site logo

Η μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων του φαινομένου ότι το υγρό του συμπιεστή χτυπά τον κύλινδρο στο βιομηχανικό σύστημα ψύκτη

Η μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων του φαινομένου ότι το υγρό του συμπιεστή χτυπά τον κύλινδρο στο βιομηχανική ψύκτη σύστημα

1. Αιτίες αποτυχίας υγρού εγκεφαλικού επεισοδίου

① Όταν χρησιμοποιείτε χειροκίνητο έλεγχο, η βαλβίδα γκαζιού δεν έχει ρυθμιστεί σωστά, το άνοιγμα είναι πολύ μεγάλο ή η βαλβίδα πλωτήρα δεν είναι καλά κλειστή.

②Η βαλβίδα θερμικής εκτόνωσης αποτυγχάνει ή ο λαμπτήρας ανίχνευσης θερμοκρασίας έχει τοποθετηθεί λανθασμένα και η επαφή δεν είναι πραγματική, με αποτέλεσμα το υπερβολικό άνοιγμα.

③Το πηνίο του εξατμιστή είναι πολύ παχύ και το φορτίο είναι πολύ μικρό.

④ Υπερβολική συσσώρευση λαδιού στο σύστημα.

⑤Η ψυκτική ικανότητα του συμπιεστή είναι πολύ μεγάλη ή το θερμικό φορτίο της αποθήκης είναι μικρό.

⑥ Λανθασμένη ρύθμιση της λειτουργίας της βαλβίδας.

⑦Το ψυκτικό στο σύστημα ψύξης είναι γεμάτο με πάρα πολύ ψυκτικό.

⑧Η ηλεκτρομαγνητική βαλβίδα παροχής υγρού δεν είναι ερμητικά κλειστή.

⑨Στον κύκλο ψύξης με συμπίεση δύο σταδίων, όταν η βαλβίδα αναρρόφησης της βαθμίδας χαμηλής πίεσης κλείνει ή ανοίγει ξαφνικά (ή ο αριθμός των λειτουργικών μονάδων μειώνεται και αυξάνεται ξαφνικά), και στο intercooler. Το σερπεντινικό πηνίο εισέρχεται ξαφνικά στο υγρό, το οποίο μπορεί εύκολα να προκαλέσει την υγρή διαδρομή του συμπιεστή σταδίου υψηλής πίεσης.

Εν ολίγοις, υπάρχουν πολλοί παράγοντες που προκαλούν την υγρή διαδρομή του συμπιεστή και οι λόγοι πρέπει να βρεθούν και να εξαλειφθούν ανάλογα με τη συγκεκριμένη κατάσταση.

2. Όργανα, εργαλεία και εξοπλισμός που χρησιμοποιούνται για την ανίχνευση της αστοχίας της υγρής διαδρομής του συμπιεστή ψύξης

①Όργανο: μανόμετρο, πολύμετρο, μετρητής σφιγκτήρα, θερμόμετρο, διπλό τσιόμετρο.

②Εργαλεία: κλειδιά, εργαλεία διαστολής σωλήνων, βαλβίδες πλήρωσης, μυτερές πένσες, πένσες, φακοί, ειδικά εργαλεία.

③Εξοπλισμός: φιάλη υγρού εργασίας, φιάλη αζώτου, αντλία κενού, πλήρες σετ συγκόλλησης αερίου.

3. Η γενική μέθοδος λειτουργίας για την ανίχνευση της αστοχίας βρεγμένης διαδρομής του συμπιεστή ψύξης

Δεδομένου ότι το σύστημα ψύξης των βιομηχανικών ψυκτών είναι ένα σύνθετο σύστημα που αποτελείται από συμπυκνωτές, εξατμιστές, βαλβίδες εκτόνωσης και πολλά εξαρτήματα εξοπλισμού που συνδέονται μεταξύ τους και επηρεάζουν το ένα το άλλο, όταν η ψυκτική συσκευή αποτύχει, δεν πρέπει να εστιάσουμε μόνο σε ορισμένα Σε τοπικό επίπεδο, είναι απαραίτητο να διεξαχθεί μια ολοκληρωμένη επιθεώρηση και συνολική ανάλυση ολόκληρου του συστήματος. Με λίγα λόγια, η γενική μέθοδος ανίχνευσης είναι:

«Μία ακρόαση, δύο αγγίγματα, τρία βλέμματα, τέσσερις αναλύσεις» ένα σύνολο βασικών μεθόδων.

Μια ματιά: κοιτάξτε την πίεση αναρρόφησης και την πίεση εκκένωσης του συμπιεστή. κοιτάξτε τον ρυθμό ψύξης του θαλάμου ψύξης. κοιτάξτε την κατάσταση παγώματος του εξατμιστή. κοιτάξτε την κατάσταση παγώματος της βαλβίδας θερμικής εκτόνωσης.

Δεύτερη ακρόαση: ακούγοντας τον ήχο της λειτουργίας του συμπιεστή, θα πρέπει να υπάρχει μόνο η καθαρή κίνηση της βαλβίδας. Όταν υπάρχει ένας ήχος “through-through”, είναι ο ήχος κρούσης υγρού σφυριού. ακούστε τον ήχο του ψυκτικού που ρέει στη βαλβίδα εκτόνωσης. ακούστε τον ήχο του ανεμιστήρα ψύξης. ακούστε τον ήχο της ηλεκτρομαγνητικής βαλβίδας. ακούστε αν υπάρχει εμφανής δόνηση στον αγωγό.

