Die Nockenwelle wird durch abgeschreckt und wärmebehandelt Abschreckausrüstung. Wie ist der Sensor?

Es gibt zwei Arten von Nockensensoren: kreisförmig und profilierend. Die meisten Motornockensensoren verwenden einen kreisförmigen Wirkring. Um zu verhindern, dass die angrenzenden Nocken oder Zapfen durch den Einfluss des Magnetfeldes temperiert werden, ist es erforderlich, den magnetischen Leiterbalken auf den Wirkring zu schieben, was nicht nur den Wirkungsgrad des Induktors verbessert, sondern auch das Magnetfeld verhindert Linien durch Streuung. Die frühen Nockeninduktoren waren mit Magnetleiterplatten und Kurzschlussringen an beiden Enden des Wirkrings ausgestattet, was auch die Abschirmwirkung hatte, aber der Verlust war groß, und jetzt wurden sie eliminiert.

Der Nockensensor ist manchmal mit Doppellöchern in Reihe geschaltet, hauptsächlich um die Leistung der Stromversorgung mit variabler Frequenz zu nutzen. Im Allgemeinen ist die Anzahl der Lagerzapfen der Nockenwelle klein (z. B. 3), und die Heizfläche ist groß, und die Anzahl der Nocken ist groß (z. B. 8), und die Heizfläche ist klein. . Wenn daher eine Nockenwellen-Abschreckmaschine mit zwei Stationen verwendet wird, arbeiten der Doppelloch-Nockensensor und der Einloch-Lagerzapfensensor abwechselnd, was richtig angepasst werden kann.

Der Nockenwellenzapfensensor ist in der Regel eine Einmalerwärmung mit Flüssigkeitssprühaufbau, zusätzlich werden die Zapfen von Sondergrößen abgetastet und abgeschreckt. Bremsnockensensor Da die vom Werkstück geforderten gehärteten Teile zwei Bogenflächen sind, sind die meisten modernen Bremsnockensensoren als profilierende Strukturen ausgeführt. Um zu verhindern, dass die Temperatur der Nockenspitze zu hoch wird, sind einige Sensoren mit einer Nadelventilstruktur für die Pfirsichspitze konstruiert. Wenn der Nocken erhitzt wird, wird ein winziges Abschreckkühlmedium aus dem Nadelventilloch ausgestoßen, um die Temperatur einzustellen.