يتم إخماد عمود الكامات ومعالجته بالحرارة معدات التبريد. ما هو شكل المستشعر؟

هناك نوعان من أجهزة استشعار الكاميرا: دائرية ومستشعرات التنميط. تستخدم معظم مستشعرات كاميرا المحرك حلقة دائرية فعالة. من أجل منع الكامات أو المجلات المجاورة من التهدئة بتأثير المجال المغناطيسي ، من الضروري تمرير شعاع الموصل المغناطيسي على الحلقة الفعالة ، الأمر الذي لا يحسن كفاءة المحرِّض فحسب ، بل يمنع المجال المغناطيسي أيضًا خطوط من التشتت. تم تجهيز محاثات الكامة المبكرة بألواح موصلة مغناطيسية وحلقات دائرة قصر في طرفي الحلقة الفعالة ، والتي كان لها أيضًا تأثير التدريع ، لكن الخسارة كانت كبيرة ، والآن تم القضاء عليها.

يتم توصيل مستشعر الكاميرا أحيانًا في سلسلة بفتحات مزدوجة ، وذلك بشكل أساسي للاستفادة من طاقة مصدر طاقة التردد المتغير. بشكل عام ، عدد المجلات الخاصة بعمود الكامات صغير (مثل 3) ، ومساحة سطح التسخين كبيرة ، وعدد الكامات كبير (مثل 8) ومنطقة التسخين صغيرة. . لذلك ، عند استخدام آلة تبريد عمود الكامات ذات المحطة المزدوجة ، يعمل مستشعر الكامة ذو الفتحة المزدوجة ومستشعر دفتر اليومية أحادي الفتحة بالتناوب ، والتي يمكن مطابقتها بشكل صحيح.

يعد مستشعر عمود الحدبات عمومًا تسخينًا لمرة واحدة بهيكل رش سائل ، كما يتم أيضًا مسح المجلات ذات الأحجام الخاصة وإخمادها. مستشعر كاميرا الفرامل ، نظرًا لأن الأجزاء الصلبة التي تتطلبها قطعة العمل عبارة عن سطحين مقوسين ، تم تصميم معظم مستشعرات حدبة الفرامل الحديثة كتركيبات للتوصيف. من أجل منع درجة حرارة طرف الكامة من الارتفاع الشديد ، تم تصميم بعض المستشعرات بهيكل صمام إبرة لطرف الخوخ. عندما يتم تسخين الكامة ، يتم إخراج وسيط تبريد تبريد صغير من فتحة صمام الإبرة لضبط درجة الحرارة.