Camshaft dipadamkan dan dipanaskan oleh peralatan pendinginan. Seperti apa sensornya?

Ada dua jenis sensor cam: melingkar dan profil. Sebagian besar sensor cam engine menggunakan cincin efektif melingkar. Untuk mencegah kamera atau jurnal yang berdekatan menjadi marah oleh pengaruh medan magnet, perlu untuk mengarahkan sinar konduktor magnetik pada cincin efektif, yang tidak hanya meningkatkan efisiensi induktor, tetapi juga mencegah medan magnet. garis dari hamburan. Induktor cam awal dilengkapi dengan pelat konduktor magnetik dan cincin hubung singkat di kedua ujung cincin efektif, yang juga memiliki efek pelindung, tetapi kerugiannya besar, dan sekarang telah dihilangkan.

Sensor cam kadang-kadang dihubungkan secara seri dengan lubang ganda, terutama untuk memanfaatkan daya dari catu daya frekuensi variabel. Umumnya, jumlah jurnal camshaft kecil (seperti 3), dan luas permukaan pemanas besar, dan jumlah cam besar (seperti 8) dan area pemanasan kecil. . Oleh karena itu, ketika mesin pendinginan poros bubungan stasiun ganda digunakan, sensor cam lubang ganda dan sensor jurnal lubang tunggal bekerja secara bergantian, yang dapat dicocokkan dengan benar.

Sensor jurnal camshaft umumnya merupakan pemanasan satu kali dengan struktur semprotan cair, dan jurnal dengan ukuran khusus juga dipindai dan dipadamkan. Sensor bubungan rem, karena bagian yang diperkeras yang diperlukan oleh benda kerja adalah dua permukaan busur, sebagian besar sensor bubungan rem modern dirancang sebagai struktur profil. Untuk mencegah suhu ujung bubungan menjadi terlalu tinggi, beberapa sensor dirancang dengan struktur katup jarum untuk ujung buah persik. Ketika cam dipanaskan, media pendingin pendinginan kecil dikeluarkan dari lubang katup jarum untuk menyesuaikan suhu.