Camshaft tê qutkirin û germahî tê derman kirin alavên vemirandinê. Sensor çawa ye?

Du celeb sensorên kamerayê hene: dor û profîlek. Piraniya senzorên kameraya motorê zengilek bandorker a dorhêl bikar tînin. Ji bo ku nehêle ku kamera an kovarên cîran ji ber bandora qada magnetîkî nemirin, pêdivî ye ku tîrêjê gerîdeya magnetîkî li ser zengila bandorker biavêjin, ku ne tenê kargêriya induktorê çêtir dike, lê di heman demê de pêşî li qada magnetîkî jî digire. xetên ji belavbûna. Induktorên camê yên destpêkê bi lewheyên gîhayê magnetîkî û zengilên dorhêla kurt li her du dawiya zengila bi bandor, ku bandora parastinê jî hebû, lê windabûn mezin bû, û naha ew ji holê hatine rakirin.

Sensorê kamerayê carinan di rêzê de bi kunên ducar ve tê girêdan, nemaze ku hêza dabînkirina hêza frekansa guhêrbar bikar bîne. Bi gelemperî, hejmara kovarên cambazê piçûk e (wekî 3), û qada germkirinê mezin e, û hejmara camêran mezin e (wekî 8) û qada germkirinê piçûk e. . Ji ber vê yekê, dema ku makîneyek qutkirina cambazê ya du-qereqolê tê bikar anîn, senzorê kameraya du-hol û senzora kovara yek-holê bi hev re dixebitin, ku dikare bi rêkûpêk were hevber kirin.

Sensorê kovara cambazê bi gelemperî germkirina yek-carî bi avahiyek spraya şilavê re ye, û kovarên bi pîvanên taybetî jî têne şopandin û qut kirin. Sensorê kameraya brake, ji ber ku perçeyên hişk ên ku ji hêla xebatê ve têne xwestin du rûberên kemerê ne, piraniya senzorên kameraya frenê ya nûjen wekî strukturên profîl têne sêwirandin. Ji bo ku germahiya tîrêja camê pir zêde nebe, hin senzor bi avahiyek valveya derziyê ji bo tîrêja pezê hatine sêwirandin. Dema ku kamera tê germ kirin, navgînek sarbûnê ya piçûktir ji qulika valahiya derziyê tê derxistin da ku germahiyê rast bike.