Методът за отстраняване на неизправности на явлението, че течността на компресора удря цилиндъра в индустриален чилър система

1. Причини за неуспех на мокър удар

① Когато използвате ръчно управление, дроселната клапа е неправилно регулирана, отворът е твърде голям или поплавъкът не е затворен плътно;

②Термичният разширителен вентил се поврежда или крушката за измерване на температурата е инсталирана неправилно и контактът не е реален, което води до прекомерно отваряне;

③Намотка на изпарителя е твърде дебела и товарът е твърде малък;

④ Прекомерно натрупване на масло в системата;

⑤Охлаждащият капацитет на компресора е твърде голям или топлинното натоварване на склада е малко;

⑥ Неправилно регулиране на работата на клапана;

⑦Хладилният агент в хладилната система е пълен с твърде много хладилен агент;

⑧Електронният клапан за подаване на течност не е затворен плътно;

⑨В двустепенния компресионен хладилен цикъл, когато смукателният клапан на степента на ниско налягане внезапно се затвори или отвори (или броят на работните единици внезапно намалява и се увеличава), и в междинния охладител. Серпентинната намотка внезапно навлиза в течността, което лесно може да причини мокър ход на компресора с високо налягане.

Накратко, има много фактори, които причиняват мокрия ход на компресора, като причините трябва да се открият и отстранят според конкретната ситуация.

2. Инструменти, инструменти и оборудване, използвани за откриване на повреда на мокрия ход на хладилния компресор

①Инструмент: манометър, мултиметър, скоба, термометър, двоен чи метър.

②Инструменти: гаечни ключове, инструменти за разширяване на тръби, клапани за пълнене, заострени клещи, клещи, фенерчета, специални инструменти.

③Оборудване: бутилка с работна течност, бутилка с азот, вакуумна помпа, пълен комплект за газово заваряване.

3. Общият метод на работа за откриване на повреда на мокър ход на хладилния компресор

Тъй като хладилната система на промишлените охладители е сложна система, съставена от кондензатори, изпарители, разширителни клапани и много аксесоари за оборудване, които са взаимосвързани и влияят един на друг, след като хладилното устройство се повреди, човек не трябва да се фокусира само върху определени На местно ниво, необходимо е да се извърши цялостна проверка и цялостен анализ на цялата система. Накратко, общият метод за откриване е:

„Едно слушане, две докосвания, три погледа, четири анализа“ набор от основни методи.

Един поглед: погледнете смукателното и изпускателното налягане на компресора; погледнете скоростта на охлаждане на охладителната камера; погледнете състоянието на замръзване на изпарителя; погледнете състоянието на замръзване на термичния разширителен вентил.

Второ слушане: слушайки звука от работещия компресор, трябва да има само ясното движение на клапана. Когато има „проходен” ​​звук, това е ударният звук на течен чук; слушайте звука на хладилен агент, който тече в разширителния клапан; слушайте звука на охлаждащия вентилатор; слушайте звука на соленоидния клапан; слушайте дали има очевидни вибрации в тръбопровода.

Три докосвания: докоснете температурата на предните и задните лагери на компресора; докоснете температурата на цилиндровата облицовка на компресора и главата на цилиндъра; докоснете температурата на смукателните и изпускателните тръби. Четири анализа: Използвайте съответните теории за хладилното устройство, за да анализирате и прецените явлението, да намерите причината за повредата и да я елиминирате по целенасочен начин. Преценката за повреда на течния чук се основава не само на замръзване на смукателната тръба, но главно на резкия спад на температурата на отработените газове. По това време налягането на отработените газове няма да се промени много, но цилиндърът, картера и изпускателната камера са засегнати. Студено или мразовито. В случай на хидравличен удар може да повреди системата за смазване, да влоши работата на маслената помпа, да свие рязко стената на цилиндъра и да пробие главата на цилиндъра в тежки случаи.

4. Методът за отстраняване на неизправности и възстановяване на нормалната работа на неизправност при мокър ход на хладилния компресор

Справянето с аварии с течен шок трябва да се извършва незабавно, а в сериозни случаи трябва да се извърши аварийно обслужване на автомобила. Когато се получи лек мокър ход в едностепенен компресор, трябва да се затвори само смукателният клапан на компресора, клапанът за подаване на течност на изпарителната система трябва да бъде затворен или течността в контейнера трябва да се намали. юфка. И обърнете внимание на налягането на маслото и температурата на отработените газове. Когато температурата се повиши до 50℃, опитайте да отворите смукателния клапан. Ако температурата на отработените газове продължи да се повишава, можете да продължите да го отваряте и ако температурата падне, да го затворите отново.

За „мокрия ход“ на двустепенния компресор методът на третиране на мокрия ход на степента с ниско налягане е същият като този на едностепенния компресор. Но когато в цилиндъра се втурва голямо количество амоняк, компресорът с високо налягане може да се използва за намаляване на налягането и евакуация през междинния охладител. Преди изпомпване, течността в междинния охладител трябва да се източи в дренажната кофа и след това да се намали налягането. Водната риза и маслото за охлаждане на цилиндъра трябва да се охладят преди намаляването на налягането: източете охлаждащата вода в устройството или отворете големия воден клапан.

Когато нивото на течността в междинния охладител е твърде високо, компресорът с високо налягане показва „мокър ход“. Методът на третиране трябва първо да изключи смукателния клапан на компресора с ниско налягане и след това да изключи смукателния клапан на компресора за високо налягане и клапана за подаване на течност на междинния охладител. Ако е необходимо, изпразнете амонячната течност в междинния охладител в изпускателния барабан. Ако компресорът за високо налягане е силно замръзнал, спрете компресора с ниско налягане. Последващият метод на лечение е същият като този на едноетапното.