Распределительный вал закален и подвергнут термообработке. закалочное оборудование. Как устроен датчик?

Существует два типа кулачковых датчиков: круговые и профилирующие. В большинстве датчиков распредвала двигателя используется круглое эффективное кольцо. Чтобы предотвратить закалку соседних кулачков или цапф под влиянием магнитного поля, необходимо навести луч магнитопровода на эффективное кольцо, что не только повышает эффективность индуктора, но и предотвращает магнитное поле. линии от рассеяния. Ранние кулачковые индукторы были снабжены пластинами магнитопровода и короткозамыкающими кольцами на обоих концах эффективного кольца, которые также имели экранирующий эффект, но потери были большими, и теперь от них отказались.

Датчик кулачка иногда подключают последовательно с двойными отверстиями, в основном для использования мощности источника питания с переменной частотой. Как правило, количество шеек распределительного вала невелико (например, 3), а площадь поверхности нагрева велика, количество кулачков велико (например, 8), а площадь нагрева мала. . Таким образом, когда используется машина для закалки распределительных валов с двумя станциями, датчик кулачка с двумя отверстиями и датчик шейки с одним отверстием работают попеременно, что может быть правильно согласовано.

Датчик шейки распределительного вала, как правило, представляет собой одноразовый подогрев со структурой распыления жидкости, а шейки специальных размеров также сканируются и закаляются. Датчик тормозного кулачка, поскольку закаленные детали, необходимые для заготовки, представляют собой две дуговые поверхности, большинство современных датчиков тормозного кулачка спроектированы как профилирующие конструкции. Чтобы предотвратить слишком высокую температуру наконечника кулачка, некоторые датчики имеют конструкцию игольчатого клапана для персикового наконечника. Когда кулачок нагревается, крошечная закалочная охлаждающая среда выбрасывается из отверстия игольчатого клапана для регулировки температуры.