איך לפתור את האחידות של חימום בזנב צינור הפלדה?

ניקח את חימום החישול של שרוול חצי הגל המשמש בציר ההנעה הקדמי והאחורי של המכונית כדוגמה כדי להמחיש כיצד לשפר את אחידות החימום של זנבו של צינור הפלדה.

א. דרישות חימום עבור מעטפת חצי פיר לרכב:

1. חומר של מעטפת חצי פיר לרכב: 45Mn2

2. טמפרטורת חימום של מעטפת חצי פיר לרכב: 1200 מעלות של זנב או חימום מקומי

3. תהליך חימום: 3 פעמים של חימום מקומי, 3 פעמים של שחול מזח חם

ב. יש בעיה בחימום של מעטפת חצי הגל של הרכב:

ישנה בדיקת תהליך לאחר כל חימום מקומי ושחול מזח למניעת התרחשות פגמי שחול חם. בבדיקת התהליך, לעתים קרובות נמצא כי החור הפנימי מקופל. התרחשותם של קפלים אלו לא רק מפחיתה את השיעור המותאם של המוצר, אלא גם לאחר שהערכה מוטעה או החמצה על ידי זיהוי פגמים מגנטיים והופך למוצר מוגמר לאחר עיבוד, הוא עלול לגרום לנזק גדול. לאבד. המפתח לבעיה זו נובע מאחידות החימום בזנב צינור הפלדה. לכן, חימום וסיבוב צינור הפלדה מאומצים כדי לפתור את הבעיה של צידי היין והיאנג של חימום צינור הפלדה.

ג מבנה החימום והסיבוב בזנב צינור הפלדה:

המכשיר המסתובב האוטומטי לחימום הזנב של צינור הפלדה מותקן בפתח הכבשן של תנור החימום בתדר הביניים. מכשיר זה מורכב בעיקר ממעקות, עגלות ניידות, תושבות בסיס ומנחים ורכיבים נוספים. שני מוטות הגלגול עם גלגלי שיניים גדולים מחוברים לצלחת התחתונה של העגלה הניידת דרך מושב המיסב; הגלגלת המחוברת ישירות על פיר הפלט של המפחית משתלבת בגלגל השיניים הגדול על המוט המתגלגל בו זמנית, והמנוע מניע את המפחית, והפלט יוצא דרך המפחית. הפיניון על הפיר מעביר את הכוח לשני מוטות הגלגול, כך שחומר הצינור לחימום מונח בין שני מוטות הגלגול מסתובב באופן אוטומטי ושווה.

המפעיל צריך רק לשלוף את העגלה הניידת דרך המעקה, לשים את הריק בין שני מוטות הגלגול ולהפוך את פני הקצה החיצוניים של הריק קרוב לסולם ההזזה של המציב, ולאחר מכן לדחוף את העגלה הניידת לחזית המתה. מיקום מרכזי, החלק התלוי של הריק. ניתן לסובב אותו אוטומטית בתנור החימום בתדר הביניים ולחמם באופן שווה. ברור, היישום המוצלח של מכשיר זה מפחית מאוד את עוצמת העבודה של העובדים ופותר את בעיית הטמפרטורה הלא אחידה של חומר החימום בקצה צינור הפלדה או באופן מקומי.