Пещ за отопление на железопътна подложка

Електрическата пещ за нагряване на железопътна подложка възприема принципа на електромагнитно индукционно нагряване, за да загрее стоманената плоча и след това да я щампова, за да образува специална подложка за железопътен транспорт. Този вид железопътна опорна плоча се използва главно между стоманената релса и бетонния траверс. Основната му функция е да буферира високоскоростните вибрации и удари, генерирани при преминаване на превозното средство през релсата, и да предпазва пътното платно и траверсата. Следователно изискванията за отопление на железопътните подложки са по-сложни, изискващи бърза скорост на нагряване, равномерна температура, висока степен на автоматизация, пестене на енергия и опазване на околната среда и проста работа. Електрическите пещи за отопление на железопътната подложка отговарят на всички горепосочени изисквания.

Параметри на нагревателната пещ за железопътна подложка:

1. Име на оборудването: Индукционна нагревателна пещ за железопътна подложка

2. Марка на оборудването: електрическа пещ Haishan

3. Материал на оборудването: нисковъглеродна стомана

4. Спецификации на оборудването: ширина: 14″, 14 3∕4″, 16″, 18″;

5. Температура на нагряване: 850℃±10℃;

Съставът на електрическата пещ за отопление на железопътната подложка:

Оборудването за електрическа пещ за нагряване на железопътна подложка включва главно: захранване с индукционно нагряване с междинна честота, входна и изходна система, система за индукционно нагряване, система за контрол на температурата, система за автоматично управление, охлаждане и други основни компоненти.

Процесен поток на електрическа пещ за отопление на железопътна подложка:

Ръчно повдигнете празния лист на железопътната опорна плоча (около 6 метра/парче) към механизма за завъртане на електрическата пещ за нагряване на плочата на железопътната опорна плоча с балансиращ подемник и разпръсквач и празният лист на железопътната опорна плоча се завърта на 180° чрез завъртане механизъм (Самолетът е нагоре) и се изпраща до зареждащата ролкова маса на електрическата пещ за нагряване на железопътната подложка, за да се гарантира, че празният лист е изпратен до електрическата пещ за нагряване на железопътната подложка за нагряване под задвижването на захранващата конвейерна ролка и нагряването температурата достига 850 ℃ ± 10 ℃. Инфрачервен температурен детектор е инсталиран в изходния край на електрическата пещ за нагряване на железопътната подложка, за да открие температурата на нагряване на заготовката след нагряване, а на изхода на електрическата пещ за нагряване на железопътната подложка е настроен екран за показване на температурата. Неквалифицираните заготовки се транспортират до определеното място, а неквалифицираните заготовки се повдигат и отстраняват ръчно.