¿Cómo resolver la uniformidad de calentamiento en la cola de la tubería de acero?

Tomemos como ejemplo el calentamiento por forja del manguito del medio eje que se usa en los ejes motrices delantero y trasero del automóvil para ilustrar cómo mejorar la uniformidad del calentamiento de la cola de la tubería de acero.

A. Requisitos de calefacción para la carcasa del medio eje del automóvil:

1. Material de la carcasa del medio eje del automóvil: 45Mn2

2. Temperatura de calentamiento de la carcasa del medio eje del automóvil: 1200 grados de cola o calentamiento local

3. Proceso de calentamiento: 3 veces de calentamiento local, 3 veces de extrusión de muelle caliente

B. Hay un problema con el calentamiento de la carcasa del medio eje del automóvil:

Hay una inspección del proceso después de cada calentamiento local y extrusión del muelle para evitar la aparición de defectos de extrusión en caliente. En la inspección del proceso, a menudo se encuentra que el orificio interior está doblado. La aparición de estos pliegues no solo reduce la tasa calificada del producto, sino que también una vez que la detección de defectos magnéticos la juzga mal o la pasa por alto y se convierte en un producto terminado después del mecanizado, puede causar un gran daño. perder. La clave de este problema se debe a la uniformidad del calentamiento en la cola de la tubería de acero. Por lo tanto, el calentamiento y la rotación de la tubería de acero se adoptan para resolver el problema de los lados yin y yang de la calefacción de la tubería de acero.

C. La estructura de calefacción y rotación en la cola de la tubería de acero:

El dispositivo giratorio automático para calentar la cola de la tubería de acero está instalado en la boca del horno de calentamiento de frecuencia intermedia. Este dispositivo se compone principalmente de pasamanos, carros móviles, soportes de base y posicionadores y otros componentes. Las dos barras rodantes con engranajes grandes están conectadas con la placa inferior del carro móvil a través del asiento del cojinete; el piñón de conexión directa en el eje de salida del reductor engrana con el engranaje grande en la varilla rodante al mismo tiempo, y el motor impulsa el reductor, y la salida sale a través del reductor. El piñón en el eje transmite la potencia a las dos barras rodantes, de modo que el material de la tubería que se va a calentar colocado entre las dos barras rodantes gira automáticamente y de manera uniforme.

El operador solo necesita sacar el carro móvil a través del pasamanos, colocar la pieza en bruto entre las dos barras rodantes y hacer que la cara del extremo exterior de la pieza en bruto se acerque a la escala deslizante del posicionador, y luego empujar el carro móvil hacia el frente. posición central, la parte sobresaliente del espacio en blanco. Puede girarse automáticamente en el horno de calentamiento de frecuencia intermedia y calentarse uniformemente. Obviamente, la aplicación exitosa de este dispositivo reduce en gran medida la intensidad de trabajo de los trabajadores y resuelve el problema de la temperatura desigual del material de calentamiento al final de la tubería de acero o localmente.