Jak vyřešit uniformitu ohřev na konci ocelové trubky?

Pro ilustraci, jak zlepšit rovnoměrnost ohřevu ocasní části ocelové trubky, si jako příklad vezměme ohřev kování poloobjímky hřídele použité na přední a zadní hnací nápravě vozu.

A. Požadavky na vytápění skříně poloosy automobilu:

1. Materiál pouzdra poloviny hřídele automobilu: 45Mn2

2. Teplota ohřevu skříně poloviny hřídele automobilu: 1200 stupňů ocasu nebo lokálního ohřevu

3. Proces ohřevu: 3x lokální ohřev, 3x extruze horkého mola

B. Vyskytl se problém s ohřevem skříně poloosy automobilu:

Po každém lokálním ohřevu a vytlačování mola probíhá procesní kontrola, aby se předešlo výskytu vad vytlačování za tepla. Při kontrole procesu se často zjistí, že vnitřní otvor je přehnutý. Výskyt těchto záhybů nejen snižuje kvalifikovanou rychlost výrobku, ale také může způsobit velké poškození, jakmile jsou chybně posouzeny nebo vynechány magnetickou detekcí vad a po obrobení se stanou hotovým výrobkem. prohrát. Klíčem k tomuto problému je rovnoměrnost ohřevu na konci ocelové trubky. Proto je ohřev ocelové trubky a rotace přijata k vyřešení problému jinových a jangových stran ohřevu ocelových trubek.

C. Struktura ohřevu a otáčení na konci ocelové trubky:

Automatické otočné zařízení pro ohřev konce ocelové trubky je instalováno na ústí pece mezifrekvenční ohřívací pece. Toto zařízení se skládá hlavně z madel, mobilních vozíků, základních držáků a polohovadel a dalších komponent. Dvě valivé tyče s velkými převody jsou spojeny se spodní deskou pojízdného vozíku přes sedlo ložiska; přímo připojený pastorek na výstupní hřídeli reduktoru současně zabírá s velkým ozubeným kolem na válečkové tyči a motor pohání reduktor a výstup je vyveden přes reduktor. Pastorek na hřídeli přenáší sílu na dvě valivé tyče, takže ohřívaný trubkový materiál umístěný mezi dvěma valivými tyčemi se automaticky a rovnoměrně otáčí.

Operátor potřebuje pouze vytáhnout pojízdný vozík přes zábradlí, vložit polotovar mezi dvě rolovací tyče a přiblížit vnější koncovou plochu polotovaru k posuvné stupnici polohovadla a poté pojízdný vozík zatlačit do přední polohy. středová poloha, převislá část polotovaru. Může se automaticky otáčet v mezifrekvenční ohřívací peci a rovnoměrně ohřívat. Je zřejmé, že úspěšná aplikace tohoto zařízení značně snižuje pracnost pracovníků a řeší problém nerovnoměrné teploty topného materiálu na konci ocelové trubky nebo lokálně.