Metode pemecahan masalah fenomena bahwa cairan kompresor mengenai silinder di pendingin industri sistem

1. Penyebab kegagalan stroke basah

Saat menggunakan kontrol manual, katup throttle tidak disetel dengan benar, bukaannya terlalu besar, atau katup pelampung tidak tertutup rapat;

Katup ekspansi termal gagal, atau bohlam penginderaan suhu dipasang dengan tidak benar, dan kontaknya tidak nyata, menghasilkan pembukaan yang berlebihan;

Koil evaporator terlalu tebal dan bebannya terlalu kecil;

Akumulasi minyak yang berlebihan dalam sistem;

Kapasitas pendinginan kompresor terlalu besar, atau beban panas gudang kecil;

Penyetelan operasi katup yang tidak tepat;

Refrigeran dalam sistem refrigerasi diisi dengan terlalu banyak refrigeran;

Katup solenoid suplai cairan tidak tertutup rapat;

Dalam siklus pendinginan kompresi dua tahap, ketika katup hisap dari tahap tekanan rendah tiba-tiba ditutup atau dibuka (atau jumlah unit operasi tiba-tiba berkurang dan bertambah), dan di intercooler. Kumparan serpentine tiba-tiba memasuki cairan, yang dapat dengan mudah menyebabkan langkah basah kompresor tahap tekanan tinggi.

Singkatnya, ada banyak faktor yang menyebabkan langkah basah kompresor, dan alasannya harus ditemukan dan dihilangkan sesuai dengan situasi tertentu.

2. Instrumen, perkakas dan peralatan yang digunakan untuk mendeteksi kegagalan langkah basah kompresor pendingin

Instrumen: pengukur tekanan, multimeter, clamp meter, termometer, double qi meter.

Alat: kunci pas, alat ekspansi pipa, katup pengisi, tang runcing, tang, senter, alat khusus.

Peralatan: botol cairan kerja, botol nitrogen, pompa vakum, set lengkap pengelasan gas.

3. Metode operasi umum untuk mendeteksi kegagalan stroke basah dari kompresor pendingin

Karena sistem pendingin chiller industri adalah sistem yang kompleks yang terdiri dari kondensor, evaporator, katup ekspansi, dan banyak aksesori peralatan yang saling terkait dan mempengaruhi satu sama lain, setelah perangkat pendingin gagal, seseorang tidak hanya harus fokus pada tertentu Pada tingkat lokal, perlu untuk melakukan inspeksi yang komprehensif dan analisis yang komprehensif dari seluruh sistem. Singkatnya, metode umum deteksi adalah:

“Satu mendengarkan, dua sentuhan, tiga melihat, empat analisis” satu set metode dasar.

Sekali lihat: lihat tekanan hisap dan tekanan pelepasan kompresor; lihat laju pendinginan ruang pendingin; lihat kondisi pembekuan evaporator; lihat situasi pembekuan katup ekspansi termal.

Mendengarkan kedua: mendengarkan suara kompresor berjalan, seharusnya hanya ada gerakan katup yang jelas. Ketika ada suara “through-through”, itu adalah suara benturan palu cair; dengarkan suara refrigeran yang mengalir di katup ekspansi; dengarkan suara kipas pendingin; dengarkan suara katup solenoid; dengarkan apakah ada getaran yang jelas di dalam pipa.

Tiga sentuhan: sentuh suhu bantalan depan dan belakang kompresor; sentuh suhu liner silinder kompresor dan kepala silinder; menyentuh suhu pipa hisap dan knalpot. Empat analisis: Gunakan teori yang relevan dari perangkat pendingin untuk menganalisis dan menilai fenomena, menemukan penyebab kegagalan, dan menghilangkannya dengan cara yang ditargetkan. Penilaian kegagalan palu cair tidak hanya didasarkan pada pembekuan pipa hisap, tetapi terutama dari penurunan tajam pada suhu buang. Pada saat ini, tekanan buang tidak akan banyak berubah, tetapi silinder, bak mesin, dan ruang buang semuanya terpengaruh. Dingin atau beku. Dalam kasus kejutan hidrolik, dapat merusak sistem pelumasan, memperburuk kerja pompa oli, mengecilkan dinding silinder secara tajam, dan menembus kepala silinder dalam kasus yang parah.

4. Metode pemecahan masalah dan pemulihan operasi normal dari kesalahan stroke basah kompresor pendingin

Penanganan kecelakaan akibat sengatan cairan harus segera dilakukan, dan dalam kasus yang serius, penanganan kendaraan darurat harus dilakukan. Ketika stroke basah sedikit terjadi pada kompresor satu tahap, hanya katup hisap kompresor yang harus ditutup, katup suplai cairan dari sistem penguapan harus ditutup, atau cairan dalam wadah harus dikurangi. mi. Dan perhatikan tekanan oli dan temperatur buang. Saat suhu naik ke 50℃, coba buka katup hisap. Jika suhu knalpot terus naik, Anda bisa terus membukanya, dan jika suhunya turun, tutup kembali.

Untuk “langkah basah” kompresor dua tahap, metode perawatan langkah basah tahap tekanan rendah sama dengan kompresor satu tahap. Tetapi ketika ada sejumlah besar amonia yang masuk ke dalam silinder, kompresor bertekanan tinggi dapat digunakan untuk menurunkan tekanan dan mengevakuasi melalui intercooler. Sebelum memompa ke bawah, cairan dalam intercooler harus dikeringkan ke dalam ember pembuangan, dan kemudian tekanannya harus dikurangi. Jaket air pendingin silinder dan oli harus didinginkan sebelum pengurangan tekanan: tiriskan air pendingin di perangkat atau buka katup air besar.

Ketika tingkat cairan intercooler terlalu tinggi, kompresor tekanan tinggi menunjukkan “stroke basah”. Metode perawatan pertama-tama harus mematikan katup hisap kompresor tekanan rendah, dan kemudian mematikan katup hisap kompresor tekanan tinggi dan katup suplai cairan intercooler. Jika perlu, keluarkan cairan amonia di intercooler ke dalam drum pelepasan. Jika kompresor tekanan tinggi sangat beku, hentikan kompresor tekanan rendah. Metode perawatan selanjutnya sama dengan metode satu tahap.