Hoe de uniformiteit van op te lossen verwarming aan de staart van de stalen buis?

Laten we als voorbeeld de smeedverwarming van de halve asbus die op de voor- en achteraandrijfassen van de auto wordt gebruikt, nemen om te illustreren hoe de uniformiteit van de verwarming van de staart van de stalen buis kan worden verbeterd.

A. Verwarmingsvereisten voor een halffasige behuizing van een auto:

1. Materiaal van automobiel halve schachtomhulsel: 45Mn2

2. Verwarmingstemperatuur van de behuizing van de halve as van een auto: 1200 graden staart of lokale verwarming;

3. Verwarmingsproces: 3 keer lokale verwarming, 3 keer hete pierextrusie;

B. Er is een probleem met de verwarming van de behuizing van de halve as van een auto:

Er is een procesinspectie na elke lokale verwarming en pierextrusie om het optreden van hete extrusiedefecten te voorkomen. Bij de procesinspectie wordt vaak geconstateerd dat het binnenste gat is gevouwen. Het optreden van deze vouwen vermindert niet alleen de gekwalificeerde snelheid van het product, maar als het eenmaal verkeerd wordt beoordeeld of gemist door magnetische foutdetectie en na bewerking een afgewerkt product wordt, kan dit grote schade veroorzaken. verliezen. De sleutel tot dit probleem is te wijten aan de uniformiteit van verwarming aan de staart van de stalen buis. Daarom worden de verwarming en rotatie van stalen buizen gebruikt om het probleem van de yin- en yang-zijden van de verwarming van stalen buizen op te lossen.

C. De structuur van verwarming en rotatie aan de staart van de stalen buis:

Het automatische roterende apparaat voor het verwarmen van de staart van de stalen buis is geïnstalleerd aan de ovenmond van de middenfrequente verwarmingsoven. Dit apparaat bestaat voornamelijk uit leuningen, mobiele trolleys, basisbeugels en positioners en andere componenten. De twee rolstangen met grote tandwielen zijn via de lagerzitting verbonden met de bodemplaat van de mobiele trolley; het direct aangesloten rondsel op de uitgaande as van het reductiemiddel grijpt tegelijkertijd aan op het grote tandwiel op de rolstang, en de motor drijft het reductiemiddel aan en de output wordt uitgevoerd via het reductiemiddel. Het rondsel op de as brengt de kracht over op de twee rolstangen, zodat het te verwarmen buismateriaal automatisch en gelijkmatig tussen de twee rolstangen wordt geplaatst.

De operator hoeft alleen de mobiele trolley door de leuning te trekken, de plano tussen de twee rolstangen te plaatsen en het buitenste eindvlak van de plano dicht bij de glijdende schaal van de klepstandsteller te maken en vervolgens de mobiele trolley naar voren te duwen middenpositie, het overhangende deel van de plano. Het kan automatisch in de middenfrequente verwarmingsoven worden gedraaid en gelijkmatig worden verwarmd. Het is duidelijk dat de succesvolle toepassing van dit apparaat de arbeidsintensiteit van werknemers aanzienlijk vermindert en het probleem van ongelijke temperatuur van het verwarmingsmateriaal aan het einde van de stalen buis of lokaal oplost.