റെയിൽവേ പാഡ് ചൂടാക്കൽ ചൂള

റെയിൽവേ പാഡ് ഹീറ്റിംഗ് ഇലക്ട്രിക് ഫർണസ്, സ്റ്റീൽ പ്ലേറ്റ് ചൂടാക്കാൻ വൈദ്യുതകാന്തിക ഇൻഡക്ഷൻ തപീകരണ തത്വം സ്വീകരിക്കുന്നു, തുടർന്ന് റെയിൽവേയ്ക്കായി ഒരു പ്രത്യേക പാഡ് രൂപപ്പെടുത്തുന്നതിന് അത് സ്റ്റാമ്പ് ചെയ്യുന്നു. സ്റ്റീൽ റെയിലിനും കോൺക്രീറ്റ് സ്ലീപ്പറിനും ഇടയിലാണ് ഇത്തരത്തിലുള്ള റെയിൽവേ ബാക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ് പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നത്. വാഹനം പാളത്തിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ ഉണ്ടാകുന്ന അതിവേഗ വൈബ്രേഷനും ആഘാതവും ബഫർ ചെയ്യുക, റോഡ് ബെഡും സ്ലീപ്പറും സംരക്ഷിക്കുക എന്നിവയാണ് ഇതിന്റെ പ്രധാന പ്രവർത്തനം. അതിനാൽ, റെയിൽവേ പാഡുകൾക്കുള്ള ചൂടാക്കൽ ആവശ്യകതകൾ കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമാണ്, വേഗത്തിലുള്ള ചൂടാക്കൽ വേഗത, ഏകീകൃത താപനില, ഉയർന്ന അളവിലുള്ള ഓട്ടോമേഷൻ, ഊർജ്ജ സംരക്ഷണവും പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണവും, ലളിതമായ പ്രവർത്തനവും ആവശ്യമാണ്. റെയിൽവേ പാഡ് ചൂടാക്കൽ ഇലക്ട്രിക് ചൂളകൾ മുകളിൽ പറഞ്ഞ എല്ലാ ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റുന്നു.

റെയിൽവേ പാഡ് ചൂടാക്കൽ ചൂളയുടെ പാരാമീറ്ററുകൾ:

1. ഉപകരണത്തിന്റെ പേര്: റെയിൽവേ പാഡ് ഇൻഡക്ഷൻ തപീകരണ ചൂള

2. ഉപകരണ ബ്രാൻഡ്: ഹൈഷാൻ ഇലക്ട്രിക് ഫർണസ്

3. ഉപകരണ മെറ്റീരിയൽ: കുറഞ്ഞ കാർബൺ സ്റ്റീൽ

4. ഉപകരണ സവിശേഷതകൾ: വീതി: 14″, 14 3∕4″, 16″, 18″;

5. ചൂടാക്കൽ താപനില: 850℃±10℃;

റെയിൽവേ പാഡ് ചൂടാക്കൽ ഇലക്ട്രിക് ചൂളയുടെ ഘടന:

റെയിൽവേ പാഡ് തപീകരണ ഇലക്ട്രിക് ഫർണസ് ഉപകരണങ്ങളിൽ പ്രധാനമായും ഉൾപ്പെടുന്നു: ഇന്റർമീഡിയറ്റ് ഫ്രീക്വൻസി ഇൻഡക്ഷൻ ഹീറ്റിംഗ് പവർ സപ്ലൈ, ഇൻപുട്ട്, ഔട്ട്പുട്ട് സിസ്റ്റം, ഇൻഡക്ഷൻ ഹീറ്റിംഗ് സിസ്റ്റം, ടെമ്പറേച്ചർ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, ഓട്ടോമാറ്റിക് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം, കൂളിംഗ്, മറ്റ് പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ.

റെയിൽവേ പാഡ് ചൂടാക്കൽ ഇലക്ട്രിക് ഫർണസ് പ്രക്രിയയുടെ ഒഴുക്ക്:

റെയിൽ‌വേ ബാക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ് ബ്ലാങ്ക് ഷീറ്റ് (ഏകദേശം 6 മീറ്റർ/കഷണം) സ്ലാബ് റെയിൽ‌വേ ബാക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ് ചൂടാക്കൽ ഇലക്ട്രിക് ഫർണസിന്റെ ടേണിംഗ് മെക്കാനിസത്തിലേക്ക് ഒരു ബാലൻസ് ഹോയിസ്റ്റും ഒരു സ്‌പ്രെഡറും ഉപയോഗിച്ച് സ്വമേധയാ ഉയർത്തുക, കൂടാതെ റെയിൽവേ ബാക്കിംഗ് പ്ലേറ്റ് ബ്ലാങ്ക് ഷീറ്റ് 180 ഡിഗ്രി തിരിയുമ്പോൾ തിരിയുന്നു. മെക്കാനിസം (വിമാനം മുകളിലേക്ക്) കൂടാതെ റെയിൽവേ പാഡ് ചൂടാക്കൽ ഇലക്ട്രിക് ഫർണസിന്റെ ചാർജിംഗ് റോളർ ടേബിളിലേക്ക് അയച്ചു, ഫീഡിംഗ് കൺവെയർ റോളറിന്റെ ഡ്രൈവിന് കീഴിൽ ചൂടാക്കുന്നതിന് ശൂന്യമായ ഷീറ്റ് റെയിൽവേ പാഡ് തപീകരണ ഇലക്ട്രിക് ഫർണസിലേക്ക് അയച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് ഉറപ്പാക്കുകയും ചൂടാക്കുകയും ചെയ്യുന്നു. താപനില 850℃ ± 10℃ വരെ എത്തുന്നു. ചൂടാക്കിയ ശേഷം ബില്ലറ്റിന്റെ ചൂടാക്കൽ താപനില കണ്ടെത്തുന്നതിന് റെയിൽവേ പാഡ് തപീകരണ ഇലക്ട്രിക് ഫർണസിന്റെ എക്സിറ്റ് അറ്റത്ത് ഒരു ഇൻഫ്രാറെഡ് ടെമ്പറേച്ചർ ഡിറ്റക്ടർ സ്ഥാപിച്ചിട്ടുണ്ട്, കൂടാതെ റെയിൽവേ പാഡ് തപീകരണ ഇലക്ട്രിക് ഫർണസിന്റെ എക്സിറ്റിൽ ഒരു താപനില ഡിസ്പ്ലേ സ്ക്രീൻ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. യോഗ്യതയില്ലാത്ത ശൂന്യത നിയുക്ത സ്ഥാനത്തേക്ക് കൊണ്ടുപോകുന്നു, കൂടാതെ യോഗ്യതയില്ലാത്ത ശൂന്യത സ്വമേധയാ ഉയർത്തി നീക്കംചെയ്യുന്നു.