The camshaft is quenched and heat treated by söndürme ekipmanı. Sensör nasıldır?

İki tür kam sensörü vardır: dairesel ve profil oluşturma. Motor kam sensörlerinin çoğu dairesel bir etkili halka kullanır. Bitişik kamların veya muyluların manyetik alanın etkisiyle sertleşmesini önlemek için, manyetik iletken ışının yalnızca indüktörün verimliliğini artırmakla kalmayıp aynı zamanda manyetik alanı da önleyen etkili halka üzerinde adım atması gerekir. saçılma çizgileri. İlk kam indüktörleri, etkili halkanın her iki ucunda da koruyucu etkisi olan manyetik iletken plakalar ve kısa devre halkaları ile donatıldı, ancak kayıp büyüktü ve şimdi bunlar ortadan kaldırıldı.

Kam sensörü bazen, esas olarak değişken frekanslı güç kaynağının gücünü kullanmak için çift deliklerle seri olarak bağlanır. Genel olarak, eksantrik milinin muylu sayısı küçüktür (3 gibi) ve ısıtma yüzey alanı büyüktür ve kam sayısı büyüktür (8 gibi) ve ısıtma alanı küçüktür. . Bu nedenle, çift istasyonlu bir eksantrik mili söndürme makinesi kullanıldığında, çift delikli kam sensörü ve tek delikli muylu sensörü dönüşümlü olarak çalışır ve bu da uygun şekilde eşleştirilebilir.

Eksantrik mili muylu sensörü genellikle sıvı püskürtme yapısı ile tek seferlik bir ısıtmadır ve özel boyutlardaki muylular da taranır ve söndürülür. Fren kam sensörü, iş parçasının gerektirdiği sertleştirilmiş parçalar iki ark yüzeyi olduğundan, çoğu modern fren kam sensörü profil oluşturma yapıları olarak tasarlanmıştır. Kam ucunun sıcaklığının çok yüksek olmasını önlemek için bazı sensörler şeftali ucu için iğne valf yapısı ile tasarlanmıştır. Kam ısıtıldığında, sıcaklığı ayarlamak için iğne valf deliğinden küçük bir söndürme soğutma ortamı çıkar.