ning bir xilligini qanday hal qilish mumkin po’lat quvurning dumida isitish?

Po’lat quvurning dumini isitishning bir xilligini qanday yaxshilashni ko’rsatish uchun misol sifatida avtomobilning old va orqa qo’zg’aluvchan o’qlarida ishlatiladigan yarim mil gilzasining zarb isitishini olaylik.

A. Avtomobil yarim vali korpusini isitish talablari:

1. Avtomobil yarim mil korpusining materiali: 45Mn2

2. Avtomobil yarim mil korpusining isitish harorati: 1200 daraja quyruq yoki mahalliy isitish

3. Isitish jarayoni: 3 marta mahalliy isitish, 3 marta issiq pier ekstruziyasi

B. Avtomobilning yarim mil korpusini isitish bilan bog’liq muammo mavjud:

Issiq ekstruziya nuqsonlari paydo bo’lishining oldini olish uchun har bir mahalliy isitish va pier ekstruziyasidan keyin jarayon tekshiruvi mavjud. Jarayonni tekshirishda ko’pincha ichki teshikning buklanganligi aniqlanadi. Ushbu burmalarning paydo bo’lishi nafaqat mahsulotning malakali tezligini pasaytiradi, balki magnit nuqsonlarni aniqlash orqali noto’g’ri baholangan yoki o’tkazib yuborilgan va ishlov berishdan keyin tayyor mahsulotga aylangan bo’lsa, u katta zarar etkazishi mumkin. yo’qotish. Ushbu muammoning kaliti po’lat quvurning quyruqidagi isitishning bir xilligi bilan bog’liq. Shuning uchun, po’lat quvurlarni isitishning yin va yang tomonlari muammosini hal qilish uchun po’lat quvurlarni isitish va aylanish qabul qilinadi.

C. Po’lat quvurning dumida isitish va aylanish tuzilishi:

Po’lat quvurning dumini isitish uchun avtomatik aylanish moslamasi oraliq chastotali isitish pechining o’choq og’ziga o’rnatiladi. Ushbu qurilma asosan tutqichlar, mobil aravachalar, tayanch qavslar va joylashtiruvchilar va boshqa qismlardan iborat. Katta vitesli ikkita rulonli rulman rulman o’rindig’i orqali mobil trolleybusning pastki plitasi bilan bog’langan; reduktorning chiqish milidagi to’g’ridan-to’g’ri bog’langan pinion bir vaqtning o’zida aylanma novda ustidagi katta tishli bilan to’rlanadi va vosita reduktorni boshqaradi va chiqish reduktor orqali chiqariladi. Mildagi pinion quvvatni ikkita rulonga uzatadi, shuning uchun isitish uchun mo’ljallangan quvur materiali ikkita rulon orasiga avtomatik ravishda va teng ravishda aylanadi.

Operator faqat tutqich orqali ko’chma trolleybusni tortib olishi, bo’sh joyni ikkita dumaloq tayoq orasiga qo’yishi va bo’sh joyning tashqi uchini joylashtiruvchining sirpanish shkalasiga yaqinlashishi va keyin mobil aravachani oldingi o’lik tomonga surishi kerak. markaziy holat, bo’sh joyning osilgan qismi. Oraliq chastotali isitish pechida avtomatik ravishda aylantirilishi va teng ravishda qizdirilishi mumkin. Shubhasiz, ushbu qurilmaning muvaffaqiyatli qo’llanilishi ishchilarning mehnat zichligini sezilarli darajada kamaytiradi va po’lat quvur oxirida yoki mahalliy darajada isitish materialining notekis harorati muammosini hal qiladi.