Four de chauffage à patins ferroviaires

Le four électrique de chauffage à tampon ferroviaire adopte le principe du chauffage par induction électromagnétique pour chauffer la plaque d’acier, puis l’emboutir pour former un tampon spécial pour le chemin de fer. Ce type de plaque d’appui ferroviaire est principalement utilisé entre le rail en acier et la traverse en béton. Sa fonction principale est d’amortir les vibrations et les chocs à grande vitesse générés lorsque le véhicule passe le rail, et de protéger la plate-forme et la traverse. Par conséquent, les exigences de chauffage pour les patins ferroviaires sont plus compliquées, nécessitant une vitesse de chauffage rapide, une température uniforme, un haut degré d’automatisation, des économies d’énergie et une protection de l’environnement, ainsi qu’un fonctionnement simple. Les fours électriques de chauffage par coussin ferroviaire répondent à toutes les exigences ci-dessus.

Paramètres ferroviaires de four de chauffage de garniture :

1. Nom de l’équipement : four de chauffage par induction à tampon ferroviaire

2. Marque d’équipement : Four électrique Haishan

3. Matériel d’équipement : acier à faible teneur en carbone

4. Spécifications de l’équipement : largeur : 14″, 14 3∕4″, 16″, 18″ ;

5. Température de chauffage : 850℃±10℃ ;

La composition du four électrique de chauffage de tampon ferroviaire:

L’équipement de four électrique de chauffage par coussin ferroviaire comprend principalement: une alimentation électrique de chauffage par induction à fréquence intermédiaire, un système d’entrée et de sortie, un système de chauffage par induction, un système de contrôle de la température, un système de système de contrôle automatique, un refroidissement et d’autres composants majeurs.

Flux de processus de four électrique de chauffage de coussin ferroviaire :

Soulevez manuellement la feuille vierge de la plaque d’appui ferroviaire (environ 6 mètres/pièce) jusqu’au mécanisme de rotation du four électrique de chauffage de la plaque d’appui ferroviaire de la dalle avec un palan d’équilibre et un épandeur, et la feuille vierge de la plaque d’appui ferroviaire est tournée de 180° par la rotation mécanisme (l’avion est vers le haut) et envoyé à la table à rouleaux de chargement du four électrique de chauffage de tampon ferroviaire pour s’assurer que la feuille vierge est envoyée au four électrique de chauffage de tampon ferroviaire pour le chauffage sous l’entraînement du rouleau de convoyeur d’alimentation, et le chauffage la température atteint 850 ℃ ± 10 ℃. Un détecteur de température infrarouge est installé à l’extrémité de sortie du four électrique de chauffage de plaquette de chemin de fer pour détecter la température de chauffage de la billette après chauffage, et un écran d’affichage de température est réglé à la sortie du four électrique de chauffage de plaquette de chemin de fer. Les blancs non qualifiés sont transportés vers la position désignée, et les blancs non qualifiés sont manuellement soulevés et retirés.