Ang camshaft ay pinapatay at ginagamot sa init ng kagamitan sa pagsusubo. Ano ang sensor?

Mayroong dalawang uri ng cam sensors: circular at profiling. Karamihan sa mga sensor ng engine cam ay gumagamit ng isang pabilog na epektibong singsing. Upang maiwasan ang mga katabing cams o mga journal mula sa pagiging tempered ng impluwensya ng magnetic field, ito ay kinakailangan upang stride ang magnetic conductor beam sa epektibong singsing, na hindi lamang nagpapabuti sa kahusayan ng inductor, ngunit din pinipigilan ang magnetic field. mga linya mula sa pagkakalat. Ang mga early cam inductors ay nilagyan ng magnetic conductor plate at short-circuit ring sa magkabilang dulo ng epektibong ring, na mayroon ding shielding effect, ngunit malaki ang pagkawala, at ngayon ay inalis na ang mga ito.

The cam sensor is sometimes connected in series with double holes, mainly to utilize the power of the variable frequency power supply. Generally, the number of journals of the camshaft is small (such as 3), and the heating surface area is large, and the number of cams is large (such as 8) and the heating area is small. . Therefore, when a double-station camshaft quenching machine is used, the double-hole cam sensor and the single-hole journal sensor work alternately, which can be properly matched.

Ang camshaft journal sensor ay karaniwang isang beses na pag-init na may likidong istraktura ng spray, at ang mga journal ng mga espesyal na laki ay ini-scan at pinapatay din. Brake cam sensor, dahil ang mga hardened parts na kailangan ng workpiece ay dalawang arc surface, karamihan sa mga modernong brake cam sensor ay idinisenyo bilang profileing structures. Upang maiwasang maging masyadong mataas ang temperatura ng tip ng cam, idinisenyo ang ilang sensor na may istraktura ng balbula ng karayom ​​para sa tip ng peach. Kapag ang cam ay pinainit, ang isang maliit na quenching cooling medium ay ilalabas mula sa butas ng balbula ng karayom ​​upang ayusin ang temperatura.