Vačkový hriadeľ je kalený a tepelne spracovaný kaliace zariadenie. Aký je snímač?

Existujú dva typy vačkových snímačov: kruhové a profilované. Väčšina snímačov vačiek motora používa kruhový účinný krúžok. Aby sa zabránilo temperovaniu susedných vačiek alebo čapov vplyvom magnetického poľa, je potrebné natiahnuť lúč magnetického vodiča na účinný prstenec, čo nielen zlepšuje účinnosť induktora, ale tiež zabraňuje magnetickému poľu. čiary z rozptylu. Prvé vačkové tlmivky boli vybavené doskami s magnetickým vodičom a skratovacími krúžkami na oboch koncoch efektívneho krúžku, ktoré mali tiež tieniaci účinok, ale strata bola veľká a teraz boli odstránené.

Snímač vačky je niekedy zapojený do série s dvojitými otvormi, hlavne na využitie výkonu zdroja s premenlivou frekvenciou. Vo všeobecnosti je počet čapov vačkového hriadeľa malý (napríklad 3) a plocha vykurovacej plochy je veľká a počet vačiek je veľký (napríklad 8) a plocha ohrevu je malá. . Preto pri použití dvojpolohového ochladzovacieho stroja vačkového hriadeľa pracuje striedavo dvojotvorový vačkový snímač a jednootvorový čapový snímač, čo je možné vhodne zladiť.

Snímač čapu vačkového hriadeľa je vo všeobecnosti jednorazový ohrev so štruktúrou rozprašovania kvapaliny a čapy špeciálnych veľkostí sú tiež skenované a kalené. Snímač brzdových vačiek, pretože tvrdené časti požadované obrobkom sú dva oblúkové povrchy, väčšina moderných snímačov brzdových vačiek je navrhnutá ako profilovacie konštrukcie. Aby sa zabránilo príliš vysokej teplote hrotu vačky, niektoré snímače sú navrhnuté so štruktúrou ihlového ventilu pre hrot broskyne. Keď sa vačka zahreje, z otvoru ihlového ventilu sa vytlačí malé chladiace médium, aby sa nastavila teplota.