De methode voor het oplossen van problemen met het fenomeen dat de compressorvloeistof de cilinder in de raakt industriële chiller systeem

1. Oorzaken van falen van een natte slag

① Bij gebruik van handmatige bediening is de gasklep niet goed afgesteld, is de opening te groot of is de vlotterklep niet goed gesloten;

②De thermische expansieklep faalt, of de temperatuurvoeler is verkeerd geïnstalleerd en het contact is niet echt, wat resulteert in overmatige opening;

③De verdamperspiraal is te dik en de belasting is te klein;

④ Overmatige olieophoping in het systeem;

⑤De koelcapaciteit van de compressor is te groot of de warmtebelasting van het magazijn is klein;

⑥ Onjuiste afstelling van de klepwerking;

⑦Het koudemiddel in het koelsysteem is gevuld met te veel koudemiddel;

⑧De magneetklep van de vloeistoftoevoer is niet goed gesloten;

⑨In de tweetraps compressiekoelcyclus, wanneer de zuigklep van de lagedruktrap plotseling wordt gesloten of geopend (of het aantal werkende eenheden plotseling afneemt en toeneemt), en in de intercooler. De serpentinespoel komt plotseling in de vloeistof terecht, wat gemakkelijk de natte slag van de hogedrukcompressor kan veroorzaken.

Kortom, er zijn veel factoren die de natte slag van de compressor veroorzaken, en de redenen moeten worden gevonden en geëlimineerd volgens de specifieke situatie.

2. Instrumenten, gereedschappen en apparatuur die worden gebruikt om het falen van de natte slag van de koelcompressor te detecteren

① Instrument: manometer, multimeter, stroomtang, thermometer, dubbele qi-meter.

②Gereedschap: sleutels, pijpexpansiegereedschappen, vulventielen, punttangen, tangen, zaklampen, speciaal gereedschap.

③ Apparatuur: werkvloeistoffles, stikstoffles, vacuümpomp, complete set gaslassen.

3. De algemene bedieningsmethode om de natte slag van de koelcompressor te detecteren:

Aangezien het koelsysteem van industriële koelmachines een complex systeem is dat bestaat uit condensors, verdampers, expansieventielen en vele apparatuuraccessoires die met elkaar in verband staan ​​en elkaar beïnvloeden, moet men zich, zodra het koelapparaat eenmaal uitvalt, niet alleen concentreren op bepaalde. Op lokaal niveau, het is noodzakelijk om een ​​uitgebreide inspectie en uitgebreide analyse van het hele systeem uit te voeren. In een notendop is de algemene detectiemethode:

“Eén luisteren, twee aanrakingen, drie blikken, vier analyses” een reeks basismethoden.

Eén blik: kijk naar de zuigdruk en persdruk van de compressor; kijk naar de koelsnelheid van de koelkamer; kijk naar de frosting-toestand van de verdamper; kijk naar de bevriezingssituatie van het thermische expansieventiel.

Tweede luisterbeurt: luisterend naar het geluid van de draaiende compressor, zou er alleen een duidelijke beweging van de klep moeten zijn. Wanneer er een “doorgaand” geluid is, is dit het contactgeluid van een vloeibare hamer; luister naar het geluid van koelmiddel dat in het expansieventiel stroomt; luister naar het geluid van de koelventilator; luister naar het geluid van de magneetklep; luister of er duidelijke trillingen in de pijplijn zitten.

Drie aanrakingen: raak de temperatuur van de voorste en achterste lagers van de compressor aan; raak de temperatuur van de cilindervoering van de compressor en de cilinderkop aan; de temperatuur van de aanzuig- en uitlaatpijpen aanraken. Vier analyse: gebruik de relevante theorieën van het koelapparaat om het fenomeen te analyseren en te beoordelen, de oorzaak van de storing te vinden en deze op een gerichte manier te elimineren. De beoordeling van het falen van de vloeistofslag is niet alleen gebaseerd op het bevriezen van de zuigleiding, maar vooral op de scherpe daling van de uitlaattemperatuur. Op dit moment zal de uitlaatdruk niet veel veranderen, maar de cilinder, het carter en de uitlaatkamer worden allemaal beïnvloed. Koud of ijzig. In het geval van een hydraulische schok kan dit het smeersysteem beschadigen, het werk van de oliepomp verslechteren, de cilinderwand sterk doen krimpen en in ernstige gevallen de cilinderkop doorboren.

4. De methode voor het oplossen van problemen en het herstellen van de normale werking van de natte slagfout van de koelcompressor:

Het afhandelen van ongevallen met een vloeistofschok moet snel gebeuren en in ernstige gevallen moet het gebruik van hulpdiensten worden uitgevoerd. Wanneer een kleine natte slag optreedt in een eentrapscompressor, moet alleen de zuigklep van de compressor worden gesloten, de vloeistoftoevoerklep van het verdampingssysteem worden gesloten of de vloeistof in de container worden verminderd. noedels. En let op de oliedruk en uitlaattemperatuur. Wanneer de temperatuur stijgt tot 50℃, probeer dan de zuigklep te openen. Blijft de uitlaattemperatuur stijgen, dan kun je hem blijven openen en als de temperatuur daalt weer sluiten.

Voor de “natte slag” van een tweetrapscompressor is de behandelingsmethode van de natte slag in de lagedruktrap dezelfde als die van een eentrapscompressor. Maar wanneer er een grote hoeveelheid ammoniak in de cilinder stroomt, kan de hogedrukcompressor worden gebruikt om de druk te verlagen en via de intercooler te evacueren. Alvorens naar beneden te pompen, moet de vloeistof in de intercooler worden afgetapt in de afvoeremmer en vervolgens moet de druk worden verlaagd. De koelwatermantel van de cilinder en de olie moeten vóór de drukverlaging worden afgekoeld: laat het koelwater in het apparaat weglopen of open de grote waterklep.

Wanneer het vloeistofniveau van de intercooler te hoog is, vertoont de hogedrukcompressor een “natte slag”. De behandelingsmethode moet eerst de zuigklep van de lagedrukcompressor uitschakelen en vervolgens de zuigklep van de hogedrukcompressor en de vloeistoftoevoerklep van de intercooler uitschakelen. Laat indien nodig de ammoniakvloeistof in de intercooler in de afvoertrommel lopen. Als de hogedrukcompressor ernstig bevroren is, stop dan de lagedrukcompressor. De daaropvolgende behandelmethode is dezelfde als die van de eentraps.