Τρεις πινελιές: αγγίξτε τη θερμοκρασία των μπροστινών και πίσω ρουλεμάν του συμπιεστή. αγγίξτε τη θερμοκρασία της επένδυσης του κυλίνδρου του συμπιεστή και της κυλινδροκεφαλής. αγγίξτε τη θερμοκρασία των σωλήνων αναρρόφησης και εξάτμισης. Τέσσερις αναλύσεις: Χρησιμοποιήστε τις σχετικές θεωρίες της συσκευής ψύξης για να αναλύσετε και να κρίνετε το φαινόμενο, να βρείτε την αιτία της βλάβης και να την εξαλείψετε με στοχευμένο τρόπο. Η κρίση της αστοχίας του υγρού σφυριού δεν βασίζεται μόνο στο πάγωμα του σωλήνα αναρρόφησης, αλλά κυρίως στην απότομη πτώση της θερμοκρασίας των καυσαερίων. Αυτή τη στιγμή, η πίεση της εξάτμισης δεν θα αλλάξει πολύ, αλλά ο κύλινδρος, ο στροφαλοθάλαμος και ο θάλαμος εξάτμισης επηρεάζονται. Κρύο ή παγωμένο. Σε περίπτωση υδραυλικού σοκ, μπορεί να προκαλέσει βλάβη στο σύστημα λίπανσης, να επιδεινώσει τη λειτουργία της αντλίας λαδιού, να συρρικνωθεί απότομα το τοίχωμα του κυλίνδρου και να τρυπήσει την κεφαλή του κυλίνδρου σε σοβαρές περιπτώσεις.

4. Η μέθοδος αντιμετώπισης προβλημάτων και αποκατάστασης της κανονικής λειτουργίας του σφάλματος υγρής διαδρομής του συμπιεστή ψύξης

Η αντιμετώπιση ατυχημάτων με υγρό σοκ θα πρέπει να γίνεται έγκαιρα και σε σοβαρές περιπτώσεις, θα πρέπει να γίνεται χειρισμός του οχήματος έκτακτης ανάγκης. Όταν συμβαίνει μια ελαφρά υγρή διαδρομή σε έναν συμπιεστή μονοβάθμιας, μόνο η βαλβίδα αναρρόφησης του συμπιεστή θα πρέπει να είναι κλειστή, η βαλβίδα παροχής υγρού του συστήματος εξάτμισης πρέπει να είναι κλειστή ή να μειωθεί το υγρό στο δοχείο. μανέστρα. Και προσέξτε την πίεση λαδιού και τη θερμοκρασία εξάτμισης. Όταν η θερμοκρασία ανέβει στους 50℃, προσπαθήστε να ανοίξετε τη βαλβίδα αναρρόφησης. Εάν η θερμοκρασία των καυσαερίων συνεχίζει να αυξάνεται, μπορείτε να συνεχίσετε να το ανοίγετε και αν πέσει η θερμοκρασία, κλείστε το ξανά.

Για την «υγρή διαδρομή» ενός συμπιεστή δύο σταδίων, η μέθοδος επεξεργασίας της υγρής διαδρομής σταδίου χαμηλής πίεσης είναι η ίδια με αυτή ενός συμπιεστή μονοβάθμιας. Αλλά όταν υπάρχει μεγάλη ποσότητα αμμωνίας που εισέρχεται στον κύλινδρο, ο συμπιεστής υψηλής πίεσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αποσυμπίεση και την εκκένωση μέσω του ενδιάμεσου ψύκτη. Πριν από την άντληση, το υγρό στον ενδιάμεσο ψύκτη πρέπει να αποστραγγιστεί στον κάδο αποστράγγισης και στη συνέχεια να μειωθεί η πίεση. Το περίβλημα του νερού ψύξης του κυλίνδρου και το λάδι πρέπει να ψύχονται πριν από τη μείωση της πίεσης: αποστραγγίστε το νερό ψύξης στη συσκευή ή ανοίξτε τη μεγάλη βαλβίδα νερού.

Όταν η στάθμη υγρού του ενδιάμεσου ψύκτη είναι πολύ υψηλή, ο συμπιεστής υψηλής πίεσης παρουσιάζει μια «υγρή διαδρομή». Η μέθοδος επεξεργασίας θα πρέπει πρώτα να απενεργοποιήσει τη βαλβίδα αναρρόφησης του συμπιεστή χαμηλής πίεσης και στη συνέχεια να απενεργοποιήσει τη βαλβίδα αναρρόφησης του συμπιεστή υψηλής πίεσης και τη βαλβίδα παροχής υγρού του ενδιάμεσου ψύκτη. Εάν είναι απαραίτητο, εκκενώστε το υγρό αμμωνίας στο intercooler στο τύμπανο εκκένωσης. Εάν ο συμπιεστής υψηλής πίεσης είναι πολύ παγωμένος, σταματήστε τον συμπιεστή χαμηλής πίεσης. Η επακόλουθη μέθοδος θεραπείας είναι η ίδια με αυτή του ενός σταδίου.