. Polad borunun quyruğunda qızdırmanın və fırlanmanın quruluşu:

Polad borunun quyruğunu qızdırmaq üçün avtomatik fırlanan cihaz, ara tezlikli qızdırıcının soba ağzında quraşdırılır. Bu cihaz əsasən tutacaqlardan, mobil arabalardan, əsas mötərizələrdən və mövqeləndiricilərdən və digər komponentlərdən ibarətdir. Böyük dişli iki yuvarlanan çubuq, daşıyıcı oturacaq vasitəsilə mobil arabanın alt lövhəsi ilə birləşdirilir; reduktorun çıxış şaftındakı birbaşa birləşdirilən dişli çarx eyni vaxtda yuvarlanan çubuqdakı böyük dişli ilə hörgüləşir və mühərrik reduktoru hərəkətə gətirir və çıxış reduktor vasitəsilə həyata keçirilir. Şaftdakı pinion gücü iki yuvarlanan çubuğa ötürür, beləliklə, qızdırılacaq boru materialı iki yuvarlanan çubuq arasında yerləşdirilir, avtomatik və bərabər şəkildə fırlanır.

Operator yalnız tutacaq vasitəsilə mobil arabanı çıxartmalı, boşluqu iki yuvarlanan çubuqlar arasına qoymalı və iş parçasının xarici ucunu mövqeləndiricinin sürüşmə miqyasına yaxınlaşdırmalı və sonra mobil arabanı ön ölüyə itələməlidir. mərkəzi mövqe, boşqabın asılmış hissəsi. O, avtomatik olaraq ara tezlikli istilik sobasında fırlana və bərabər şəkildə qızdırıla bilər. Aydındır ki, bu cihazın uğurlu tətbiqi işçilərin əmək intensivliyini çox azaldır və polad borunun sonunda və ya yerli olaraq istilik materialının qeyri-bərabər temperaturu problemini həll edir.