Metoda de depanare a fenomenului că lichidul compresorului lovește cilindrul din răcitor industrial sistem

1. Cauzele eșecului cursei umed

① Când utilizați controlul manual, supapa de accelerație este reglată incorect, deschiderea este prea mare sau supapa cu plutitor nu este închisă etanș;

②Supapa de expansiune termică eșuează sau becul de detectare a temperaturii este instalat incorect, iar contactul nu este real, rezultând o deschidere excesivă;

③Bobina evaporatorului este prea groasă și sarcina este prea mică;

④ Acumulare excesivă de ulei în sistem;

⑤Capacitatea de răcire a compresorului este prea mare sau sarcina termică a depozitului este mică;

⑥ Reglarea necorespunzătoare a funcționării supapei;

⑦Refrigerantul din sistemul de refrigerare este umplut cu prea mult agent frigorific;

⑧Supapa solenoidală de alimentare cu lichid nu este închisă etanș;

⑨În ciclul de refrigerare prin compresie în două etape, când supapa de aspirație a etapei de joasă presiune este închisă sau deschisă brusc (sau numărul de unități de funcționare scade și crește brusc) și în intercooler. Bobina serpentină intră brusc în lichid, ceea ce poate provoca cu ușurință cursa umedă a compresorului de treaptă de înaltă presiune.

Pe scurt, sunt mulți factori care provoacă cursa umedă a compresorului, iar motivele ar trebui descoperite și eliminate în funcție de situația specifică.

2. Instrumente, unelte și echipamente utilizate pentru a detecta defecțiunea cursei umede a compresorului frigorific

①Instrument: manometru, multimetru, clemă, termometru, dublu qi-metru.

②Unelte: chei, instrumente de expansiune pentru țevi, supape de umplere, clește ascuțit, clește, lanterne, unelte speciale.

③Echipament: sticlă de lichid de lucru, sticlă de azot, pompă de vid, set complet de sudare cu gaz.

3. Metoda generală de funcționare pentru a detecta eșecul cursei umede a compresorului de refrigerare

Întrucât sistemul de refrigerare al chillerelor industriale este un sistem complex compus din condensatoare, evaporatoare, supape de expansiune și multe accesorii de echipamente care sunt interconectate și se influențează reciproc, odată ce dispozitivul de refrigerare se defectează, nu trebuie să se concentreze doar pe anumite la nivel local, este necesar să se efectueze o inspecție cuprinzătoare și o analiză cuprinzătoare a întregului sistem. Pe scurt, metoda generală de detectare este:

„O ascultare, două atingeri, trei privire, patru analize” un set de metode de bază.

O singură privire: uitați-vă la presiunea de aspirație și presiunea de refulare a compresorului; uitați-vă la viteza de răcire a camerei de răcire; uitați-vă la starea de îngheț a evaporatorului; uitați-vă la situația de îngheț a supapei de expansiune termică.

A doua ascultare: ascultând sunetul compresorului în funcțiune, ar trebui să existe doar mișcarea clară a supapei. Atunci când se aude un sunet „de trecere”, este sunetul de impact al ciocanului lichid; ascultați sunetul agentului frigorific care curge în supapa de expansiune; ascultați sunetul ventilatorului de răcire; ascultați sunetul electrovanei; ascultați dacă există vibrații evidente în conductă.

Trei atingeri: atingeți temperatura rulmenților din față și din spate ai compresorului; atingeți temperatura căptușelii cilindrului compresorului și a chiulasei; atingeți temperatura țevilor de aspirație și evacuare. Patru analize: utilizați teoriile relevante ale dispozitivului de refrigerare pentru a analiza și a judeca fenomenul, a găsi cauza defecțiunii și a o elimina într-un mod țintit. Judecata eșecului ciocanului lichid nu se bazează numai pe înghețarea conductei de aspirație, ci în principal pe scăderea bruscă a temperaturii de evacuare. În acest moment, presiunea de evacuare nu se va schimba prea mult, dar cilindrul, carterul și camera de evacuare sunt toate afectate. Frig sau geros. În cazul șocului hidraulic, acesta poate deteriora sistemul de lubrifiere, poate înrăutăți funcționarea pompei de ulei, poate micșora brusc peretele cilindrului și poate perfora chiulasa în cazuri severe.

4. Metoda de depanare și de restabilire a funcționării normale a defecțiunii cursei umede a compresorului frigorific

Tratarea accidentelor cu șocuri cu lichide ar trebui să se facă cu promptitudine, iar în cazuri grave, trebuie efectuată manipularea vehiculului de urgență. Când apare o ușoară cursă umedă într-un compresor cu o singură treaptă, numai supapa de aspirație a compresorului trebuie închisă, supapa de alimentare cu lichid a sistemului de evaporare trebuie închisă sau lichidul din recipient trebuie redus. taitei. Și acordați atenție presiunii uleiului și temperaturii de evacuare. Când temperatura crește la 50℃, încercați să deschideți supapa de aspirație. Dacă temperatura de evacuare continuă să crească, puteți continua să o deschideți, iar dacă temperatura scade, închideți-o din nou.

Pentru „cursa umedă” a unui compresor în două trepte, metoda de tratare a cursei umede etapei de joasă presiune este aceeași cu cea a unui compresor cu o singură treaptă. Dar când există o cantitate mare de amoniac care intră în cilindru, compresorul de înaltă presiune poate fi folosit pentru a depresuriza și a evacua prin intercooler. Înainte de pompare, lichidul din intercooler trebuie scurs în găleată de scurgere, iar apoi presiunea trebuie redusă. Mantaua apei de răcire a cilindrului și uleiul trebuie răcite înainte de reducerea presiunii: goliți apa de răcire din dispozitiv sau deschideți robinetul mare de apă.

Când nivelul lichidului din intercooler este prea mare, compresorul de înaltă presiune prezintă o „cursă umedă”. Metoda de tratament ar trebui să închidă mai întâi supapa de aspirație a compresorului de joasă presiune, apoi să închidă supapa de aspirație a compresorului de înaltă presiune și supapa de alimentare cu lichid a intercooler-ului. Dacă este necesar, descărcați lichidul de amoniac din intercooler în tamburul de descărcare. Dacă compresorul de înaltă presiune este puternic înghețat, opriți compresorul de joasă presiune. Metoda de tratament ulterioară este aceeași cu cea a unei singure etape.