เพลาลูกเบี้ยวดับและอบชุบด้วยความร้อน อุปกรณ์ดับ. เซ็นเซอร์เป็นอย่างไร?

เซ็นเซอร์ลูกเบี้ยวมีสองประเภท: แบบวงกลมและแบบทำโปรไฟล์ เซ็นเซอร์ลูกเบี้ยวเครื่องยนต์ส่วนใหญ่ใช้วงแหวนที่มีประสิทธิภาพเป็นวงกลม เพื่อป้องกันไม่ให้ลูกเบี้ยวหรือวารสารที่อยู่ติดกันถูกทำให้เย็นลงโดยอิทธิพลของสนามแม่เหล็ก จำเป็นต้องเหยียบคานตัวนำแม่เหล็กบนวงแหวนที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งไม่เพียงแต่ปรับปรุงประสิทธิภาพของตัวเหนี่ยวนำเท่านั้น แต่ยังป้องกันสนามแม่เหล็กอีกด้วย เส้นจากการกระเจิง ตัวเหนี่ยวนำแคมรุ่นแรกนั้นติดตั้งแผ่นตัวนำแม่เหล็กและวงแหวนไฟฟ้าลัดวงจรที่ปลายทั้งสองของวงแหวนที่มีประสิทธิภาพ ซึ่งมีผลในการป้องกันเช่นกัน แต่การสูญเสียมีมาก และตอนนี้พวกมันถูกกำจัดไปแล้ว

บางครั้งเซ็นเซอร์ลูกเบี้ยวเชื่อมต่อแบบอนุกรมที่มีรูคู่ ส่วนใหญ่เพื่อใช้กำลังของแหล่งจ่ายไฟความถี่ผันแปร โดยทั่วไป จำนวนวารสารของเพลาลูกเบี้ยวมีขนาดเล็ก (เช่น 3) และพื้นที่ผิวทำความร้อนมีขนาดใหญ่ และจำนวนลูกเบี้ยวมีขนาดใหญ่ (เช่น 8) และพื้นที่ทำความร้อนมีขนาดเล็ก . ดังนั้น เมื่อใช้เครื่องดับเพลาลูกเบี้ยวสองสถานี เซ็นเซอร์ลูกเบี้ยวสองรูและเซ็นเซอร์วารสารรูเดียวทำงานสลับกัน ซึ่งสามารถจับคู่อย่างเหมาะสม

โดยทั่วไปแล้วเซ็นเซอร์บันทึกเพลาลูกเบี้ยวจะเป็นการให้ความร้อนเพียงครั้งเดียวด้วยโครงสร้างสเปรย์ของเหลว และวารสารที่มีขนาดพิเศษก็จะถูกสแกนและดับเช่นกัน เซ็นเซอร์ลูกเบี้ยวเบรก เนื่องจากชิ้นส่วนชุบแข็งที่ชิ้นงานต้องการคือพื้นผิวส่วนโค้งสองส่วน เซ็นเซอร์ลูกเบี้ยวเบรกที่ทันสมัยส่วนใหญ่จึงได้รับการออกแบบให้เป็นโครงสร้างโปรไฟล์ เพื่อป้องกันไม่ให้อุณหภูมิของปลายลูกเบี้ยวสูงเกินไป เซ็นเซอร์บางตัวได้รับการออกแบบให้มีโครงสร้างวาล์วเข็มสำหรับปลายลูกพีช เมื่อลูกเบี้ยวถูกทำให้ร้อน สารทำความเย็นดับขนาดเล็กจะถูกขับออกจากรูวาล์วเข็มเพื่อปรับอุณหภูมิ