Métode ngungkulan fenomena yén cairan compressor pencét silinder dina chiller industri sistim

1. Nyababkeun gagalna stroke baseuh

① Nalika nganggo kontrol manual, klep throttle teu leres disaluyukeun, bukaan ageung teuing, atanapi klep ngambang henteu ditutup pageuh;

②The klep ékspansi termal gagal, atawa bohlam suhu sensing dipasang teu bener, sarta kontak nu teu nyata, hasilna bukaan kaleuleuwihan;

③The evaporator coil kandel teuing jeung beban teuing leutik;

④ akumulasi minyak kaleuleuwihan dina sistem;

⑤Kapasitas cooling of compressor badag teuing, atawa beban panas gudang leutik;

⑥ adjustment bener operasi klep;

⑦The refrigerant dina sistem refrigeration ieu ngeusi teuing refrigerant;

⑧The suplai cair klep solenoid henteu ditutup pageuh;

⑨Dina siklus refrigeration komprési dua-tahap, nalika klep nyeuseup tina tahap tekanan low ujug-ujug ditutup atawa dibuka (atawa jumlah unit operasi dumadakan turun sarta nambahan), sarta dina intercooler nu. The coil serpentine ujug-ujug asup cair, nu bisa kalayan gampang ngabalukarkeun stroke baseuh tina compressor tahap-tekanan tinggi.

Pondokna, aya seueur faktor anu nyababkeun stroke baseuh compressor, sareng alesanana kedah dipendakan sareng dileungitkeun dumasar kana kaayaan khusus.

2. Alat, alat sareng alat anu dianggo pikeun ngadeteksi gagalna stroke baseuh tina kompresor kulkas

①Instrumén: gauge tekanan, multimeter, clamp méteran, thermometer, qi méteran ganda.

②Alat: rengkuh, alat ékspansi pipa, klep ngeusian, tang runcing, tang, senter, alat khusus.

③Equipment: botol cairan digawé, botol nitrogén, pompa vakum, set lengkep las gas.

3. Metodeu operasi umum pikeun ngadeteksi gagalna stroke baseuh tina compressor refrigeration

Kusabab sistem refrigeration of chillers industri mangrupakeun sistem kompléks diwangun ku condensers, evaporators, valves ékspansi, sarta loba asesoris parabot nu saling patali jeung pangaruh silih, sakali alat refrigeration gagal, hiji teu kudu ngan difokuskeun tangtu Dina tingkat lokal, perlu ngalaksanakeun inspeksi komprehensif sarta analisis komprehensif sakabéh sistem. Dina nutshell, métode umum deteksi nyaéta:

“Hiji dengekeun, dua touch, tilu katingal, opat analisis” susunan métode dasar.

Hiji katingal: kasampak di tekanan nyeuseup sarta tekanan ngurangan tina compressor nu; kasampak di laju cooling sahiji chamber cooling; kasampak di kaayaan frosting of evaporator nu; Tingali dina kaayaan frosting tina klep ékspansi termal.

Dengekeun kadua: dengekeun sora compressor ngajalankeun, kudu aya ukur gerakan jelas tina klep nu. Lamun aya sora “liwat-liwat”, éta sora dampak palu cair; ngadangukeun sora refrigerant ngalir dina klep ékspansi; ngadangukeun sora kipas cooling; ngadangukeun sora klep solenoid; ngadangukeun naha aya geter atra dina pipa.

Tilu némpél: toél suhu bantalan hareup sareng pungkur compressor; toél suhu liner silinder compressor sareng sirah silinder; toél suhu pipa nyeuseup sareng knalpot. Opat analisis: Anggo téori anu relevan ngeunaan alat pendingin pikeun nganalisis sareng nangtoskeun fenomena éta, milari panyababna gagalna, sareng ngaleungitkeunana dina cara anu dituju. The judgment tina gagalna palu cair henteu ngan dumasar kana frosting tina pipa nyeuseup, tapi utamana ti serelek seukeut dina suhu knalpot. Dina waktu ieu, tekanan knalpot moal robah teuing, tapi silinder, crankcase, sarta chamber knalpot sadayana kapangaruhan. Tiis atawa tiris. Dina kasus shock hidrolik, éta bisa ngaruksak sistem lubrication, worsen karya pompa minyak, sharply ngaleutikan témbok silinder, sarta Pierce sirah silinder dina kasus parna.

4. Metoda ngungkulan tur malikkeun operasi normal tina refrigeration compressor sesar stroke baseuh

Ngungkulan kacilakaan shock cair kudu dipigawé geuwat, sarta dina kasus serius, penanganan kandaraan darurat kudu dilaksanakeun. Nalika stroke baseuh slight lumangsung dina compressor single-tahap, ngan klep nyeuseup compressor kudu ditutup, klep suplai cairan tina sistem évaporasi kudu ditutup, atawa cairan dina wadahna kudu ngurangan. mie. Jeung nengetan tekanan minyak jeung hawa knalpot. Nalika hawa naék ka 50 ℃, coba buka klep nyeuseup. Lamun hawa knalpot terus naek, Anjeun bisa neruskeun muka eta, sarta lamun hawa turun, nutup deui.

Pikeun “stroke baseuh” tina compressor dua-tahap, métode perlakuan stroke baseuh tahap-tekanan low sarua jeung compressor-tahap tunggal. Tapi lamun aya jumlah badag amonia rushing kana silinder nu, compressor-tekanan tinggi bisa dipaké pikeun depressurize sarta ngévakuasi ngaliwatan intercooler nu. Sateuacan ngompa ka handap, cairan dina intercooler kedah disaringkeun kana ember solokan, teras tekananna kedah dikirangan. Jaket cai cooling silinder jeung minyak kudu leuwih tiis saméméh ngurangan tekanan: solokan cai cooling dina alat atawa buka klep cai badag.

Nalika tingkat cair intercooler teuing tinggi, compressor tekanan tinggi némbongkeun “stroke baseuh”. Metoda perlakuan mimitina kudu mareuman klep nyeuseup tina compressor-tekanan low, lajeng mareuman klep nyeuseup tina compressor-tekanan tinggi jeung klep suplai cairan intercooler nu. Upami diperlukeun, eusian cairan amonia dina intercooler kana kendang ngaleupaskeun. Upami compressor tekanan tinggi parah, ngeureunkeun kompresor tekanan rendah. Metoda perlakuan saterusna sarua jeung hiji-tahap.