שיטת פתרון התקלות של התופעה שנוזל המדחס פוגע בצילינדר ב ילר תעשייתי מערכת

1. סיבות לכישלון שבץ רטוב

① בעת שימוש בשליטה ידנית, שסתום המצערת מותאם בצורה לא נכונה, הפתח גדול מדי או שסתום הציפה אינו סגור היטב;

②שסתום ההתפשטות התרמית נכשל, או שנורת חישת הטמפרטורה מותקנת בצורה לא נכונה והמגע אינו אמיתי, וכתוצאה מכך פתיחה מוגזמת;

③סליל המאייד עבה מדי והעומס קטן מדי;

④ הצטברות יתר של שמן במערכת;

⑤ כושר הקירור של המדחס גדול מדי, או עומס החום של המחסן קטן;

⑥ התאמה לא נכונה של פעולת השסתום;

⑦ נוזל הקירור במערכת הקירור מלא בכמות גדולה מדי של חומר קירור;

⑧שסתום הסולנואיד של אספקת הנוזל אינו סגור היטב;

⑨במחזור קירור דחיסה דו-שלבי, כאשר שסתום היניקה של שלב הלחץ הנמוך נסגר או נפתח בפתאומיות (או מספר יחידות ההפעלה פתאום יורד ועולה), ובמצנן הביניים. סליל הסרפנטין נכנס לפתע לנוזל, מה שיכול בקלות לגרום למכה הרטובה של המדחס בשלב הלחץ הגבוה.

בקיצור, ישנם גורמים רבים הגורמים למכה הרטובה של המדחס, ויש לברר ולבטל את הסיבות בהתאם למצב הספציפי.

2. מכשירים, כלים וציוד המשמשים לזיהוי כשל במכה הרטובה של מדחס הקירור

①מכשיר: מד לחץ, מודד, מד מהדק, מדחום, מד צ’י כפול.

②כלים: מפתח ברגים, כלי הרחבת צינור, שסתומי מילוי, צבת מחודדת, פלייר, פנסים, כלים מיוחדים.

③ציוד: בקבוק נוזל עבודה, בקבוק חנקן, משאבת ואקום, סט שלם של ריתוך גז.

3. שיטת הפעולה הכללית לזיהוי כשל במכה הרטוב של מדחס הקירור

מכיוון שמערכת הקירור של צ’ילרים תעשייתיים היא מערכת מורכבת המורכבת ממעבים, מאיידים, שסתומי התפשטות ואביזרי ציוד רבים הקשורים זה בזה ומשפיעים זה על זה, ברגע שמכשיר הקירור נכשל, לא צריך להתמקד רק בכמה ברמה המקומית, יש צורך לבצע בדיקה מקיפה וניתוח מקיף של המערכת כולה. בקיצור, שיטת הגילוי הכללית היא:

“הקשבה אחת, שתי מגע, שלוש מבטים, ארבע ניתוחים” קבוצה של שיטות בסיסיות.

מבט אחד: הסתכלו על לחץ היניקה ולחץ הפריקה של המדחס; להסתכל על קצב הקירור של תא הקירור; להסתכל על מצב הציפוי של המאייד; תסתכל על מצב הציפוי של שסתום ההתפשטות התרמית.

האזנה שנייה: האזנה לצליל של הפעלת המדחס, צריכה להיות רק התנועה הברורה של השסתום. כאשר יש צליל “דרך”, זהו צליל ההשפעה של פטיש נוזלי; להקשיב לצליל של נוזל קירור שזורם בשסתום ההרחבה; להקשיב לצליל של מאוורר הקירור; להקשיב לצליל של שסתום הסולנואיד; להקשיב אם יש רטט ברור בצנרת.

שלוש נגיעות: לגעת בטמפרטורה של המיסבים הקדמיים והאחוריים של המדחס; לגעת בטמפרטורה של אנית צילינדר המדחס וראש הצילינדר; לגעת בטמפרטורה של צינורות היניקה והפליטה. ניתוח ארבע: השתמש בתיאוריות הרלוונטיות של מכשיר הקירור כדי לנתח ולשפוט את התופעה, למצוא את הגורם לכשל ולחסל אותה בצורה ממוקדת. שיקול הדעת של כשל בפטיש הנוזל אינו מבוסס רק על הכפור של צינור היניקה, אלא בעיקר על פי הירידה החדה בטמפרטורת הפליטה. בשלב זה, לחץ הפליטה לא ישתנה הרבה, אך הצילינדר, הארכובה ותא הפליטה מושפעים כולם. קר או כפור. במקרה של הלם הידראולי, זה יכול לפגוע במערכת הסיכה, להחמיר את עבודת משאבת השמן, לכווץ בחדות את דופן הצילינדר ולחורר את ראש הצילינדר במקרים חמורים.

4. השיטה של ​​פתרון תקלות ושחזור פעולה תקינה של תקלת מדחס רטובה של מדחס קירור

טיפול בתאונות הלם נוזל צריך להיעשות באופן מיידי, ובמקרים חמורים יש לבצע טיפול ברכב חירום. כאשר מתרחשת שבץ רטוב קל במדחס חד-שלבי, יש לסגור רק את שסתום היניקה של המדחס, לסגור את שסתום אספקת הנוזל של מערכת האידוי, או להפחית את הנוזל במיכל. אִטְרִיָה. ושימו לב ללחץ השמן ולטמפרטורת הפליטה. כאשר הטמפרטורה עולה ל-50℃, נסה לפתוח את שסתום היניקה. אם טמפרטורת הפליטה ממשיכה לעלות, ניתן להמשיך ולפתוח אותה, ואם הטמפרטורה יורדת לסגור אותה שוב.

עבור “מכה רטובה” של מדחס דו-שלבי, שיטת הטיפול במכה הרטובה בשלב בלחץ נמוך זהה לזו של מדחס חד-שלבי. אך כאשר ישנה כמות גדולה של אמוניה הממהרת לתוך הצילינדר, ניתן להשתמש במדחס בלחץ גבוה כדי להוריד לחץ ולפנות דרך המצנן הבין-לאומי. לפני השאיבה למטה, יש לנקז את הנוזל במצנן הביניים לתוך דלי הניקוז, ולאחר מכן יש להפחית את הלחץ. יש לקרר את מעיל מי הקירור והשמן של הצילינדר לפני הפחתת הלחץ: רוקנו את מי הקירור במכשיר או פתחו את שסתום המים הגדול.

כאשר מפלס הנוזל של המצנן הבין-לאומי גבוה מדי, המדחס בלחץ גבוה מציג “מכה רטובה”. שיטת הטיפול צריכה לסגור תחילה את שסתום היניקה של המדחס בלחץ נמוך, ולאחר מכן לכבות את שסתום היניקה של המדחס בלחץ גבוה ואת שסתום אספקת הנוזל של המצנן הבין-לאומי. במידת הצורך, יש לפרוק את נוזל האמוניה שבמצנן הביניים לתוך תוף הפריקה. אם המדחס בלחץ גבוה מכוסה חלב כבד, עצור את המדחס בלחץ נמוך. שיטת הטיפול שלאחר מכן זהה לזו של השלב החד-שלבי.